全球最大飞机制造商及美国军工龙头：波音公司 The Boeing Company(BA)

波音公司The Boeing Company(NYSE:BA)创立于1916年，总部位于美国伊利诺伊州芝加哥，全职雇员161,100人，是美国一家开发、生产及销售固定翼飞机、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等产品，为世界最大的航天航空器制造商。波音同时是全球第二大国防承包商，军售武器量仅次于洛克希德·马丁，产值则高于全球第三的英国航太。

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波音公司The Boeing Company(BA)美股百科：

波音公司与旗下子公司在全球从事商用喷射飞机、军用飞机、导弹防御系统、太空飞行、发射系统的设计、开发、制造、销售、服务与支援。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

The Boeing Company分为5个部门来运作，分别是：商用飞机（Commercial Airplanes）、防务、空间及安全（Defense, Space & Security）、全球服务（Global Services）、波音资本（Boeing Capital）。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

1、商用飞机部门：为全球的航空公司及航空货运公司开发、制造与销售商用喷射飞机给，并提供相关支援服务给商用航空业，也提供航空服务支援、飞机改装、备用零件、训练、维护文件及技术意见给商用与政府客户。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

2、防务、空间及安全：从事载人与无人军用飞机及武器系统的研究、开发、生产及改装，用于全球攻击与垂直升降，与无人航空系统项目；从事研究、开发、生产与修正电子及资讯解决方案，战略导弹与防御系统、太空与情资系统，以及太空探勘产品。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

3、全球服务：供应链管理与工程支援，飞机的维护、修正及升级，训练系统与政府服务，如飞航员及维护训练。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

4、波音资本部门：促进、筹备、组织与提供金融解决方案，如经营设备租赁、融资租赁、票据与其他应收款、持有待售或重租的资产，及为商用航空客户投资。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

波音公司设计并制造旋翼飞机、民用和军用飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。波音公司是美国国家航空航天局的主要服务提供商，运营着航天飞机和国际空间站。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

波音综合国防系统集团（Boeing Integrated Defense Systems）， 主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品。是美国航空航天局(NASA)最大的承包商。波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和商业用户提供大规模系 统的“端对端”的服务。这些大规模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

波音公司设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并 提供相关支持，而且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合国防系统集团还支持着美国政府的数个重要国防项目，包括防御署的地基中程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运载火箭项目，以及美国航空航天局的国际空间站项目等。作为系统集成商，该集团承接了一些新项目，包括美国陆军的未来作战系 统和联合战术无线电系统，美国国防部的先进超视距终端系列，以及美国运输部的爆炸物探测系统等。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

波音公司The Boeing Company(BA)军工产品百科：

20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时 期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135 空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

在军用飞机和防御产品的研制生产方面，波音公司实力雄厚，技术领先。波音公司的战斗机和攻击机产品包括：F/A-18E/F超级大黄蜂、F/A- 18大黄蜂、F-15鹰、F-22猛禽、AV-8B鹞、JSF联合攻击战斗机等。联合攻击机是未来20年处于核心地位的战术飞机项目。其它军用飞机产品还 包括C-17军用运输机、T-45苍鹰、767空中预警机和机载激光飞机。军用旋翼机产品有RAH科曼奇、CH-47支奴干、AH-64D阿帕奇长弓和 V-22鱼鹰。防御系统包括鱼叉反舰导弹、延程型防区外对地攻击导弹(SLAM)，以及联合直接攻击武器(JDAM)。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

作为美国航空航天局最大的承包商，波音公司与航天飞行、宇宙探索和日益增多的商业航天项目密切相关。波音公司领导着国际太空站中的美国航天队，由16个国家 合作组成的国际太空站是历史上最大的国际科学与技术合作项目。波音公司研制开发了航天飞机轨道飞行器和主发动机，完成了整个航天飞机系统的集成。在商业航天方面，波音公司制造了首批40颗全球定位系统(GPS)卫星，使精确导航发生了革命性的变化。波音公司签订了制造33颗新一代GPS卫星的合同。波音公 司与俄罗斯、乌克兰和挪威等伙伴公司一起组成一个海上发射合资公司，在太平洋的移动平台上发射卫星。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

波音公司The Boeing Company(BA)军用飞机型号百科：

• 战斗机 PW-9/FB · F2B · F3B · XF6B · P-12/F4B · P-26 · P-29/XF7B · F-15C/D · F-22
• 攻击机 XF8B · AV-8B+ · F-15E · F/A-18C/D · F/A-18E/F
• 轰炸机 Y1B-9 · XB-15 · B-17 · B-29 · B-47 · B-50 · B-52 · B-1B
• 军用直升机 ACH-47A · AH-64 · RAH-66
• 巡逻机 XPBB · P-8
• 试验机 YAL-1 · X-32 UCAVs X-45

另外说一下，美国总统的专机“空军一号”也是由该公司出产的波音707以及波音747-200B特殊型号改装而成。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

军工方面，波音公司是和洛克希德马丁、雷神、通用动力、诺斯罗普格鲁曼并称为美国5大军火供应商之一的公司，是全球第二大国防承包商，军售武器量仅仅次于洛克希德·马丁，产值则高于全球第三的英国航太，单单2014年，该公司国防部门销售总额达到290亿美元，占波音公司总收入的32%-35%左右。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/ba.html

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波音公司The Boeing Company(BA)财务：

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波音公司The Boeing Company(BA)历史百科（自维基百科）：

• 1916年7月1日，波音由威廉·爱德华·波音以及美国海军技师乔治·康拉德·韦斯特维尔特于美国西雅图共同创立。刚开始，公司名字取自两人姓氏开头字母组合「B&W」。 B&W（蓝色比尔）的第一架飞机为搭载双浮筒的水上飞机，不过这个公司名称很快地就被改为Pacific Aero Products。接着在1917年时公司名称再度改名，取为「波音飞机公司(Boeing Airplane Company)」。由于当时正值第一次世界大战，美国海军向波音飞机公司采购700架搭载双浮筒、双翼单引擎的C型教练机，奠定波音在飞机制造商的地位。
• 在第一次世界大战结束后，军用飞机已无更大的需求，民航业仍未开始发展，当时的美国境内主要使用飞机的事业仅只有邮政业务。因此波音公司使用C型机的最终版本C-700，在美国西雅图与加拿大温哥华之间，开展世界首次的国际邮务事业。波音的邮政部门BOEING AIR TRANSPORT业务需求逐渐扩大，飞机也开发出40A型等更现代化的飞机来使用。
• 1923年，美国陆军与海军分别采购战斗机P12以及F4B，购买该系列总计586架。波音也从邮务飞机开始发展载客用民航机，于1933年计画研发可搭载十人的小型飞机波音247。当时的飞机机翼为帆布铺成，且具有固定的起落架的双翼机；247为机身全为金属制、低单翼，且起落架可完全收入机腹，巡航速度亦达到每小时300公里，美国的航空公司都争相引进。 1929年，波音与引擎制造商普惠公司等公司设立从制造到营运皆一手包办的大型企业「联合飞机与空运公司{United Aircraft and Transport Corporation}」。
• 但是，247的前景并未持续太久，它逐渐被1935年发表的大型客机道格拉斯DC-3取代。而且联合飞机与空运公司于1934年时，受到美国空邮法案禁止飞机制造商以及航空公司同属一间公司的影响，公司被拆成三间独立运作的公司，分别为联合飞机公司（现为联合技术公司）、波音飞机公司，以及联合航空。
• 直至1930年代，波音不断生产飞机，包含世界首架具有加压客舱的民航机波音307等先进的大型客机，在商业上获得巨大的成功。军事部门方面，美国陆战队采用了波音自1936年以来自行研发，具有四发引擎的B-17轰炸机。该机虽然拥有优越的性能，但由于单价过高导致生产量始终无法拉抬。
• 美国自1941年开始参加第二次世界大战，一直以来作为轰炸机的双发军机的能力不足，因此波音公司的B-17轰炸机便成了美军于欧洲战场使用的主力飞机，因此该机开始大量生产。 B-17作为能够长距离飞行，同时亦能搭载大量炸弹的轰炸机获得高度青睐，同时也确立B-17在战略轰炸机上的地位，生产B-17的波音也因此声名远播。后来波音公司更完成超大型轰炸机B-29超级堡垒轰炸机，且大量的需求必须将飞机移至其他企业的工厂才能完成，长距离的侵略攻击能力使得B-29使用于空袭日本的作战。在这之中，被命名为艾诺拉·盖号和博克斯卡号的两架B-29轰炸机，亦是分别在长崎与广岛投下原子弹的轰炸机，B-29迄今仍是唯一于实战中投下原子弹的机种。
• 二战后，波音国防部门研发生产采用后掠翼的大型轰炸机B-47轰炸机，以及其后继机种B-52同温层堡垒轰炸机。民航机方面则开发了以B-29为基础的波音377客机，不过由于377客机的经济性不符需求，仅生产56架便走入历史。
• 1961年，波音飞机公司正式改名为现在使用的名字「波音公司」。
• 波音公司在707以前，从未在民航机上获得成功过，市场长期一直遭到道格拉斯公司的垄断。不过707投入市场后，让长距离的高速空中旅行得以实现，一般旅客能更简单地前往海外旅行。在1963年，开发出中程专用的喷射客机波音727。这架飞机拥有三层襟翼的高升力装置，大幅改善起降性能，使得喷射客机也能在中型规模的机场起降。这造成维克斯子爵等以往于中程航线占据优势的双螺旋桨飞机，喷射飞机也能如往常地起降。接着，波音公司更进一步研发短程距离使用的波音737喷射客机，让航空界朝着喷射化前进。 1963年，原本为了美军CX-HLS次代运输机计画而研发的大型运输机，在竞标上输给洛克希德公司后，因应泛美航空急于开发长距离国际航线的要求，将运输机改为民航机，并在1969年完成初次飞行，这款飞机原本为了放置战车，而将机首部分设计为双层，导致外型极为特殊的飞机便是波音后来在民航机市场获得巨大成功的超大型客机波音747。 由于747在设计时引擎出力不足，速度性能上毫无优异表现，飞行时必须完全轻量化。但波音后来更改引擎，且加强机首至机尾的构造强度。 747的机身以当时而言非常巨大，甚至有评论家无情地批评：「这将是满是空位的机型」。 不过，泛美航空仍然将747客机正式引进，日本航空、英国海外航空以及汉莎航空等大型国际航空公司也因青睐747绝佳的经济性，因而引进这款飞机。航空公司努力将747这款飞机的空位填满，导致机票的价格不断下修，一般旅客更能轻易地踏上这款巨无霸客机。 747的成功使得这架飞机至今仍为世上最容易辨识的飞机之一，不仅受到各国航空公司喜爱，也被许多国家采用作为行政专机使用，更进一步奠定波音公司在民航业界霸主的地位。
• 波音长期在民航机占有一席之地，但伴随空中巴士快速成长的压力，波音公司采取多角式经营，开始研究人工卫星等航天产品，还成立提供融资以及租赁服务的波音金融公司，公司因而急速成长。 1997年，波音更进一步收购已经有多年历史的飞机制造商麦克唐纳·道格拉斯公司，将公司主力的国防部门移至过去，成立波音综合国防系统集团。 2017年，波音公司将位于St Louis的国防总部搬迁至五角大厦所在地华盛顿。
• 2005年，波音在睽违十年之后终于开始研发新一代的喷射客机，计画定名为「波音7E7」，亦即波音787。热销20年，交付达1000架以上的757客机，以及稍小的737-400,737-500和737-600客机由于与787的重复性过高，因此决定停止生产，并开发其相关后继机种。随后为了需求日益扩大的中国市场，波音发表的747-400的后续机种波音747-8客机。
• 2018年7月5日，波音将透过成立价值47.5亿美元的合资企业，购入巴西航空工业公司的商用客机（commercial aircraft ）业务的80%股权，巴西航空工业公司将持有20%股权，并维持对其国防和商务客机（business jet）业务的控制权。
• 2019年3月10日，衣索比亚航空一架波音737 MAX 8型飞机在起飞阶段坠毁，机上人员全数遇难以后，737 MAX机型在7天之内均遭停飞。受737 MAX停飞事件影响，波音公司2019年的交付数量仅380架，较上年度的806架减少超过一半。这也是波音自2011年以来飞机交付数量首次被空客超越，空中客车以863架交付量取代波音成为全球最大的飞机制造商。停飞事件也严重影响其飞机销量，2019年净订单数目为-87架，这是超过30年来首次出现的订单减少。同年，空中客车获得768架新订单。波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格也于2019年12月23日被解职。
• 从 2013 年到 2019 年，波音公司在股息和股票回购上花费了超过 600 亿美元，是 787 开发成本的两倍。
• 2020 年 5 月，由于 Covid-19 大流行期间航空旅行减少，该公司裁员 12,000 多人，并计划总共裁员 10% 或约 16,000 个职位。2020 年 7 月，波音公司报告称，由于大流行及其 737 MAX 飞机停飞，损失了 24 亿美元。 由于利润损失，该公司宣布计划进行更多的裁员和减产。2020 年 8 月 18 日，首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 向波音员工宣布，公司计划在此前宣布裁减的 16,000 个职位之外再进行一轮裁员。
• 2020 年 10 月 28 日，波音公司首席执行官大卫卡尔霍恩（David Calhoun）在给员工的电子邮件中宣布裁员近 30,000 名员工，因为这家飞机制造商由于 COVID-19 大流行而越来越多地亏损。
• 2022年1月24日，波音公司投资 4.5 亿美元Wisk Aero以推进经认证的自主电动飞行。

波音公司Boeing(BA)美股投资：