Via Transportation Inc.(NYSE:VIA)成立于2012年，总部位于美国纽约州纽约市，全职雇员973人，Via 是一个旨在取代陈旧公共交通市场的软件平台。Via 致力于将公共交通从僵化的路线和时刻表系统转变为完全动态的按需网络。Via 的移动应用程序连接同路乘客，让乘客能够无缝共享高端车辆。
Via Transportation Inc.(VIA)美股百科
Via Transportation, Inc.（由以色列企业家 Daniel Ramot 和 Oren Shoval 于 2012 年创立）是一家总部位于纽约市的全球公共交通、物流和交通技术公司。Via 将其技术授权给城市、交通当局、学区、大学和私人组织，以帮助他们建立自己的技术驱动的交通网络。它与全球 20 多个国家的 400 多个地方政府合作运营，包括美国、英国、加拿大、以色列、德国、法国、澳大利亚、新西兰、新加坡、日本、巴西、印度尼西亚、芬兰、西班牙、意大利 、瑞士和阿拉伯联合酋长国。
Via 平台软件和技术驱动的服务取代了分散的传统系统，并整合了原本孤立的运营环节。客户在采用该平台后，可以跨越多年的技术落后，实现运营效率的显著提升。公共交通本质上具有高度的本地化特征；Via的高度可配置垂直技术栈能够满足客户广泛且多样化的本地化需求。机器学习和人工智能的运用深度嵌入于平台之中，支撑着性能的持续提升，并提供精心设计的技术驱动服务组合。由此，Via服务社区的乘客能享受到更优质的出行体验和更广泛的出行机会。
Via为公共交通机构和运营商开发技术，用于规划、管理和优化微公交、校车运输及特殊人群交通（paratransit）等服务。其平台将排班、调度、合规管理、乘客预订和数据分析整合在一起，并可提供车队采购、呼叫中心支持等可选服务。Via在北美和欧洲30多个国家为689位客户提供服务，其中北美贡献约70%的收入，欧洲约30%，客户主要为政府机构（占收入的90%以上），包括佛罗里达州萨拉索塔和北卡罗来纳州罗利的公共交通服务。公司认为，目前其业务覆盖仅触达约5450亿美元可寻址市场的1%。
2013年，Via在纽约市推出了全球首个面向按需拼车的双边市场，以验证这一全新出行模式的有效性，并开始积累丰富的数据基础，为算法提供动力。正是从这一市场起步，Via的平台逐步发展成如今被全球30多个国家数百个城市采用的解决方案。借助来自数百万乘客与司机的反馈，以及数亿次行程的数据支持，Via打造出一套经过验证的成熟方案，正在重塑公共交通的格局。
2020 年 10 月，Via 收购了物流公司 Fleetonomy，以加速其进入最后一英里交付行业。2021 年 3 月，Via 以 1 亿美元的价格购买了交通规划平台 Remix，为城市和交通机构创建了第一个端到端的 TransitTech 平台。
截至 2024 年 3 月，Via 为 700 多家全球合作伙伴提供服务，例如西雅图的金县地铁 (King County Metro)、伦敦交通局 (Transport for London)、澳大利亚新南威尔士州交通局 (Transport for New South Wales) 和德国的柏林交通局 (Berliner Verkehrsbetriebe)。
截至2025年6月30日的12个月。Via Transportation 销售额达3.81亿美元。
Via Transportation Inc.(VIA)业务百科
1、微公交（Microtransit）
微公交是一种由技术驱动的共享交通模式，其路径算法利用实时的地面信息将乘客组合到同一行程中。路线是动态的，“时刻表”会根据乘客需求变化，所用车辆的类型可从面包车、小巴到大巴不等，取决于系统需求。
2、特殊人群交通（Paratransit）
特殊人群交通是为残障人士提供的可无障碍、门到门的交通服务，通常由面包车或小型巴士运营。在美国，《美国残疾人法案》（ADA）规定，特殊人群交通必须覆盖任何固定公交线路或火车站周边 ¾ 英里的范围。Via的特殊人群交通软件能够提升乘客与运营方的体验，包括提高准点率、减少对人工排班的依赖，以及降低单次出行的总体成本。
3、学生交通（Student transit）
Via打造了一套全方位整合且可定制的学生交通软件套件，涵盖路线规划、供管理人员使用的中央运营控制台，以及面向监护人、司机和教育工作者的应用程序。软件功能包括实时公交追踪、持续更新的预计到达时间（ETA）、可配置的提醒等，以便跟踪乘客情况。
4、Remix
2021年，Via收购了Remix Software, Inc.，这是一套被全美及国际交通机构使用的交通规划工具套件。如今，Remix套件包括固定线路服务规划、按需微公交规划、固定线路排班与人员安排、以及街道规划等工具。
5、交通咨询（Transit consulting）
Via设有内部咨询部门Via Strategies，专注于为技术驱动与多模式交通网络进行交通规划。Via Strategies与市政府、交通机构、州交通部门以及其他交通客户合作，提供公交网络重构、可行性研究及微公交规划等服务。
6、企业与校园班车（Corporate and campus shuttles）
利用微公交技术，Via在全球范围内为大学和企业园区运营学生及员工班车。客户包括Harvard University、Northwestern University、LinkedIn、Google和BASF。
7、健康交通（Health transportation）
Via的软件支持非紧急医疗运输，通常使用与特殊人群交通或微公交相同的车辆车队。客户包括交通机构、市政府和医院系统。
8、Citymapper
2023年，Via收购了Citymapper，这是一款在400多个城市拥有超过5000万用户的出行规划应用。Via与Citymapper与市政政府和交通机构合作，对该应用进行本地化调整，包括城市品牌定制、交通中断信息推送，并在2024年巴黎奥运会期间提供赛事管理的专用路线规划。
9、车辆（Vehicles）
Via运营的平台不依赖特定车辆类型，其技术可适配任何类型的车辆车队，从轿车、小型面包车到穿梭巴士、中型巴士、大型城市公交车及校车。Via的服务通常包括无障碍车辆、电动车以及自动驾驶车辆。通过与May Mobility合作，Via在德克萨斯州阿灵顿、密歇根州安娜堡、明尼苏达州大急流城以及佛罗里达州迈阿密等城市运营自动驾驶服务。
Via Transportation Inc.(VIA)融资百科
- 2014年3月，Via Transportation Inc.完成Kapor Capital、83North、RiverPark Ventures、Expansion Venture Capital、Evolution VC Partners等共同投资的1010万美元A轮融资。
- 2015年4月，Via Transportation Inc.完成Pitango Venture Capital领投的2700万美元B轮融资，83North、RiverPark Ventures、Expansion Venture Capital、Hearst Ventures等跟投。
- 2016年5月，Via Transportation Inc.完成Pitango Venture Capital领投的1亿美元C轮融资，83North、RiverPark Ventures、Expansion Venture Capital、Hearst Ventures等跟投。
- 2017年9月，Via Transportation Inc.完成Daimler领投的2.5亿美元D轮融资，83North、RiverPark Ventures、Lauder Partners、Almanack Family Office等跟投。
- 2020年3月，Via Transportation Inc.完成EXOR N.V.领投的2亿美元E轮融资，Pitango Venture Capital、83North、RiverPark Ventures、Hearst Ventures、Shell Ventures等跟投。
- 2021年3月，Via Transportation Inc.获得6000万美元风险投资资金。
- 2021年11月，Via Transportation Inc.完成Janus Henderson Investors领投的1.3亿美金G轮融资，BlackRock、Koch Disruptive Technologies、ION Crossover Partners和EXOR N.V.跟投。
- 2023年2月，Via Transportation Inc.获得1.1亿美元风险投资资金，由83North领投，Pitango VC、RiverPark Ventures、Janus Henderson Investors、Planven Entrepreneur Ventures、Exor N.V.、CF Private Equity和ION Crossover Partners跟投。估值35亿美金。
Via Transportation Inc.(VIA)历史百科
Daniel Ramot和Oren Shoval于2012年共同创立了Via。公司最初在纽约上东区以拼车服务起家，随后扩展至全市范围。通勤者可用5美元预订一次共享出行服务。最终，这项面向消费者的业务扩展到了华盛顿特区、芝加哥、伦敦和阿姆斯特丹。
2017年，公司开始向市政和交通机构提供其软件和运营支持。合作伙伴可以购买Via的软件，将其作为自有品牌的交通服务使用，也可以让Via同时负责运营，包括车辆车队、司机，以及地面管理和支持人员。
2017年9月，Via与梅赛德斯-奔驰Vans合资成立ViaVan，旨在在欧洲推广按需班车服务。 ViaVan 于 2018 年 3 月在阿姆斯特丹开展了首次运营。 2021 年 1 月，Via 将其欧洲名称从 ViaVan 更改为 Via，从而巩固了其全球品牌。该公司现在在整个欧洲和世界范围内仅以 Via 为名。
2017年12月，Via与德克萨斯州阿灵顿市合作，运营10辆按需面包车以替代公交车。2023年，该服务扩展到邻近的塔兰特县。该项目至今仍是阿灵顿市唯一由政府补贴的交通服务，并已扩展至塔兰特县。
2018年，Lone Tree与Via签约，使用其作为按需交通的软件提供商。2023年初，该市扩大了与Via的合作范围，涵盖运营管理：司机招募、车辆运营与管理、排班与沟通、乘客增长策略以及客户支持，通过其交钥匙式微公交解决方案提供更精简的项目。
2018 年 7 月，Via 与 Mori Building Company 合作推出 HillsVia，这是一个面向公司东京员工的按需共享交通网络。Via 后来于 2019 年 9 月在东京宣布了一项名为 BlueVia 的新服务。按需班车网络与日本最大的出租车和豪华轿车运营商之一 Nihon Kotsu 合作。 BlueVia 允许伊藤忠员工在日常通勤和会议之间按需叫车。
2019年4月，Via与西雅图市交通局King County Metro及Sound Transit合作，为五个Sound Transit Link轻轨站提供末端接驳交通服务。2023年，Via接管了该机构所有按需交通服务的运营和软件。
2019年7月，Trinity Metro与Via推出了微公交服务ZIPZONE，以便乘客更便捷地前往商业中心和其他交通枢纽。这是Via在德克萨斯州的第三项服务。该服务最初覆盖一个按需区域，到2022年6月扩展到3个由Via运营的额外按需区域，以及1个由Trinity Metro运营的SaaS区域，全部基于Via的平台和乘客应用程序。
2019年7月11日，Via 宣布了其首个公共自动驾驶汽车部署，称为 BusBot。无人驾驶汽车于 2019 年 4 月 8 日开始在澳大利亚科夫斯港郊区托尔米纳的一个退休社区为居民服务。 Via 与当地巴士运营商 Busways、新南威尔士州交通局和技术提供商 EasyMile 合作运营 BusBot。
2019年10月，Via 推出了 BotRide，这是世界上第一个在公共道路上运行的共享、按需、自动驾驶汽车服务之一。BotRide 与现代和中国自主创业公司 Pony.ai 合作推出。 该免费试点项目于 2019 年 11 月 4 日在加利福尼亚州尔湾开始服务，配备了一支自动驾驶现代 KONA Electric SUV 车队，使用 Via 驱动的 BotRide 移动应用程序进行欢呼和指导。
2019 年 11 月，Via 与纽约和新泽西港务局 (PANYNJ) 合作，并宣布了一项试点计划，以推出 LGA Connect，这是一项从拉瓜迪亚机场到纽约市所有五个行政区的全新统一拼车服务。
2020年2月，Via与新泽西州泽西市合作推出微公交服务Via Jersey City，旨在减少居民驾驶私家车，尤其是在市中心区域，并为固定线路覆盖不足的地区提供更多出行机会。早期调查显示，40%的行程起点或终点位于低固定线路覆盖的可负担住房附近。
2020年5月，Via与威尔士政府交通机构Transport for Wales合作推出了名为fflecsi的需求响应式服务。该项目实现了多个城市、乡村和郊区地方议会间的交通协调，尽管威尔士整体公共交通使用率下降，但该服务成功鼓励了乘客使用公共交通。
2020年10月，Via收购了以色列初创及物流公司Fleetonomy。
2021年，德国汉诺威的Region Hannover与Via合作推出Sprinti。截至2023年，Sprinti服务覆盖超过36万居民，并于2023年12月获得德国交通出行奖。
2021年3月，Via收购了协作式交通规划平台Remix，该平台可供交通服务规划人员使用，帮助可视化交通数据，并分析新设计对社区和成本的影响，从而评估服务规划决策的权衡。2021年11月，Via在Remix平台上宣布推出On-demand Planning功能。
2021年7月，Via协助Summit County创立了完整的交通机构High Valley Transit，并与Via Strategies合作，利用Remix软件制定数据驱动的多模式交通计划。新设计的网络重点提供高频率、直达的固定线路服务，并与按需区域结合，以扩大覆盖范围、提升效率，并提供首末英里接驳。
2022年9月，Via与柏林公共交通公司合作推出BVG Muva，旨在加强与更广泛BVG交通网络的连接，并为边缘化群体提供公平的出行机会。由此，该服务让残障乘客能够到达原本不具备无障碍设施的地铁站。在初始阶段，BVG Muva仅覆盖部分地铁和火车线路，截至2024年，已在全市范围的非无障碍车站可用。
2023年3月，Via收购了Citymapper并将其整合到TransitTech平台中，使公司能够连接整个交通系统的各个元素，并提供统一的出行规划体验。
2023年11月，Via宣布与德国公共交通公司建立新合作关系，接管此前由CleverShuttle运营的10项按需公共交通服务。
2025年初，Transport for Greater Manchester与Via合作，为其Local Link和Ring and Ride需求响应交通服务打造了全新的应用程序和网站，并配套推出全新的亮黄色品牌形象，与Bee Network特许交通服务在大曼彻斯特地区一同运营。
Via Transportation Inc.(VIA)美股投资
参考资料：公司官网
2025年8月15日，为地方政府提供拼车和交通服务平台的 Via Transportation 公司于周五向美国证券交易委员会（SEC）提交了首次公开募股（IPO）申请，我们估计此次募资额可能高达 5 亿美元。 公司计划在纽交所上市，股票代码为VIA。Goldman Sachs、Morgan Stanley、Allen & Company、Wells Fargo Securities、Deutsche Bank 和 Guggenheim Securities 为此次交易的联席账簿管理人。定价条款尚未披露。
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