精神航空控股公司 Spirit Aviation Holdings, Inc.(AMEX:FLYY)创立于1964年，前称Spirit Airlines, Inc.(NASDAQ:SAVE)，再之前名为Clippert Trucking Company，总部位于美国佛罗里达州Dania Beach，全职雇员11,331人，从事客运航空运输服务，公司凭借其全空客“Fit Fleet”机队，服务于美国、拉丁美洲和加勒比地区的各个目的地。
精神航空Spirit Aviation Holdings, Inc.(FLYY)美股百科
Spirit Aviation Holdings, Inc.是一家美国超低成本航空公司(ULCC)，公司运营定期航班，覆盖美国、加勒比地区和拉丁美洲。截至2023年，精神航空是北美第七大客运航空公司，也是北美最大的超低成本航空公司。精神航空于2024年11月根据美国破产法第11章申请破产保护，并于2025年3月通过财务重组重振旗鼓。
Spirit Aviation Holdings, Inc.是Spirit Airlines, LLC母公司。精神航空致力于提供灵活实惠的出行选择，并提升旅行体验，从而为乘客带来最佳的航空旅行价值。该公司运营多种空客机型，包括 A319、A320 和 A321 系列飞机。
Spirit Aviation 公司面向休闲和商务旅客，提供各种可选服务，例如指定座位、优先登机、Wi-Fi、旅行保险和度假套餐。其主要品牌包括 Free Spirit 和 Spirit Savers Club，以满足常旅客和追求经济实惠解决方案的精打细算旅客的需求。
Spirit Aviation Holdings公司通过其子公司提供定期航班服务，每日都有航班往返美国境内以及拉丁美洲和加勒比地区。该公司致力于扩大与服务欠缺社区的联系，并保持与航空业的合作伙伴关系，以提升飞机维护和运营效率。
精神航空Spirit Aviation Holdings, Inc.(FLYY)历史百科
公司最初于1964年以 Clippert Trucking Company 的名义成立。1974年，公司更名为 Ground Air Transfer, Inc.。1983年，航空服务由 Ned Homfeld 在密歇根州 Macomb County 创立，命名为 Charter One Airlines，这是一家总部位于底特律的包机旅游运营商，提供前往 Atlantic City、Las Vegas 和 Bahamas 等娱乐目的地的旅行套餐。
1992年5月，Charter One 将喷气式飞机引入机队，并更名为 Spirit Airlines。1992年6月1日，开通了 Detroit 与 Atlantic City 之间的定期航班。1992年6月15日，开通了 Boston 与 Providence 之间的定期航班。
1993年4月，Spirit Airlines 开始开通飞往 Orlando、Fort Lauderdale 和 St. Petersburg, Florida 的定期航班。1993年9月，开通了 Atlantic City 与 Fort Myers, Florida 之间的航线。1994年，公司在 Philadelphia 开始运营。在接下来的五年里，Spirit 进一步扩张，从 Detroit 增加航班，并进入 Myrtle Beach、Los Angeles 和 New York City 等新市场。
1994年夏季，Spirit Airlines 因超售取消了1,400张机票。超售的原因是 Spirit 向旅行社提供了错误的操作指令，导致部分机票无效，尽管客户已支付票款。面对批评，Spirit 承诺所有已付款的客户将始终能够飞往目的地，即便需要将他们安排到竞争对手的航班上。
1996年，Janet Patton 成为 Spirit Airlines 的首位女性飞行员。1998年，她又成为该公司的首位女性机长。当时，Spirit 使用的是 DC-9 和 MD-80 飞机。
Spirit 最初的总部位于密歇根州 Eastpointe（原 East Detroit）的 Kennedy Building，属于 Metro Detroit 区域。1999年12月，公司将总部迁至佛罗里达州 Miramar，属于 Miami metropolitan area。在决定搬迁至 Miramar 之前，Spirit 还曾考虑过将总部设在 Atlantic City, New Jersey 和 Detroit, Michigan。
2000年，美国 Federal Aviation Administration (FAA) 因 Spirit Airlines 违反机舱和座椅标识及告示的联邦规定，对其罚款67,000美元。检查发现，Spirit 的8架 DC-9 和 MD-80 飞机在紧急设备、乘客座椅、储物区和舱门的标识和告示方面存在问题。
2001年11月，Spirit 开通了飞往 San Juan, Puerto Rico 的航线，并推出了完整的西班牙语客户服务计划，包括网站和专用预订热线。
2003年秋季，Spirit 恢复了飞往 Washington, D.C. Ronald Reagan Washington National Airport 的航班，该航线因“9·11事件”而暂停。2006年，Spirit 开通了飞往 Grand Cayman、San Francisco 和 Boston 的航线。2007年，Spirit 向 DOT 递交申请，计划开通飞往 Costa Rica、Haiti、Netherlands Antilles 和 Venezuela 的航线。
2005年1月，Ben Baldanza 被聘为 Spirit 总裁，目标是使公司实现盈利。2006年，在 Indigo Partners 投资后，Baldanza 被提升为 CEO，并担任该职位10年。这期间包括商业模式的全面转型以及2011年的公开上市。
2006年，Spirit 行使了订购30架 Airbus A320-200 的期权，以支持进一步扩张。交付于2010年3月开始。
2008年6月，Spirit Airlines 提交了 WARN (Worker Adjustment and Retraining Notice) 申请，可能裁撤数百名飞行员和乘务员，并关闭其在 San Juan 和 LaGuardia 的机组基地。2008年9月，Spirit 开始在机身侧面、行李架、餐桌板、座椅背插页和舱壁上投放广告。
2009年5月，在与 Air Line Pilots Association (ALPA) 超过四年的谈判未果后，Spirit 飞行员以98%的投票率支持罢工，争取薪酬、工作规则和福利。当时，Spirit 飞行员是全美 Airbus 飞行员中薪酬最低的一批。2010年6月12日，Spirit 停飞，其工会飞行员发起罢工，导致数千名旅客滞留。这是自2001年 Comair 以来，美国首例 ALPA 代表的客运航空公司飞行员罢工。
6月15日，Spirit 与 ALPA 重启谈判。6月16日晚，双方达成初步协议，该协议最终以74%的支持率获得飞行员通过，使 Spirit 飞行员的薪酬和福利与美国其他 Airbus 运营商接轨。航班于6月18日恢复。
2007年，Spirit Plus 被重新命名为 "Big Front Seat"，商务舱服务被取消。乘客可以额外付费选择 Big Front Seat，或在机场升级。2010年12月，Spirit Airlines 推出了 Free Spirit World Mastercard。
2010年4月，Spirit Airlines 成为首家对乘客随身行李收费的美国航空公司。随后，Allegiant Air 和 Frontier Airlines 也效仿了这一做法。
2012年4月，Spirit 拒绝为一名身患绝症的美国退伍军人退款。这名军人曾在医生禁止其飞行前购买了佛罗里达至 Atlantic City 的不可退款机票。此举引发了退伍军人团体和公众的强烈不满，一些人甚至威胁要抵制 Spirit，除非公司退款并公开道歉。同年5月，Spirit CEO Ben Baldanza 为处理方式致歉，并亲自为该男子退还机票款，同时代表其向 Wounded Warrior Project 捐款5,000美元。
2013年8月，Spirit 与 Transport Workers Union of America 达成了一份为期五年的新协议，该工会代表 Spirit 的航班调度员。
2014年11月，Morgan Stanley 将 Spirit 评为投资者首选的增长型航空公司。
2016年1月，前 AirTran CEO Robert L. Fornaro 接替 Baldanza 出任 Spirit CEO。这一任命引发了外界对 Spirit 与 Frontier Airlines 合并的猜测，若合并成功，将打造出美洲地区最大的超低成本航空公司。Fornaro 宣布，公司将与 Disney Institute 合作，以“建立共同目标并制定全新的服务标准”，同时调整内部政策，以营造更友好的乘客体验环境。
2017年11月，Spirit 的准点率在美国排名第二，仅次于 Delta Air Lines。这与2015年12月形成了鲜明对比，当时 Spirit 在13家航空公司中排名最后，仅有68.7%的航班准点。2018年2月，Spirit 成为北美唯一进入全球十大最安全航空公司榜单的航空公司。
2018年5月，Spirit 宣布将成为首家为飞机安装高速 WiFi 的超低成本航空公司，该服务于2018年秋季上线。预计到2019年夏季，公司所有飞机都将配备 WiFi。
2019年10月，Spirit Airlines 宣布将总部迁至佛罗里达州 Dania Beach。新总部综合体计划占地约50万平方英尺，并配备飞行模拟器。但在2021年，规划被修改：总部大楼改为6层、面积约180,222平方英尺，培训设施面积约10万平方英尺，停车楼可容纳998辆车。
2019年12月，Spirit Airlines 宣布计划购买100架全新的 Airbus A320neo 系列飞机。2020年2月的机队计划显示，到2027年公司预计机队规模将达到293架。
2020年，由于 Covid-19 疫情，Spirit Airlines 通过《Coronavirus Aid, Relief and Economic Security Act (CARES)》获得了3.34亿美元的补助和贷款，用于支付员工薪资至9月30日。同年7月，公司宣布将在10月让20–30%的员工休假。8月，一些飞行员和乘务员同意自愿休假或暂时减少工作时间，以避免裁员。
2020年7月，一名乘客在 Spirit Airlines 的航班上因 COVID-19 去世。Spirit 声称已通知 Centers for Disease Control，但并无相关记录。航班上的乘客也未被告知他们曾与感染者接触。
2022年7月至8月，Spirit 的机上互联网服务（由 Thales 的 FlytLIVE 提供）切换至新的卫星，以提供“美国航空公司中最快的 Wi-Fi 服务”。由 SES 运营的 SES-17 高通量卫星可为 Spirit 的 A320 和 A321 乘客提供高达400 Mbit/s 的连接速度，覆盖所有航线。
2023年8月，Spirit 将31架 Airbus A319neo 的订单转为更大型的 A321neo。Spirit 的订单占据了全部 A319neo 订单的三分之一，引发了对该机型未来的质疑。
2025年1月14日，有报道称 Spirit Airlines 将在春假期间开通新航线及部分季节性航线。
2025年1月16日，Spirit Airlines 裁员200人以削减成本。1月24日，公司更新了着装规定，明确表示如果乘客穿着不当或有冒犯性纹身，将可能被拒绝登机。
2025年4月17日，Spirit 走出破产保护，并任命 Dave Davis 为新任 CEO。Davis 曾任 Sun Country Airlines 财务主管，并在 Northwest Airlines 与 Delta Air Lines 合并前担任 CFO。该任命于2025年4月21日正式生效。
精神航空Spirit Aviation Holdings合并和破产尝试
2022年2月，Frontier Airlines 宣布拟收购 Spirit，交易需等待监管批准，合并后 Frontier Airlines 股票为存续实体。该交易将使合并后的公司成为美国第五大航空公司。2022年7月，Spirit 股东否决了 Frontier 的收购提议。
2022年4月，JetBlue 提议以每股33美元现金（总计约36亿美元）的价格收购 Spirit。同年5月，Spirit 表示董事会决定不考虑 JetBlue 的提议。Spirit Airlines 称，JetBlue 的收购提案很可能不会获得美国 Department of Justice Antitrust Division 的批准，因为该部门可能认为，一家超低成本航空公司被一家票价较高的航空公司收购将推高消费者的机票价格。Spirit 还指出，反垄断部门出于同样原因正在调查 JetBlue 与 American Airlines 的战略合作关系。
2022年7月，JetBlue 与 Spirit 达成协议，以每股33.50美元的价格收购 Spirit，并为 Spirit 股东提供额外激励。该交易将使合并后的公司成为美国第五大航空公司。Spirit 股东投票批准了该交易。随后，美国司法部提起诉讼阻止该交易，称合并将导致“票价上涨、座位减少，并损害数百万消费者的利益”。审判于2023年10月开始。2024年1月16日，联邦法官裁定阻止 JetBlue 收购 Spirit Airlines，理由是该交易对其他航空公司存在反竞争性，并会损害消费者利益。受此影响，Spirit Airlines 股价下跌约47%，公司对未来表示担忧。部分分析人士预测，如果 Spirit 无法提出新的增长计划，公司可能不得不申请 Chapter 11 破产保护并最终清算。然而，Spirit 于1月18日否认了这些猜测，表示公司无计划申请破产，目前正在寻找新的方案以维持未来发展。2024年3月4日，在联邦法官 William G. Young 裁定该交易将削弱市场竞争后，JetBlue 终止了其收购尝试。
2024年11月，Spirit 宣布正准备申请 Chapter 11 破产保护。消息公布后，公司股价暴跌逾50%，并宣布季度业绩将不予披露。
2024年11月18日，Spirit Airlines 申请 Chapter 11 破产保护，申报的资产与负债总额在10亿美元至100亿美元之间。公司将原因归咎于不断加剧的亏损、收购失败、债务增加以及激烈的市场竞争。Spirit 表示将在破产期间继续运营，并预计在2025年初走出破产。由于破产申请，Spirit Airlines 被从 NYSE 退市。
2025年1月，Frontier Airlines 再次提出收购 Spirit，报价为21亿美元现金加股票，但要求 Spirit 的债权人再投资3.5亿美元。该交易金额明显低于两家公司在2022年初宣布的29亿美元的合并协议。尽管拒绝了初步报价，Spirit 表示欢迎与 Frontier 进一步谈判。
2025年3月，Spirit Airlines 在完成债务重组并于2月获批私有化破产计划后，正式走出 Chapter 11 破产保护。
2025年8月，Spirit Airlines 表示公司资金即将耗尽，可能无法再维持运营一年。航空公司需要更多资金来维持业务运转。
精神航空Spirit Aviation Holdings, Inc.(FLYY)美股投资
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Spirit Airlines, Inc. 是一家总部位于美国的低成本航空公司，特别以其 “裸航票价”（即仅包含机上座位的基础费用）和 “可选择购买” 的额外服务而闻名。它的商业模式是以较低的基本票价吸引旅客，然后通过额外的收费服务如选座、行李托运等获取利润。
Spirit Airlines 成立于1964年，原名为Clipper Trucking Company，直到1992年才改为现名。它的总部设在佛罗里达州米拉玛，目前在美洲地区运营着超过400个每日航班，覆盖超过60个目的地。
Spirit Airlines Inc.经营遍及美国、加勒比地区、墨西哥、拉丁美洲和南美的定期航班，专注的城市包括：佛罗里达州Fort Lauderdale、密歇根州Detroit、达拉斯Fort Worth、洛杉矶、芝加哥、休斯顿、Atlantic City和Myrtle Beach。
Spirit 是美国第七大航空公司，以其黄色标志的飞机和 “超低成本” 的航空服务而闻名。这家航空公司的座椅设计紧凑，以最大化客舱的座位数量。虽然这种设计可能使座位的舒适度略有降低，但也让公司能够提供更低的票价。
除此之外，Spirit Airlines 还致力于提供准时的服务。在美国交通部公布的最新统计中，Spirit 在准点率方面排名前列。公司也因其环保政策和节能措施获得了赞誉。
总的来说，Spirit Airlines 是一家专注于提供高效、低成本航空旅行服务的航空公司。虽然它的 “裸航票价” 商业模式可能不适合所有人，但对于那些在寻找经济实惠航班的旅客来说，这家公司提供了一个有吸引力的选择。
截至 2022 年 12 月 31 日，精神航空公司拥有 194 架空客单通道飞机。
精神航空通过其呼叫中心和机场售票柜台以及通过spirit.com在线销售机票； 并通过各种第三方，包括在线、传统旅行社和电子全球分销系统。