维珍澳大利亚控股有限公司Virgin Australia Holdings Limited(ASX:VGN)成立于2000年，总部位于澳大利亚South Brisbane，全职雇员7,700人，Virgin Australia 为澳大利亚的休闲旅客、企业和政府旅客、区域和包机旅客以及航空货运旅客提供国内和国际旅行服务。公司提供定期客运和短途国际定期客运服务、包机服务和会员计划。公司与卡塔尔航空、新加坡航空、美国联合航空、加拿大航空、新西兰航空和全日空航空建立了战略联盟。
Virgin Australia Holdings Limited(VGN)美股百科
维珍澳大利亚控股有限公司是一家总部位于Brisbane的澳大利亚大型航空控股公司。该公司成立于2000年，前身为维珍蓝航空（Virgin Blue），现已发展成为澳大利亚第二大航空集团，每年为数百万旅客提供国内和国际旅行服务。其主要运营基地位于布里斯班机场（Brisbane Airport）。公司2024年的年收入超过56亿澳元。
维珍澳大利亚控股有限公司拥有并运营维珍澳大利亚航空（Virgin Australia）和维珍澳大利亚区域航空（Virgin Australia Regional Airlines）。该公司此前运营太平洋蓝色航空（Pacific Blue Airlines）、澳大利亚虎航（Tigerair Australia）以及合资航空公司波利尼西亚蓝色航空（Polynesian Blue），这些航空公司于2011年12月并入维珍澳大利亚航空。
维珍澳大利亚航空公司于2020年4月进入破产管理程序，2020年11月，贝恩资本收购了维珍澳大利亚控股公司，启动了一项全面重组，重点是简化运营，停止表现不佳的航线和品牌，并重新定位维珍澳大利亚，瞄准高端休闲、中小企业和注重价值的企业客户。
维珍澳大利亚航空的发展历程见证了其从一家廉价航空公司转型为一家提供全方位服务的航空公司，服务于包括企业、政府、休闲、区域和包机旅客在内的广泛细分市场。维珍澳大利亚航空的航线网络覆盖76条国内航线和部分国际目的地，并拥有超过100架飞机的机队。该集团还通过维珍澳大利亚区域航空公司运营着重要的包机业务，为偏远地区和区域地区（尤其是西澳大利亚州的资源和能源行业客户提供服务）提供服务。
维珍澳大利亚控股公司的一项重要资产是其Velocity Frequent Flyer计划，该计划是澳大利亚最大的常旅客计划之一，拥有约1300万会员。Velocity与约80家商业伙伴合作，包括卡塔尔航空、美国联合航空、新加坡航空和新西兰航空等全球领先的航空公司，会员可在全球600多个目的地兑换积分。
Virgin Australia Holdings Limited(VGN)历史百科
Virgin Blue Holdings于2000年成立，作为Virgin Group的全资子公司。2001年，当时由Air New Zealand拥有的Ansett Australia提出以2.5亿美元收购该公司，但遭到Richard Branson公开拒绝。
2002年，Virgin与Patrick Corporation达成协议，对该航空公司进行投资，使其得以发展成为全国性航空公司，以填补Ansett Australia倒闭后的市场空缺。作为交换，Patrick出资2.6亿美元获得公司50%的股份。当时人们认为Patrick的持股不仅能让公司从该新股东与Howard政府的政治关系中获益，还能“漂绿”公司，从而使其被称为澳大利亚本土拥有的公司。
2003年，Virgin Blue Holdings在澳大利亚证券交易所上市，Virgin Group开始减少其持股比例。
2005年初，Patrick对Virgin Australia Holdings发起敌意收购。Patrick对公司发展方向早已不满。在收购结束时，Patrick持有公司62%的股份，从而获得控制权，而Virgin Group保留25%的股份。2006年，Patrick Corporation被Toll Holdings收购，后者继续持有Virgin Blue Holdings的股份。2008年，该集团宣布计划将其持有的98.3%股份分配给自身股东，从而不再是该公司的控股股东。当时，Toll Holdings持有公司62.7%的股份，曾试图出售但未成功。
2011年1月，Air New Zealand购买了Virgin Blue Holdings 15%的股份。2013年6月，该持股比例增至23%。2012年9月，Etihad Airways购买了10%的股份，后增至20%。一个月后，Singapore Airlines购买了Virgin Australia Holdings 10%的股份，2013年4月增至20%。同月，Virgin Australia Holdings宣布已收购Tigerair Australia 60%的股份，交易于2013年7月完成。Tiger将作为Virgin Australia旗下的低成本子公司继续运营20年。
2013年4月，Virgin Australia Holdings完成对地区航空公司Skywest Airlines的收购，并将其更名为Virgin Australia Regional Airlines。2014年10月，Virgin Australia Holdings宣布计划以1澳元收购Tiger Airways Holdings持有的Tigerair Australia剩余40%的股份，从而实现100%控股。Virgin将保留Tigerair品牌名称，并获得该品牌在澳大利亚运营部分国际航线的权利。该项收购于2015年2月完成，Tigerair成为Virgin Australia Holdings的全资子公司。
2016年3月，Air New Zealand宣布计划退出Virgin Australia Holdings。Air New Zealand的CEO Christopher Luxon表示将辞去Virgin Australia董事会职务，同时表示尚未决定是否出售全部或部分持股。
不久后，Air New Zealand与Virgin Australia的合作终止。
2016年5月，HNA Group（海南航空的部分所有者）宣布计划购买Virgin Australia Holdings 13%的股份，如获批准，现有股东的持股将被稀释。Air New Zealand持股将变为22.5%，Etihad为21.8%，Singapore Airlines为20.1%，Virgin Group为8.7%。一个月后，Air New Zealand将其所持19.9%的VAH股份出售给Nanshan Group（青岛航空的控股方）；同年10月，Air New Zealand将其剩余2.5%的VAH股份也出售给Nanshan Group。同年11月，Virgin Australia CEO John Borghetti致信飞行员，表示尽管外界报道该公司即将破产，但航空公司财务状况稳健。
2020年3月，Virgin Australia因Covid-19疫情停止所有国际航班，并于4月初暂停除悉尼至墨尔本之间部分航线以外的所有国内航班，同时约8000名员工被暂时解雇。在联邦政府拒绝其14亿澳元贷款请求后，Virgin Australia Holdings于2020年4月进入自愿接管程序，由Deloitte被任命为管理人。公司继续运营，Deloitte开始寻求出售企业，最终Bain Capital、BGH Capital、Cyrus Capital Partners与Indigo Partners入围投标。管理人邀请Bain Capital与Cyrus Capital Partners提交最终报价。2020年6月26日，管理人宣布Bain Capital成功竞购Virgin Australia，现有股东权益将被清零。该交易需经债权人批准，预计将于2020年8月完成。昆士兰州政府宣布与Bain Capital合作，提供2亿澳元资金，以确保航空公司继续在昆士兰运营。Bain的重组计划包括将机队规模从130架缩减至70至80架，并关闭Tigerair品牌。此外，计划将Virgin的A330机型归还租赁方，并将其777-300ER机队封存至2021年。该交易于2020年9月4日获得债权人批准。2020年10月，Virgin Group与Queensland Investment Corporation分别收购了公司5%与2%的股份。
2024年10月，Qatar Airways达成协议，收购Virgin Australia Holdings 25%的股份。在获得澳大利亚竞争与消费者委员会和外国投资审查委员会批准后，交易于2025年2月由澳大利亚财政部长批准通过。
2025年6月24日，Virgin重新在澳大利亚证券交易所挂牌上市，公司以每股 2.90 澳元的价格出售了 2.362 亿股股票，按完全稀释后估值为 23.2 亿澳元。Bain与Qatar Airways分别出售了28%与2%的股份，出售后，两家公司还分别持有Virgin 39.4%和23%股份。
Virgin Australia Holdings Limited(VGN)美股投资
参考资料：
评论