Tesla, Inc.(NASDAQ:TSLA)创立于2003年，前称特斯拉汽车公司Tesla Motors Inc.，于2017年2月改为现用名，总部位于美国德克萨斯州Austin，全职雇员134,785人，在美国、中国及国际市场从事电动汽车以及能源发电与存储系统的设计、开发、制造、租赁和销售业务。
特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)美股百科
Tesla, Inc. 是一家美国跨国汽车与清洁能源公司，从事电池电动汽车（BEVs）、从家庭到电网规模的固定式电池储能设备、太阳能电池板和太阳能屋顶瓦，以及相关产品和服务的设计、制造与销售。
特斯拉公司于2003年7月由 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 以 Tesla Motors 名义创立，公司名称旨在致敬发明家和电气工程师 Nikola Tesla 。2004年2月，Elon Musk 领投 Tesla 的首轮融资并出任董事长，随后称自己为联合创始人；2008年，他被任命为首席执行官。特斯拉公司分别于2008年推出首款车型 Roadster 跑车；2012年推出 Model S 轿车；2015年推出 Model X SUV；2017年推出 Model 3 轿车；2020年推出 Model Y 跨界车；2022年推出 Tesla Semi 卡车；以及2023年推出 Cybertruck 皮卡。
自2020年7月起，特斯拉公司成为全球市值最高的汽车制造商。2021年10月至2022年3月期间，Tesla 市值达到1万亿美元，成为美国第六家达到这一估值的公司。2023年，公司在《福布斯》全球2000强中排名第69位。2024年，公司以17.6%的市场份额位居纯电动车市场首位。
2025年11月，特斯拉公司批准了一项价值1万亿美元的薪酬方案给予 Elon Musk，该方案将在其达成特定目标的情况下，于10年内逐步兑现。到2025年底，公司失去了全球电动汽车制造商龙头地位。
特斯拉公司主要通过两大业务板块运营：汽车业务；以及能源发电与存储业务。
Tesla 公司提供电动汽车，同时销售汽车监管积分；并提供非保修维护服务、碰撞维修、汽车保险服务，以及零部件销售和零售商品销售。
Tesla 公司还通过新车及二手车直销、Tesla 超级充电网络以及应用内升级服务，提供轿车和运动型多用途车（SUV）；同时提供购车融资和租赁服务；通过公司直营网点和 Tesla 移动服务技术人员为电动车提供服务；并提供车辆有限保修及延长服务计划。
此外，Tesla 公司通过其网站、门店和展示中心，以及渠道合作伙伴网络，为住宅、商业和工业客户及公用事业公司提供太阳能发电和储能产品的设计、制造、安装、销售与租赁，以及相关服务。
再者，Tesla 公司为其能源产品客户提供服务与维修（包括保修和延长服务计划）；为住宅客户提供多种融资方案；提供锂离子电池储能产品，如 Powerwall 和 Megapack；提供能源生产产品，包括太阳能电池板和太阳能屋顶；并从事自动驾驶开发与人工智能软件、车辆控制与信息娱乐软件，以及电池和动力系统的研发。
特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)产品百科
截至2026年4月，Tesla, Inc. 提供五款车型：Model 3、Model Y、Semi、Cybertruck 和 Cybercab。目前 Tesla 已不再销售三款车型，分别是第一代 Tesla Roadster、Model S 和 Model X。公司还宣布了推出第二代 Roadster 的计划，并规划了包括 Robovan 在内的未来车型。
1、Model 3
Model 3 是一款中型轿车，采用掀背式设计，提供双电机四轮驱动或单电机后轮驱动版本。该车型旨在比豪华轿车 Model S 更加亲民。Model 3 原型车于2016年首次亮相，并在一周内获得超过32.5万份付费预订。该车型于2017年7月开始交付。2018年至2021年期间，Model 3 连续成为全球最畅销的电动车，并在2021年6月累计销量突破100万辆。该车型于2023年9月进行了一次重要改款，对外观和内饰进行了调整。
2、Model Y
Model Y 是一款中型跨界 SUV，提供5座和7座版本，支持单电机后驱或双电机四驱配置。该车型旨在比豪华 SUV Model X 更具性价比。Model Y 原型车于2019年3月首次亮相，并于2020年3月开始交付。Model Y 与 Model 3 约有75%的零部件通用。2023年第一季度，Model Y 销量超过 Toyota Corolla，成为全球最畅销车型，也是首款获得该称号的电动车。
3、Semi
Tesla Semi 是 Tesla 推出的8级重型卡车，采用三电机后轮驱动布局。Tesla 表示，该车型的动力约为传统柴油重卡的三倍，续航里程约为500英里（约800公里）。两辆原型车于2017年11月首次亮相，并于2022年12月1日向 PepsiCo 交付首批车辆。Tesla 在2024年4月表示，计划于2025年末实现全面量产。
4、Cybertruck
Cybertruck 是一款全尺寸皮卡。该车型于2019年11月首次发布，经历多次延期后，于2023年7月开始试生产，并于2023年11月30日开始交付。Cybertruck 提供三种版本：后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版，按车型不同，EPA 续航约为320至340英里（约510至550公里）。其采用未喷漆不锈钢平板打造的外观设计在媒体中引发了明显分化的评价。Tesla 最初计划 Cybertruck 年产能超过25万辆，但截至2025年，其年销量约为2万辆。
5、Cybercab
Tesla Cybercab 是一款正在开发中的双座纯电自动驾驶汽车，预计将成为 Tesla Robotaxi 服务的一部分。该车型概念版本于2024年10月发布，并在发布活动中提供了约20辆原型车供与会者进行短途体验。该概念车没有方向盘和踏板。
Cybercab 量产版本计划实现完全自动驾驶，并预计将在2027年之前推出。
6、能源产品
Tesla Energy Operations, Inc. 是 Tesla, Inc. 的子公司，主要为住宅、商业和工业客户开发、建设、销售并安装太阳能发电系统和电池储能产品（以及相关产品和服务）。该子公司由 Tesla 原有的电池储能业务与其于2016年收购的太阳能公司 SolarCity 合并而成。2023年，公司部署了14.7吉瓦时的电池储能产品，同比增长125%；但太阳能系统新增装机容量为223兆瓦，同比下降36%。
Tesla Energy 的产品包括太阳能电池板（由其他公司为 Tesla 代工生产）、Tesla Solar Roof（太阳能屋顶瓦系统）以及 Tesla Solar Inverter（太阳能逆变器）。储能产品包括 Powerwall（家庭储能设备）和 Megapack（大规模储能系统）。
针对大型客户，Tesla Energy 运营一个在线平台，可实现自动化的实时电力交易、需求预测以及设备控制。2021年3月，公司表示其在线平台已管理超过1.2吉瓦时的储能容量。对于家庭用户，公司在德克萨斯州运营名为 Tesla Electric 的虚拟电力公司，通过其在线平台管理用户的 Powerwall 设备，在电价较高时向电网释放电力，从而为客户创造收益。
特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)技术百科
1、电池（Batteries）
截至2023年，Tesla 使用四种不同规格的电池单体：18650、2170、4680 和方形电池（prismatic）。
Tesla 从三家供应商采购电池，分别是 CATL、LG Energy Solution 和 Panasonic，其中 Panasonic 已在 Tesla 位于内华达州的 Gigafactory Nevada 内设立部分电池生产设施。同时，Tesla 也在持续建设自有电池产能。
Tesla 的电池被布置在车辆底板下方，以节省车内空间。公司采用由铝和钛组成的多层防护系统，以保护电池免受道路碎片或车辆碰撞的影响。
4680 电池
Tesla 最新的圆柱形电池设计为4680型号（直径46毫米，高度80毫米），于2021年推出。该电池由 Tesla 自主研发，其体积约为2170电池的5倍，从而实现更高的单体容量，并减少电池包中所需的电芯数量。
目前，Tesla 已开始自行生产4680电池，但尚未披露其正极材料体系；多项独立分析显示其可能采用镍-锰-钴（NMC811）体系。公司已在加利福尼亚州 Fremont 建立生产线，并计划在 Gigafactory Nevada 和 Gigafactory Texas 内进一步扩建产线。4680电池已应用于在 Gigafactory Texas 生产的 Model Y 和 Cybertruck。
方形电池（Prismatic）
Tesla 还在部分入门级 Model 3 和 Model Y 车型中使用方形电池。该类电池采用磷酸铁锂（LFP 或 LiFePO₄）技术，虽然能量密度较低，但不含镍和钴，因此生产成本更低。
这些电池由 CATL 位于中国的工厂供应。截至2022年4月，Tesla 近一半的汽车产量采用了方形电池。此外，Tesla Energy 在其电网级储能产品 Megapack 中也使用方形电池。
锂精炼（Lithium Refinement）
2023年，Tesla 在美国德克萨斯州 Robstown 附近破土动工建设一座投资3.75亿美元的锂精炼工厂。该工厂的工艺将不再使用硫酸进行锂加工，从而避免产生相关的硫酸钠废弃物。
不过，当地对该工厂的用水量提出了一些担忧：初步估计其正常运营每日需用水约40万加仑（约150万升），峰值用水量可能达到每日800万加仑（约3000万升）。
2、电机（Motors）
Tesla 主要生产两种电动机：感应电机，以及具有同步磁阻电机（SynRM）特性的内嵌式永磁电机（IPM）。
较早的设计是一种三相四极交流感应电机（也称异步电机），采用铜转子（这也是 Tesla 标志的设计灵感来源）。该类电机通过电磁感应原理工作，通过变化磁场来产生扭矩。感应电机被用于 Model S 和 Model X 的后置电机、Model 3 和 Model Y 的前置电机，并曾应用于第一代 Roadster。
自2017年 Model 3 推出以来，Tesla 也开始生产 IPM-SynRM 电机。这类电机采用铁质转子，并在金属内部切割出槽位，用于在核心内部嵌入磁体。作为 IPM 电机，其在启动时能够提供优异的扭矩，但在高速运行时，由于反电动势的影响性能会有所下降。为提升高速性能，Tesla 工程师利用铁的磁阻特性，通过在转子中切割通道，使其能够与定子磁场同步旋转，这些通道同时也是安装永磁体的理想位置。目前，IPM-SynRM 电机被用于 Model 3 和 Model Y 的后置电机，以及2019年之后版本的 Model S 和 Model X 的前置电机，并预计将应用于 Tesla Semi。
3、北美充电标准（North American Charging Standard, NACS）
North American Charging Standard（NACS）是由 Tesla 开发的一种电动汽车充电接口标准。自2012年以来，该接口已应用于所有面向北美市场销售的 Tesla 车型，并于2022年向其他汽车制造商开放使用。此后，几乎所有主要汽车制造商都宣布，从2025年起，其在北美销售的电动汽车将配备 NACS 充电接口。同时，多家电动汽车充电网络运营商和设备制造商也宣布将支持并部署 NACS 接口。
4、“自动辅助驾驶”与“全自动驾驶（FSD）”
Tesla Autopilot 是由 Tesla, Inc. 开发的一种高级驾驶辅助系统（ADAS），可实现部分车辆自动化，对应 SAE International 定义的L2级自动化。所有2019年4月之后生产的 Tesla 车辆均配备 Autopilot，包含自动转向和交通感知巡航控制功能。
截至2026年2月，用户还可以订阅名为“Full Self-Driving (Supervised)”（简称 FSD）的可选L2级功能包，该系统可在几乎所有道路上实现半自动导航、自动泊车以及从停车位召唤车辆等功能。2026年1月，MotorTrend 评价 FSD 为市场上最优秀的 ADAS 系统。
自2013年以来，Tesla 首席执行官 Elon Musk 多次预测公司将在1至3年内实现完全自动驾驶（L5级），但这一目标至今尚未实现。“Full Self-Driving”这一命名也因可能误导消费者而受到批评。目前，Tesla 车辆仍处于L2级自动化，需要驾驶员持续监督，并不具备“完全自动驾驶”能力。
5、机器人（Robotics）
为推动 Model 3 的量产，Tesla 在车辆装配环节大力投资机器人与自动化技术，并在2015年至2017年期间收购了多家自动化与机器人公司，包括 Compass Automation、Grohmann Automation、Perbix Machine Company 和 Riviera Tool and Die。随后，Elon Musk 表示，这些机器人反而在一定程度上拖慢了车辆生产进度。
此后，Tesla 转向采用大型一体化压铸设备，即 Giga Press。这类设备通过制造大型一体式车身底部结构来简化生产流程，从而减少生产时间、人工成本、工厂占地面积以及焊接机器人数量。不过，也有批评指出，减少零部件数量可能会使车辆在发生事故后的维修更加困难或成本更高。
自2022年以来，Tesla 一直在开发名为 Optimus 的人形机器人。Elon Musk 表示，Optimus 使用与 Tesla “Full Self-Driving”技术相同的核心软件，并有望在 Tesla 工厂中用于自动化重复性任务，从而缓解劳动力短缺问题。
2026年1月28日，Tesla 宣布将停止生产 Model S 和 Model X，以集中资源发展 Optimus 擎天柱机器人项目。公司目标是在位于加利福尼亚州 Fremont 的工厂实现每年生产100万台机器人的产能。
特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)历史百科
该公司于2003年7月1日由 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 以 Tesla Motors, Inc. 名义注册成立，二人分别担任首席执行官和首席财务官。Eberhard 表示，他希望打造一家“既是汽车制造商，又是科技公司”的企业，其核心技术包括电池、计算机软件以及自主研发的电机。
几个月后，Ian Wright 加入公司。2004年2月，公司完成750万美元A轮融资，其中650万美元来自 Elon Musk ，后者在两年前通过出售其在 PayPal 的股份获得了1.76亿美元收益。Musk 随后成为董事会主席及最大股东。2004年5月，J. B. Straubel 加入公司，担任首席技术官。
2009年9月，Eberhard 与 Tesla 达成诉讼和解，允许包括 Eberhard、Tarpenning、Wright、Musk 和 Straubel 在内的五人均可自称为公司联合创始人。
2005年2月，Musk 主导了 Tesla 的1300万美元B轮融资，引入了 Valor Equity Partners 。2006年5月，他又共同主导了4000万美元的第三轮融资，投资方包括 Sergey Brin 、Larry Page 以及前 eBay 总裁 Jeff Skoll 。2007年5月，公司完成4500万美元第四轮融资，使累计私募融资总额超过1.05亿美元。
2008年，Tesla 在 Menlo Park 一家前 Chevrolet 经销商的维修车间内开始生产 Roadster。到2009年1月，公司累计融资达1.87亿美元，并交付了147辆汽车，其中 Musk 个人投入了7000万美元。
2009年6月，Tesla 获得美国能源部批准，可获得4.65亿美元的有息贷款。该资金属于总额80亿美元的先进技术汽车制造贷款计划的一部分，用于支持 Model S 轿车的工程开发与生产，以及商用动力系统技术的研发。Tesla 于2013年5月连同1200万美元利息一并偿还了该贷款。
2010年1月，Tesla, Inc. 从美国能源部贷款项目办公室获得了4.65亿美元政府贷款，用于推动美国本土先进清洁能源技术的商业化与制造。这笔战略性资金对 Model S 的推出至关重要，并已全部偿还。
2010年5月，Tesla 以4200万美元从 Toyota 手中收购了位于加利福尼亚州 Fremont 的 NUMMI 工厂。
2010年6月29日，公司通过首次公开募股（IPO）在 NASDAQ 上市，成为自 Ford Motor Company 1956年上市以来首家上市的美国汽车公司。公司以每股17美元的发行价出售1330万股普通股，融资2.26亿美元。
2010年10月，Tesla 启用了 Tesla Factory，开始生产 Model S。2012年1月，公司停止生产 Roadster，并于同年6月推出第二款车型——Model S 豪华轿车。
2013年7月15日，Tesla 被纳入 NASDAQ-100 指数。
2014年，Tesla 发布了驾驶辅助系统 Tesla Autopilot。同年9月起，所有 Tesla 车辆均配备支持该功能的传感器和软件。
2015年4月，Tesla 进入储能市场，推出 Tesla Powerwall（家庭储能）和 Tesla Powerpack（商业储能）电池产品。发布后一周内，公司获得了价值8亿美元的订单。
2015年9月，Tesla 开始交付其第三款车型——豪华SUV Tesla Model X，当时该车型已获得2.5万份预订单。
2016年11月，Tesla 通过一项价值26亿美元的全股票交易收购了太阳能公司 SolarCity ，正式进入太阳能安装业务。该业务随后与 Tesla 原有的电池储能部门合并，成立 Tesla Energy 子公司。这笔交易在当时引发争议，因为 SolarCity 存在流动性问题，而 Tesla 股东并未被充分告知。
2017年2月，Tesla Motors 更名为 Tesla, Inc.，以更好反映其业务扩展。
2016年4月，Tesla 发布首款面向大众市场的车型 Model 3。该车型价格低于此前三款车型，并在一周内获得超过32.5万份付费预订。为提升产能和控制成本，Tesla 在 Model 3 生产中大规模引入机器人与自动化，但这些机器人反而拖慢了生产进度，导致严重延误和生产问题，这一阶段被公司称为“产能地狱”。到2018年底，生产问题得到解决，Model 3 在2018年至2021年期间成为全球最畅销的电动车。“产能地狱”时期给 Tesla 带来了巨大的财务压力，公司一度成为市场上被做空最多的股票之一。
2018年8月8日，在财务压力之下，Elon Musk 在社交媒体上表示正在考虑将 Tesla 私有化。该计划最终未能实现，并引发广泛争议和多起诉讼，包括 U.S. Securities and Exchange Commission 提起的证券欺诈指控，最终导致 Musk 被罚款2000万美元，并辞去公司董事长职务，但仍保留首席执行官职位。
2019年1月，特斯拉上海超级工厂开工，是中国首家由外资全资拥有的汽车工厂（非合资企业），并在开工不到一年后的12月生产出首辆 Model 3。柏林超级工厂于2020年2月开工，并于2022年3月开始生产 Model Y。德克萨斯超级工厂于2020年6月开工，并于2022年4月开始生产 Model Y。2023年3月，Tesla 宣布计划建设墨西哥超级工厂，预计于2025年投产，但开工时间有所推迟。
2019年2月4日，特斯拉以换股方式斥资2.18亿美元收购Maxwell，其核心技术有干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务，随后Maxwell将与特斯拉的一家子公司合并，成为特斯拉的全资子公司。
2019年3月，Tesla 推出了第二款面向大众市场的车型——Model Y 中型跨界SUV，该车型基于 Model 3 平台开发，并于2020年3月开始交付。
2019年7月至2020年6月期间，Tesla, Inc. 首次实现连续四个季度盈利，从而具备被纳入标普500指数的资格。2020年，公司股价上涨740%，到2020年12月14日，其市值已超过之后九大汽车制造商的总和，成为美国市值第六大的公司。2020年12月21日，Tesla 被纳入标普500指数，并成为该指数历史上市值最高的新晋成分公司，加入后即位列第六大权重公司。2021年10月，Tesla 成为美国第六家市值达到1万亿美元的公司。
2021年初，Tesla 成为比特币的重要投资者之一，购入15亿美元的 Bitcoin 。2021年3月24日，公司开始接受比特币作为美国购车支付方式。但49天后，Tesla 停止接受比特币支付。到2022年7月，Tesla 已出售约75%的比特币持仓。
2022年，特斯拉公司在加利福尼亚州 Lathrop 建立 Megafactory，用于生产 Megapack 储能电池；2023年2月，公司宣布将在 Palo Alto 建立全球工程总部，入驻原 Hewlett Packard 企业园区。
2023年5月至2024年2月期间，几乎所有北美主要电动车制造商都宣布，将从2025年起在其车辆上采用 Tesla 的北美充电标准（NACS），这被认为将成为 Tesla 稳定的经常性收入来源。2023年11月，Tesla 开始交付由德克萨斯超级工厂生产的 Cybertruck。
2024年4月，特斯拉公司宣布裁员10%。2024年6月，公司将注册地从特拉华州迁至德克萨斯州。
2024年10月，公司发布了两款自动驾驶概念车——Cybercab 和 Robovan，并表示它们将成为 Tesla Network 网约车服务的重要组成部分。
2024年12月，特拉华州法院否决了 Elon Musk 在 Tesla 的560亿美元薪酬方案，裁定该方案未获得公司董事会的适当批准，该裁决源于股东提起的诉讼，认为该薪酬过高且与业绩不匹配。
2025年7月，Tesla 发布软件更新，将人工智能聊天机器人 Grok 集成到车辆中，但该功能仅提供车内对话能力，不具备车辆控制权限。同月，Tesla 在印度 Mumbai 的 Bandra-Kurla Complex 开设首家展厅，并以 Model Y 作为首发车型。
2025年8月，Tesla 在中国市场车型中整合了 Deepseek 和 Bytedance 的 Doubao 人工智能系统，与 Grok 不同，这些AI系统可以参与车辆控制并提供对话功能。
2025年12月，Tesla 在英国的注册量同比下降超过29%，销量同比下降8.9%。
2026年1月，随着2025年全年交付数据公布，Tesla 在纯电动车销量上被中国竞争对手 BYD 超越（225.67万辆对163.61万辆），失去全球最大纯电动车制造商地位。
2026年1月28日，Elon Musk 表示，Tesla 将于2026年第二季度停止生产 Model S 和 Model X，以集中资源生产 Optimus 机器人。
2026年3月，Elon Musk 公布了 Tesla 与 xAI 的联合项目，该项目将 xAI 的 Grok 大语言模型与 Tesla 自研的AI代理结合，实现对计算机屏幕视频以及键盘鼠标操作的实时处理。
2026年3月21日，SpaceX 宣布启动 Terafab 项目，这是 Tesla、SpaceX 与 xAI 的联合项目，旨在建设一个大规模半导体制造体系，打造垂直整合的“超级晶圆厂”，目标是每年提供超过1太瓦的人工智能算力，涵盖先进逻辑芯片、存储模块以及封装技术。
2026年4月23日，特斯拉（TSLA）披露，已达成协议拟收购一家未具名的AI硬件公司，收购对价最高达20亿美元，将以特斯拉普通股及股权奖励的形式支付。其中约18亿美元的对价须满足特定的服务条件和/或业绩里程碑要求，具体取决于该被收购公司技术的成功部署情况。
特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)收购历史
| 收购日期 | 收购公司 | 公司业务 | 收购金额 |
|---|---|---|---|
| 2015年5月8日 | Riviera Tool LLC | 用于成形钣金零部件的冲压模具系统 | 未披露 |
| 2016年11月8日 | Grohmann Engineering | 工程自动化系统 | 1.35亿美元 |
| 2016年11月21日 | SolarCity | 提供太阳能服务 | 26亿美元 |
| 2017年11月7日 | Perbix | 设计自动化制造设备 | 1050万美元 |
| 2017年12月1日 | Compass Automation | 设计、开发并集成定制自动化系统，以优化生产 | 未披露 |
| 2019年5月16日 | Maxwell Technologies | 为汽车制造和销售储能及电力传输解决方案 | 2.18亿美元 |
| 2019年10月1日 | DeepScale | 开发自动驾驶感知系统技术 | 未披露 |
| 2019年10月2日 | Hibar Systems | 通过机械泵注系统为小型电池提供先进自动化解决方案 | 未披露 |
| 2020年2月1日 | SilLion Inc. | 专注于圆柱电池负极和电极材料 | 未披露 |
| 2020年9月25日 | German ATW Automation | 为汽车行业组装电池模组和电池包 | 未披露 |
| 2023年7月31日 | Wiferion | 工业车辆和自动化机器人无线充电系统 | 未披露 |
特斯拉公司Tesla, Inc.(TSLA)美股投资
| 行情 | 直达行情 | 交易 | 内部交易 |
|---|---|---|---|
| 百科 | 美股百科 | 持股 | 十大机构 |
| 财报 | 公司财报 | 期权 | 期权交易 |
| 官网 | 公司官网 | 预测 | 营收预期 |
8F
2024年4月19日，特斯拉(Tesla)将召回3,878辆Cybertruck，以维修或更换有缺陷的油门踏板。NHTSA表示，这个问题影响11月至4月生产的2024年Cybertruck。特斯拉尚未透露Cybertruck的销量，但3,878辆的召回数量可能给出了答案。
7F
2024年1月31日，特拉华州一名法官推翻了马斯克(Elon Musk)的薪酬方案，此前该法官认为特斯拉(Tesla)这份数百亿美元薪酬方案的审批程序存在“重大缺陷”，这对CEO马斯克来说是一个重大挫折。特斯拉目前是全球最市值最高的汽车制造商。
6F
Palo Alto 在美国什么州，请用地图表示
B1
@ Palo Alto 在和地方？请以地图视之 美国加州Palo Alto。帕洛阿尔托是美国加利福尼亚州圣克拉拉郡内的一座城市，位于旧金山湾区西南部，在山景城和门洛帕克市中间，西方毗邻著名的斯坦福大学。
5F
路透北京4月9日 – 中国国家质量监督检验检疫总局网站周一通知称，特斯拉(TSLA.O)拓速乐汽车销售公司将自6月28日起，召回部分进口2013-2016年款(特斯拉)Model S系列汽车，中国大陆地区共涉及8,898辆。因其转向机电机可能会发生移位，导致转向助力减弱或丧失，存在安全隐患。
据国家质检总局网站称，此次召回范围为2013年9月11日至2016年4月9日期间生产的部分进口2013-2016年款Model S系列汽车。
4F
特斯拉汽车周一(2015-8-17)盘前大涨5%以上。稍早时摩根士丹利宣布，将特斯拉的目标股价从280美元大幅调升至465美元。
3F
2015年8月5日盘后，特斯拉(TSLA)发布的第二季度财报显示，二季度TSLA出现了大幅亏损，并下调全年销售预期。 市场反应不一：
机构Baird则维持TSLA的跑赢大盘评级，目标价335美元。该机构表示，销量下调是短期问题，Model X值得等待。
华尔街巨头高盛分析师持谨慎态度，其分析师Patrick Archambault本周四维持TSLA的中性评级，但将目标价从236美元降至234美元。Archambault表示，汽车销量的下降因为新款 Model X发布的推迟，并进而推迟了Model X的量产提速，还对Model S的销量产生影响。高盛还将TSLA的2015、2016和2017财年每股收益预期分别从0.38美元降至亏损0.67美元，3.44美元降至2.29 美元，4.82美元降至3.75美元。该调整是因预期TSLA的毛利率收到汇率及其他因素的影响而进行的下降。
TSLA截止7月的第二季度，每股亏损0.48美元，较预期高出0.11美元；季度营收同比增长39.6%，至12亿美元。
2015年8月6日收盘下跌-8.88%。
2F
2015.7.21：瑞银的分析师Colin Langan将特斯拉((TSLA))的评级从买入降至中性，称2020年TSLA将产能过剩79%，盘前大跌4%。
1F
毕肯学院 电动汽车：Tesla Motors（TSLA） 2015-05研究报告：
公司简介：
Tesla公司创建于2003年，总部位于加州的Palo Alto市，是全球领先的电动汽车设计、研发、生产和销售商。当前主要车型为Model S，正在开发中的Model X型SUV车，以及新增电池存储产品Powerwall预期将于15Q3和16年中陆续上市销售。
基本资料：
当前股价： $235.61 52周高低: $177.22/$291.42
总股本： 1.26亿 总市值： $299亿
机构持股： 63.3% 空头比例： 27.59%
分红： $- 年化股息率：-%
下年度EPS：$3.89 前瞻PE： 60.79
基本面事件：
该公司已于5月6日 公布15Q1财报。调整每股亏损-$0.36，好于市场预期值。 营收$9.39亿不及市场预期。第一季度生产了11160辆车，超过市场预期10%，预期下季度生产12500辆车。Q1实际交付新车10045辆。维持全年销售55000辆车目标不变。
TSLA本季度财报好坏参半，亮点不多。倒是新推出的电池储存业务吸引了市场的主要注意力。根据新产品宣布第一周的意向订单来看，市场反响热烈，首周意向订单价值就达到$8亿，几乎达到现在一个季度的营收规模。尽管该意向并不具有法律约束力，但是未来市场前景还是比较光明的。
但是，新业务能对股价带来多大贡献？目前市场估值分歧很大，从低至$40/股到高至$100/股。由于新业务面临很多变数，此外TSLA面临新车型开发和电池业务两线作战，经营现金流面临考验，目前投资者还不宜对股价表现过于乐观。
股价走势：
如果单看技术图形也许可以简化整个分析过程。TSLA从去年9月份最高点$291附近下滑，最低探至去年5月份低点$181附近止跌。整个回调幅度达到 -38%，近期股价强劲回升，周线形态上完成了一个W底筑底过程。
从日线走势来看，该股在前期低点获得支撑后，四月初股价跳空上行，一举突破了前期趋势线压制，宣告中期调整结束，行情逆转，趋势转强。尽管周四财报后股价一度大跌，但是依然受到前期平台低点$220顽强支撑。整体依然维持$220-$239区间横向整理格局。如果后市能突破区间上沿$239继续上行，前方第一目标位将在去年10月份跳空缺口下沿$247附近，中期强阻力在周线左肩$265附近。 该位置也是本轮回调反弹0.782的重要黄金分割位。
操作策略：
尽管市场目前看好TSLA未来前景的投资者和机构居多，对于投资周期较短的个体散户而言，依据技术图形提示的关键支撑与阻力位进行操作似乎是最好的选择。如果TSLA后续突破$239区域，可以顺势继续进场做多， 止损可以放在平台下沿，幅度约为-8%。理想的选择是，如果股价盘中震荡回落，$226附近也是可以考虑的买入位置，止损依然在平台下沿，幅度仅约为-3%。
投资周期建议暂时以中短线为佳。第一目标位在$246-$252区域，中期目标在$265附近。该位置需要特别引起关注。如果股价不能快速通过该处，建议锁定利润先行离场。因为该位置是周线图上左肩的位置，一旦该处遇阻回落，不排除该股中长期形成大型头肩结构的可能。果真如此的话，该股后期走势就变得非常不乐观了。
由于长线具有很大的不确定性，能否将中短线持股变成长线持仓，届时需要评估股价到达$265阻力区域后的量价配合情况再做决定。
风险因素考虑：
该股波动性较大，适合风险承担能力较高的投资者。投资者应严格控制仓位。目前该股最大的交易风险来自公司经营风险：TSLA同时开发多个新项目，资本支出较大，目前产品较为单一，能否确保充足的现金流存疑。
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