加拿大低成本航空公司:天才航空 Flair Airlines Ltd.

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天才航空 Flair Airlines Ltd. 创立于 2005 年,总部位于加拿大艾伯塔省埃德蒙顿,全职雇员772人,Flair Airlines 是一家加拿大超低成本航空公司 (ULCC)。2022年10月25日,媒体报道,Flair Airlines与特殊目的收购公司New Vista Acquisition Corp.(NASDAQ:NVSA)正在洽谈合并上市。

加拿大低成本航空公司:天才航空 Flair Airlines Ltd.

天才航空 Flair Airlines Ltd. 美股百科:

2022年10月25日,加拿大低成本航空公司 Flair Airlines Ltd. 正在商谈通过与 New Vista Acquisition Corp.(纳斯达克股票代码:NVSA)合并上市的事宜,后者是一家由前波音公司首席执行官支持的空白支票公司。一位知情人士表示,New Vista 可能会寻求筹集更多资金来支持交易,这家特殊目的收购公司由波音公司 2015 年至 2019 年的首席执行官丹尼斯·穆伦堡 (Dennis Muilenburg) 领导。

总部位于艾伯塔省埃德蒙顿的 Flair Airlines 由首席执行官 Stephen Jones 领导,提供加拿大国内航线以及飞往旧金山、拉斯维加斯、纽约和墨西哥坎昆等国际目的地的廉价航班。 据其网站称,它的目标是服务于加拿大、美国和墨西哥的 35 多个城市。

天才航空 Flair Airlines Ltd. 历史百科:

天才航空公司于 2005 年 8 月 19 日以 Flair Air 的名义作为一家私营公司开始运营。 2006 年 1 月,加拿大运输部授权该航空公司代表古巴航空公司运营古巴和加拿大之间的定期全货运服务,直至 2006 年 4 月 7 日。它还代表古巴航空公司运营一些客运航班。 Flair Air 运营两架波音 727-200 飞机,一架用于客运,另一架用于货运。 在此期间,Flair 还开始为加拿大的多家自然资源和主要建筑公司提供劳动力运输服务。

Flair 于 2008 年开始在其机队中增加波音 737-400 以取代 727-200。 该航空公司继续增加这些飞机,直到 2015 年交付第五架飞机。2014 年 1 月,Flair 购买了 VIP Embraer ERJ-175 和 VIP Dornier Do-328。 二者均于 2016 年 9 月退役。

2017 年 6 月,Flair 宣布已购买位于曼尼托巴省的折扣旅游公司 NewLeaf 的资产,该公司一直是 NewLeaf 航班的运营商,因为它没有获得航空公司的许可。 Flair 在此次收购中保留了 85% 的前 NewLeaf 员工,NewLeaf 品牌于 2017 年 7 月 25 日退役,此后航班以 Flair 的名义运营。

2017 年底,Flair Air 更名为 Flair Airlines,推出了新的洋红色和蓝色制服,购买了更多飞机,并宣布计划在 2018 年和 2019 年增加更多飞机。另外两架 737-400 于 2017 年 12 月抵达该航空公司。2018 年,Flair 将总部从基洛纳国际机场迁至埃德蒙顿国际机场,777 Partners 投资 Flair,目标是打造一家加拿大廉价航空公司。2018 年 12 月,Flair 收到了三架租赁的波音 737-800。 这些飞机在 2019 年归还给出租人 Smartwings,因为另外租用的三架 737-800 飞机抵达该航空公司。 这三架目前仍留在 Flair 的机队中。

2019 年 2 月,Flair 进行了“从上到下”的改造,将其标志性颜色从紫色和红色变为酸性绿色和黑色。 这反映了该航空公司新的“Plane and Simple”品牌。 品牌改造包括一种新的涂装,该涂装目前仍在该航空公司的三架 737-800 上。 新的空姐制服也于 2019 年 9 月推出。

2020 年 2 月,Flair 以 2020 年 2 月 13 日至 5 月 13 日有效的一次性 90 天通行证的形式提供无限制旅行。当年晚些时候,由于 Covid-19 大流行的影响,Flair 于 2020 年 8 月退役了他们最后一架波音 737-400 飞机。

2021 年 1 月,Flair 宣布订购 13 架波音 737 MAX 8 喷气式飞机,计划在 5 年内增至 50 架,飞机将从融资合作伙伴 777 Partners 租赁。 这些飞机中的第一架于 2021 年 5 月抵达,预计在夏季的几个月内共有 8 架飞机抵达。 其余五个计划在 2022 年之前到达。777 Partner 的全部订单包括 24 架 MAX 8,还有 60 架的选项。 这份订单是在波音公司的关键时刻发出的,因为它处理了 MAX 在停飞数月后对 MAX 业务的改造。 未来交付给 Flair 的所有飞机都将涂上更新的涂装,其中包括该航空公司标志性的酸性绿色和黑色,以及浅紫色的微妙亮点。 Flair 于 2021 年 12 月订购了另外 14 架波音 737 MAX 8。

2022年3月,加拿大交通局(CTA)裁定Flair可能违反了"要求公司须由加拿大人控制"的法律,并表示可能暂停该航空公司的运营执照。 Flair 否认它违反了加拿大法律,并要求豁免 18 个月以解决监管问题。Flair 首席执行官斯蒂芬琼斯表示,公司将对其董事会进行全面改革并为其债务再融资,以减少外国对公司的影响。2022 年 6 月 1 日,CTA 在确定 Flair 是加拿大航空公司后,允许其保留其运营执照。

天才航空 Flair Airlines Ltd. 上市:

2022年10月25日,据知情人士透露,加拿大低成本航空公司 Flair Airlines Ltd. 正在就与 New Vista Acquisition Corp. 的合并进行谈判,后者是一家由前波音公司首席执行官尼斯·穆伦堡 (Dennis Muilenburg)支持的空白支票公司。双方拒绝置评。

天才航空 Flair Airlines Ltd. 美股投资:

等待天才航空 Flair Airlines Ltd. SPAC成功合并上市。

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