Plus Automation Inc.(PlusAI)成立于 2016 年，由在工程、人工智能和机器学习领域拥有深厚专业知识的科技创业者在硅谷创立，是一家致力于将基于人工智能的虚拟驾驶软件商业化的物理人工智能公司。2025年6月5日，Plus Automation Inc.与特殊目的收购公司 Churchill Capital Corp IX(Nasdaq: CCIX)宣布，双方已签署最终业务合并协议。交易完成后，合并后的公司将以 PlusAI 的名义运营。
Plus Automation Inc.(PlusAI)美股百科
PlusAI 是一家物理人工智能公司，致力于将基于人工智能的虚拟驾驶软件商业化，用于自动驾驶卡车。作为自动驾驶汽车 2.0 范式的早期采用者，PlusAI 公司率先采用了更高效的开发方法——用人工智能模型取代手工编码的软件，从而为实体应用实现可扩展、自适应的自动驾驶。
PlusAI 已在美国、欧洲和亚洲部署自动驾驶技术，累计行驶里程超过 500 万英里。这些实际运营积累了专有数据集，为 Plus 的技术发展提供了动力。利用这些数据和先进的生成式人工智能模型，Plus 构建了一个可泛化的“驾驶智能”平台，该平台采用了自动标记、模型提炼和高度优化的车载神经网络。
PlusAI 的自动驾驶系统 SuperDrive 拥有强大的三层冗余架构，专为自动驾驶重型商用卡车而设计。2025 年 4 月，Plus 凭借 SuperDrive 实现了关键的驾驶员安全验证里程碑。Plus 目前正在德克萨斯州和瑞典进行公共道路测试，并计划于 2025 年秋季进行更多客户车队试验。
由原始设备制造商 (OEM) 主导的商业化战略
PlusAI 的市场战略以与全球领先的商用车制造商——TRATON Group、现代汽车和依维柯——深度整合为核心。Plus预计这些制造商将负责工厂化生产、验证、交付并支持搭载 Plus 虚拟驾驶员的自动驾驶卡车。这种由原始设备制造商 (OEM) 主导的模式能够通过值得信赖的制造和服务渠道实现可扩展的部署，为车队运营商提供无缝衔接的自动驾驶之路。
与 DSV、博世、NVIDIA 等行业关键参与者的战略合作为这一模式提供支持，这些参与者正与 Plus 及其 OEM 合作伙伴携手，加速向商用车队推广自动驾驶功能。Plus 的目标是在 2027 年在美国率先推出搭载 SuperDrive 技术的工厂化自动驾驶卡车，并随后扩展到欧洲。Plus 在加利福尼亚州、德克萨斯州和德国设有运营机构，以支持其商业化和部署。
引人注目的实体人工智能投资机会
由技术型创始团队领导，具备推动创新型企业扩张和审慎管理投资者资本的成功经验：
Plus 由一支技术型创始团队领导，该团队成员为受过斯坦福训练的博士工程师和连续创业者，具备深厚的技术创新产品构建经验。现任 CEO David Liu 创办 Plus 前已成功创立并扩展了三家初创公司，这是他的第四次创业。这些创业经历不仅带来了对财务的严谨管理，也促成了一个明确的市场推进计划，专注于与全球商用车制造商建立可信赖的合作关系，并确保按时执行。
美国和欧洲近 2 万亿美元规模的卡车货运市场面临紧迫的劳动力和成本压力，Plus 正在应对：
美国与欧洲的卡车货运行业规模庞大、至关重要，但正面临结构性压力——从持续的司机短缺到运营成本上升，以及对更快交付周期的需求。仅美欧每年就面临超过 30 万名卡车司机的短缺，预计未来数年该数字将因司机老龄化退休而大幅上升。自动驾驶卡车提供了应对这一困境的结构性解决方案，可降低运营成本并提高卡车使用效率。Plus 的虚拟驾驶系统 SuperDrive 已在德克萨斯州和瑞典的实际路况中完成测试，使公司在满足这一市场需求方面具备安全且可扩展的解决方案。
为规模化而生，采用轻资产、聚焦软件的商业模式，并深度整合 OEM 厂商：
Plus 的使命是交付能够为商用卡车行业创造价值的自动驾驶软件。公司正在通过一项差异化战略来实现这一使命，该战略包括：(1) 基于 AI 的软件商业模式；(2) 专为物理 AI 应用而构建的专有 AV 2.0 技术平台；(3) 与全球领先卡车 OEM 厂商建立商业合作关系。包括 TRATON GROUP（旗下拥有 Scania、MAN 和 International）、现代汽车和 IVECO 在内的制造商，已选择 Plus 作为其量产自动驾驶卡车计划的合作伙伴，这不仅验证了 Plus 的行业领导地位，也为其可扩展的部署模式奠定了基础。
以 OEM 主导的商业部署为目标，采用资本高效、高毛利、可持续的经常性收入模式：
Plus 计划于 2027 年在美国启动搭载 SuperDrive 的量产自动驾驶卡车的商业化部署，随后拓展至欧洲市场。通过“驾驶即服务（driver-as-a-service）”模式，Plus 提供自动驾驶软件服务，可实现按英里计费的经常性收入，并具备较高毛利率。这一模式不仅实现了资本效率高的增长路径，也有望为股东带来具吸引力的回报。
Plus Automation Inc.(PlusAI)上市
2021年3月7日，（彭博）知情人士称，自动驾驶卡车初创公司Plus正与一些特殊目的的收购公司进行合并谈判，以寻求为自动驾驶行业的扩张提供资金。知情人士说，这家由红杉资本支持的公司已经收到了几家在美国上市的SPAC的意向书，预计几周之内可以达成协议。其中一位知情人士说，SPAC的规模从3亿美元到5亿美元不等，Plus计划在本月晚些时候设定其估值范围。知情人士补充说，Plus正与高盛集团合作，并将在选择SPAC之后通过公开募股的私人投资（PIPE）交易开始额外融资的路演。
2021年4月30日，彭博报道，PlusAI Inc.正在与Hennessy Capital Investment Corp. V(NASDAQ:HCIC)洽谈合并上市，估值超过30亿美金。PlusAI公司最近雇用了Navistar International Corp.的Dennis Mooney和Amazon.com Inc.的Chuck Joseph，以帮助扩大生产规模并促进Plus技术的采用。
2021年5月10日，全球自动驾驶卡车技术提供商Plus（以前称为Plus.ai）宣布已与特殊目的收购公司Hennessy Capital Investment Corp. V(NASDAQ:HCIC)达成最终合并协议。 交易完成后，Plus将成为一家上市公司，其普通股预计将在纽约证券交易所上市，股票代码为“ PLAV”。 交易完成后，Plus的合并后市值约为33亿美元。
2021年9月27日，Hennessy V（HCIC）宣布，它正在修改与自动驾驶卡车技术公司 Plus 的合并，可能会错过最初设想的 11 月 8 日的投票日期。
2021年11月8日，Hennessy Capital Investment Corp. V（纳斯达克股票代码：HCIC）宣布，它与全球自动驾驶卡车技术提供商 Plus 已相互同意终止其业务合并，理由是“美国以外监管环境的最新发展 “。
2025年6月5日，Plus Automation Inc. 与特殊目的收购公司 Churchill Capital Corp IX（纳斯达克股票代码：CCIX）宣布，双方已签署最终业务合并协议。交易完成后，合并后的公司将以 PlusAI 的名义运营。本次交易对 Plus 的估值为 12 亿美元。
Plus Automation Inc.(PlusAI)融资百科
- 2016年11月11日，种子轮融资，Plus.ai获得 GSR Ventures 领投，Lightspeed Venture Partners、Mayfield Fund、TSVC、China Growth Capital | CGC等跟投的资金。
- 2018年6月11日，Plus.ai完成GSR Ventures领投的1.02亿美金A轮融资，Sequoia Capital、Lightspeed Venture Partners、Mayfield Fund、SAIC Venture Capital等跟投。
- 2018年11月15日，Plus.ai完成HSG（红杉中国）领投的3200万美元A+轮融资，GSR Ventures跟投。
- 2020年11月23日，Plus.ai完成2.86亿美金B轮融资，Guotai Junan International（国泰君安）、Notable Capital、Hedosophia、CPE、MESH和Full Truck Alliance（满帮）共同投资。
- 2021年3月1日，C轮融资，Plus.ai完成ClearVue Partners和FountainVest Partners领投的1亿美金C轮融资，SAIC Capital、Quanta Computer、PHI MANAGEMENT和Full Truck Alliance跟投。
- 2021年6月21日，亚马逊正在洽谈收购 AI 卡车驾驶初创公司 Plus.AI 的股份。
Plus Automation Inc.(PlusAI)美股投资
参考资料：公司官网
等待Plus Inc. SPAC成功合并上市。
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