美联航（美国联合航空公司）United Airlines Holdings, Inc.(NYSE:UAL)创立于1934年，前称联合大陆航空United Continental Holdings, Inc.，于2019年6月改为现用名，总部位于美国伊利诺伊州芝加哥，全职雇员96,300人，是目前全球最大的航空公司。
美联航United Airlines Holdings, Inc.(UAL)美股百科
United Continental Holdings前身为UAL Corporation，2010年10月更为现名，连同其附属公司，在北美、亚太、欧洲、中东、非洲和拉丁美洲地区提供航空运输服务。联合大陆航空公司使用至少118个座位的喷射飞机经营主线业务，连同地区性业务，提供人员和货物运送服务。
联合大陆航空（美国联合大陆控股有限公司）由之前全美第四大航空公司美联航(UAUA)和全球第六大航空公司美国大陆航空公司(CAL)合并而来。合并后 的联合大陆航空已超过达美航空，成为目前全球最大的航空公司；占美国国内市场份额比例将达到21%，占全球运力比例将达到7%。
截至 2021 年 4 月 22 日，美国联合航空公司运营着 835 架干线飞机和 522 架支线飞机。
美联航主要子公司
- United Airlines, Inc. (原Continental Airlines, Inc.)
- Air Micronesia, Inc.
- Continental Micronesia, Inc.
- CAL Cargo, S.A. de C.V.
- CALFINCO Inc.
- Century Casualty Company
- Continental Airlines de Mexico, S.A.
- Continental Airlines Domain Name Limited
- Continental Airlines Finance Trust II
- Continental Airlines, Inc. Supplemental Retirement Plan for Pilots Trust Agreement
- Continental Airlines Purchasing Holdings LLC
- Continental Airlines Purchasing Services LLC
- Continental Express, Inc.
- Presidents Club of Guam, Inc.
- Air Micronesia, Inc.
- Four Star Insurance Company, Ltd.
- UAL Benefits Management, Inc.
- United Airlines, Inc. (the original United Airlines)
- Covia LLC
- Mileage Plus Holdings, LLC
- MPH I, Inc.
- Mileage Plus Marketing, Inc.
- Mileage Plus, Inc.
- United Aviation Fuels Corporation
- United Cogen, Inc.
- United Vacations, Inc.
- Covia LLC
美联航历年财务数据
货币单位：百万美元
| 财年 | 营收 | 净利润 | 总资产 | 股价 | 雇员数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 37,110 | 837 | 37,988 | 21.59 | 87,000 |
| 2012 | 37,152 | −723 | 37,628 | 21.21 | 88,000 |
| 2013 | 38,279 | 571 | 36,812 | 31.65 | 87,000 |
| 2014 | 38,901 | 1,132 | 36,595 | 47.51 | 84,000 |
| 2015 | 37,864 | 7,340 | 40,861 | 59.86 | 84,000 |
| 2016 | 36,556 | 2,263 | 40,140 | 53.02 | 88,000 |
| 2017 | 37,736 | 2,131 | 42,326 | 69.17 | 89,800 |
| 2018 | 41,303 | 2,122 | 49,024 | 77.25 | 92,000 |
| 2019 | 43,259 | 3,009 | 52,611 | 86.82 | 96,000 |
| 2020 | 15,355 | −7,069 | 59,548 | 42.65 | 74,400 |
| 2021 | 24,634 | −1,964 | 49.43 |
联合航空United Airlines(原NYSE:UAUA)历史百科
United Airlines, 1997–2010
- 联合航空是美国最早的商营航空公司，其身可追朔至1926年瓦特·瓦尼（Walter Varney）创立的瓦尼航空（Varney Air Lines）航空邮递服务。
- 1927年，航空先驱者威廉·爱德华·波音（William Edward Boeing）成立了他个人的航空公司–波音航空运输（Boeing Air Transport），并开始购买其他的空邮航空公司，包括Varney。
- 1929年，该公司改了名字为联合航机运输公司（United Aircraft-Transport Corp）。
- 1930年，联合航机运输公司聘请了一位名叫艾伦·丘奇的注册护士去帮助乘客，联合航空视丘奇为第一个航空公司的空中小姐（空姐的由来）。
- 1934年，空邮法案禁止航机制造和航空公司归同一公司，波音的公司分拆为三：零件制造商（联合技术公司的前身）、飞机制造商（波音）、和航空组织–联合航空(United)。
- 1961年6月1日，联合航空跟首都航空 (北美)合并，成为全世界的最大的航空公司。
- 1968年，公司重组成立UAL公司，而联合航空则为其全资附属机构。
- 1986年，原属泛美航空的波音747SP全数易手联合航空。
- 1991年，联合航空收购泛美航空飞往伦敦希斯路机场的航线。
- 1995年，联合航空成为第一间将波音777投入商业运营的航空公司。
- 1997年，联合航空与泰国国际航空、北欧航空、汉莎航空、加拿大航空联合组建星空联盟，同年将洛杉矶国际机场作为联航的枢纽。
- 2002年12月9日，联合航空向美国政府申请美国破产法第十一章破产保护，并于2006年2月1日脱离破产保护，这是历史上最大以及历时最长的航空公司破产保护案件。
- 2003年11月12日，联合航空开设低成本子公司泰德航空以与其他低成本航空公司竞争。
- 2005年9月，联合航空宣布重组计划，并在获得30亿美元融资后于2006年2月脱离破产保护。
- 2010年4月16日，联合航空重新与大陆航空讨论合并一事，幷于同年5月2日决定合并，保留联合航空的名称，但使用大陆航空的涂装。新组建的公司也改称 “联合大陆控股公司”(United Continental Holdings Inc.)，总部则设在芝加哥。合并计划于2010年9月获批，并于2013年3月31日合并成同一航空公司。
美国大陆航空Continental Airlines(原NYSE:CAL)历史百科
大陆航空（Continental Airlines，原NYSE：CAL）曾是美国第五大、全球第六大的航空公司，1934年创立于休士顿，2012年并入联合航空。
美国大陆航空以三个城市为枢纽，分别为休士顿的乔治布什洲际机场、纽瓦克的纽华克自由国际机场和克里夫兰的霍普金斯国际机场，航点遍布美洲、欧洲和亚洲。此外，其子公司密克罗尼西亚大陆航空以关岛的安东尼奥·汪帕特国际机场为基地，航点遍布密克罗尼西亚、东亚、东南亚，并连接夏威夷和澳洲。
美国大陆航空是美国快捷航空（ExpressJet Airlines）的少数份数拥有人，美国快捷航空是一家独立、公开招股公司，以大陆快线（Continental Express）的名义运作。海角航空（Cape Air）、科尔根航空、克穆特航空（CommutAir）及湾流国际航空（Gulfstream International Airlines）则以大陆连线（Continental Connection）名义运作，美国大陆航空未有以上四家公司的拥有权。
- 1934年，大陆航空由Walter T. Varney创立（和联合航空为同一人），原名Varney Speed Lines；
- 1937年，Robert Six收购Varney Speed Lines并更名为大陆航空；
- 二战期间，大陆航空为美国军方改装B-17及B-29轰炸机；
- 1953年，大陆航空与Pioneer Airlines合并，取得在德克萨斯州及新墨西哥州16个城市的经营权；
- 1963年，大陆航空将总部迁往加州的洛杉矶；
- 1960年代，运送美军士兵往越南；
- 1960年代，大陆航空成立密克罗尼西亚航空（Air Micronesia），即现在的美国大陆密克罗尼西亚航空（Continental Micronesia）；
- 1978年，美国国会通过“取消航空业国家管制法案”掀起了航空公司合并潮；
- 1982年，大陆航空被德州国际航空收购；
- 1983年，大陆航空根据美国联邦破产法第11章公司重整保护申请破产保护，清理债务后以廉价航空公司（low-cost carrier，LCC）方式继续经营；
- 1986年，成功脱离破产保护；
- 1987年，大陆航空收购People Express和其在纽华克的枢纽，使其成为全美第三大航空公司；
- 1991年，美国大陆航空再度申请破产保护；
- 1993年，加拿大航空联同Air Partners和Texas Pacific Group注资4.5亿美元协助大陆航空再度脱离破产保护；
- 1994年，大陆航空变成全部由波音飞机组成机队的航空公司；
- 1998年10月，接收其首架波音777飞机，并与西北航空、Copa、Avant Airlines、Transbrasil和Cape Air组成合作伙伴，与美国航空展开竞争；
- 2008年6月，在天合联盟的西北航空和达美航空宣布合并，而大陆航空又与联合航空合并谈判失败之后，大陆航空于2009年10月27日加入星空联盟，脱离天合联盟；
- 2010年5月3日，美国联合航空同意被美国大陆航空合并，成为美国最大航空公司；
- 2012年3月3日，大陆航空所有航班正式并入美国联合航空，大陆品牌正式成为历史。
美联航United Airlines Holdings, Inc.(UAL)历史百科
United Airlines, Inc. 于 2013 年 3 月 31 日并入 Continental Airlines, Inc.，Continental Airlines, Inc. 成为存续的法人实体，并为 UAL Corporation 的全资子公司。Continental Airlines, Inc. 名称变更为United Airlines, Inc.。
截至2016年12月31日，联合大陆航空公司共有1,231架飞机，另外也销售燃料，并提供维修、地勤以及餐饮服务给第三方。
公司在 2018 年《财富》美国 500 强总收入榜单中排名第 81 位。
2019年6月27日，母公司名称由United Continental Holdings变更为United Airlines Holdings。
2021 年 1 月，首席执行官 Scott Kirby 提出了公司强制员工接种 Covid-19 疫苗的可能性，同时警告执行该任务可能存在的困难。根据各自工会的声明，该公司是 8 月 6 日宣布强制所有员工接种疫苗的第一家美国主要航空公司，当时超过 80% 的空乘人员和 90% 的飞行员已经接种了疫苗。在 9 月 27 日内部截止日期前几天，该公司宣布超过 97% 的美国员工接种了疫苗。
2021 年 6 月 29 日，美联航宣布订购价值约 150 亿美元的 270 架飞机：150 架 737 MAX 10 飞机、50 架 737 MAX 8 飞机和 70 架 A321neo 飞机。
2022年9月14日，联合航空宣布于11月开始与阿联酋航空成为在美国、中东及南亚航线共享协议的合作伙伴关系，并同时于2023年3月27日开始复办迪拜航线。
美联航United Airlines Holdings, Inc.(UAL)美股投资
| 行情 | 直达行情 | 交易 | 内部交易 |
|---|---|---|---|
| 百科 | 美股百科 | 持股 | 十大机构 |
| 财报 | 公司财报 | 期权 | 期权交易 |
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2F
2023年9月30日，美国联合大陆控股有限公司(United Airlines Holdings, UAL)的飞行员批准了一份新合同，其中包括在四年合同期内涨薪至多40%。
1F
2016年1月21日晚间，美国联合大陆控股集团United Continental Holdings Inc（UAL）盘前跌0.82%，报44.51美元。公司表示第四季度财报数据显示公司销售额及利润均不及预期。