墨西哥航空公司：墨西哥国际航空集团 Grupo Aeroméxico(AERO)

墨西哥國際航空集團 Grupo Aeroméxico(NYSE:AERO)创立于1934年，总部位于墨西哥墨西哥城，全职雇员16,404人，是唯一一家总部位于墨西哥的全方位服务航空公司，也是唯一一家提供连接墨西哥与世界其他地区的长途宽体服务的航空公司。

墨西哥国际航空集团 Grupo Aeroméxico(AERO)美股百科

Grupo Aeroméxico S.A.B. de C.V. 是一家航空公司控股公司，Grupo Aeroméxico 拥有并经营墨西哥主要航空公司 Aeroméxico。2022 年 6 月，该公司根据《破产法》第 11 章重组计划，将其股票从墨西哥证券交易所退市。 它计划于2024年底在纽约证券交易所或纳斯达克重新上市。

Grupo Aeroméxico为国际和国内目的地提供优质体验，包括墨西哥的每个主要城市以及跨多个大陆（北美、南美、欧洲和亚洲）的 22 个国家的 43 个国际城市。

Grupo Aeroméxico保持着墨西哥最具吸引力的航线网络，是墨西哥最大的机场MEX的领先航空公司。根据AFAC的数据，在截至2024年3月31日的十二个月内，Grupo Aeroméxico占据了墨西哥及国际航线的总客流量的39%。

Grupo Aeroméxico在墨西哥的其他大型商业市场也拥有强大的影响力，包括瓜达拉哈拉和蒙特雷，Grupo Aeroméxico通过提供洲际航班提供全球连接。此外，公司在坎昆（Cancún）和巴亚尔塔港（Puerto Vallarta）等高需求休闲市场也占有很大的份额。

Grupo Aeroméxico是墨西哥唯一一家加入全球三大航空联盟之一的天合联盟（SkyTeam）的航空公司，SkyTeam是公司与达美航空在20多年前共同创立的全球航空网络。SkyTeam目前由19家国际航空公司组成。

截至 2024 年 3 月 31 日的 12 个月，Grupo Aeroméxico 收入为 52 亿美元。

截至 2025 年 6 月 30 日的 12 个月，Grupo Aeroméxico 营收为 54 亿美元。

墨西哥国际航空集团 Grupo Aeroméxico(AERO)历史百科

墨西哥国际航空由安东尼奥·迪亚兹·伦巴多（AntonioDíazLombardo）于1934年9月15日成立，当时称为Aeronaves de México。

2000年6月22日，墨西哥国际航空与法国航空、达美航空和大韩航空共同成立了航空联盟天合联盟。

2006年6月29日，国际租赁金融公司（ILFC）和墨西哥国际航空宣布该航空公司将运营三架波音787客机，计划于2012年初开始交付。从2006年开始，当时墨西哥国际航空的母公司ConsorcioAeroméxicoSA de CV面临巨额债务，无力偿还，因此于2007年将墨西哥国际航空出售。2007年10月17日，墨西哥国家银行出价最高，并以2.491亿美元收购了墨西哥国际航空。2010年10月，墨西哥国际航空的最大的竞争对手墨西哥航空申请破产保护。

2011年，在1994年原来协议的基础上，达美航空与墨西哥国际航空签署了增强型的商业联盟协议，两者之间所有墨西哥至美国航班实行代码共享；达美航空其后投资6500万美元购买墨西哥航空公司股份，达美航空在墨西哥国际航空董事会中占有一席。

2019冠状病毒病疫情严重影响包括墨西哥国际航空在内的全球航空业，墨西哥国际航空的股价在2020年上半年下跌，亦出现了破产的传闻，但在6月19日，该公司否认了破产传闻。6月30日，墨西哥国际航空自愿在美国申请第11章破产保护。但随著公司开始财务改革，日常运营将继续，管理层表示，乘客仍能够继续乘搭墨西哥国际航空，员工亦照常发工资。

墨西哥国际航空集团 Grupo Aeroméxico(AERO)美股投资

2024年5月13日，重组后的墨西哥航空公司 Grupo Aeroméxico 周一向 SEC 提交 IPO 申请，拟通过首次公开募股筹集至多 3 亿美元。 公司计划在纽约证券交易所上市，股票代码为 AERO。 Barclays、Morgan Stanley、J.P. Morgan 和 Evercore ISI 联合承销。 没有披露定价条款。

2025年10月17日，Grupo Aeroméxico 公司宣布计划发行1170万股美国存托凭证，发行价区间为18美元至20美元，融资2.23亿美元。该公司计划在同期的墨西哥发行中发行2750万股美国存托凭证，并通过同期向PAR Capital私募的方式额外融资2500万美元，发行价为IPO发行价的95%。按拟议发行价区间的中间价计算，墨西哥航空集团的市值将达到28亿美元。