日产汽车公司Nissan Motor Co. Ltd.(OTCBB:NSANY)创立于1933年12月26日,总部位于日本横滨(Yokohama),全职雇员131,719人,是日本仅次于丰田汽车和本田汽车的第三大汽车制造商(有时候排名在本田之前,位居第二),拥有“日产”、“英菲尼迪”等品牌。
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日产汽车公司Nissan Motor(NSANY)美股百科
日产汽车有限公司(日语:日産自動車株式会社,缩写为日产)是一家总部位于日本神奈川县横滨市的跨国汽车制造商。该公司以日产和英菲尼迪品牌销售其汽车,以前还销售Datsun品牌,并在Nismo和Autech品牌下提供内部性能调校产品(包括汽车)。该公司可以追溯到20世纪初,起源于现在被称为日产集团的日产财阀。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/nsany.html
自1999年以来,日产一直是雷诺-日产-三菱联盟(三菱于2016年加入)的一部分,这是日产与日本的三菱汽车以及法国的雷诺之间的合作伙伴关系。截至2013年,雷诺持有日产43.4%的表决权股份,而日产持有雷诺15%的非表决权股份。根据2023年1月的协议,雷诺将减少其表决权股份至15%,使两家制造商在表决权方面平等。自2016年10月以来,日产持有三菱汽车34%的控股权。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/nsany.html
2014年,日产是北美最大的汽车制造商。2017年,日产是全球第六大汽车制造商,排在丰田、大众集团、现代汽车集团、通用汽车和福特之后。截至2018年4月,日产是全球最大的电动汽车(EV)制造商,全球销量超过32万辆全电动汽车。该汽车制造商的畅销电动车型是日产LEAF,是全球第二畅销的电动汽车,仅次于特斯拉Model 3。截至2022年,日产的营业额为780亿美元,是全球第九大汽车制造商,也是中国、俄罗斯和墨西哥等地的领先日本品牌。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/nsany.html
日产汽车提供:文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/nsany.html
- 日产和英菲尼迪品牌销售汽车。
- 汽车和汽车零部件、发动机、手动变速器、倍增/减速器装置、汽车零部件、轴以及其他相关组件。
- 金融服务、汽车信贷和汽车租赁、卡业务、保险代理和库存融资,以及从事汽车的外部和内部设计,以及新材料和设备的分析。
- 旅行、环境和工程、生产技术中心和设施服务;地面和车辆管理、信息和测量技术业务;设计、汽车图纸和实验、其他工程、电子设备和电子设备业务;汽车零部件和材料的进出口;房地产业务。
- 参与小型汽车和其他相关零部件的规划和工程;以及锂离子电池的开发、制造和销售,用于汽车。
- 进口和销售雷诺汽车和零部件;管理职业足球俱乐部;举办足球和其他体育赛事。
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日产汽车公司Nissan Motor(NSANY)历史百科
- 1911年,日产前身之一“快进汽车工厂”(日文:快進自動車工場,英文:Kwaishinsha Motorcar Works)在东京成立。三年后第一辆DAT诞生,新车的名字来源于三位公司合伙人姓名罗马拼音字首:田健治郎 (Den Kenjiro)、青山禄郎 (Aoyama Rokuro)、竹内明太郎 (Takeuchi Meitaro)。
- 1918年,更名为快进社(Kwaishinsha Motorcar Co.)。
- 1925年,更名为“DAT汽车公司”(DAT Motorcar Co.)。
- 1926年,DAT汽车公司与位于大阪的“实用汽车制造公司”合并。
- 1932年,在大阪成立了“DAT汽车制造有限公司”(DAT Automobile Manufacturing Co.,Ltd)。
- 1931年,第一辆“达特桑”(Datsun)——意思是“DAT之子”(Son of DAT)——诞生。但是因为“son”在日文中意思为“损”,所以改为使用“sun”。
- 1933年,与被称为“Ni-San”的“日本产业公司”(Japan Industry Co.,Ltd.)合并。
- 1934年6月1日,鲇川义介(Yoshisuke Aikawa)建立了“日产汽车有限公司”。其中1944年至1949年间,公司暂时更名为“日产重工业公司”(Nissan Heavy Industries Corp.)。
- 二战期间,日产是日本军方重要的军车供应商,生产的型号包括:Nissan 80 Truck、Nissan 180 Truck、Model 97 Nissan Staff Car、Nissan 70。
- 1964年,日产进入大中华市场,开始出口至香港。
- 1966年,日产与王子汽车合并,从而获得其旗下的“天际线”(Skyline,港译“士佳丽”)和“光荣”(Gloria)两个车型。
- 1980年代末,日产又在美国市场引进了一个新的豪华品牌——“无限”(Infiniti)。
- 2010年4月7日雷诺日产(Renault-Nissan Alliance)与戴姆勒合组全球第三大汽车联盟,交叉持股3.1%,戴姆勒将发给对方共3290万股,占总股权比率3.1%,总值高达11.7亿欧元(16亿美元),由雷诺、日产平分,戴姆勒则同时获得雷诺新股与日产现股各3.1%。
- 2013年,在印度、印尼、俄罗斯与南非等开发中市场恢复使用“达特桑”商标,推出低价车款以与中国大陆的汽车品牌竞争。
- 2019年6月5日,菲亚特克莱斯勒表示正在撤回其与雷诺公司的合并提议,主要是因为雷诺合伙人日产公司不同意支持这笔交易。
- 2020年,受新型冠状病毒疫情以及日韩贸易战所带来的抵制日货运动影响,日产汽车于韩国销售持续低迷,最终日产汽车宣布于8月正式退出韩国市场。
- 2021年,日产汽车与早稻田大学研发出新的回收技术,可从旧汽车回收98%高纯度稀土金属。
- 2022年9月,日本汽车制造商日产 (OTCPK:NSANY) (OTCPK:NSANF) 已达成协议,收购Innovation Network Corporation of Japan 持有的汽车电池公司 Vehicle Energy Japan 的所有普通股。
- 2023年1月,雷诺表示拟将日产近30%的控股权转让给一家法国信托公司,将其有投票权的股份减少至15%,从而使日产在雷诺的股份获得投票权 。 该协议还包括日产投资 Ampere(拟议的雷诺电动汽车子公司)以及各个市场的项目。 2023年2月,两家公司均批准继续进行股权变更。
日产汽车公司Nissan Motor(NSANY)美股投资
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