欧洲最大航空公司：瑞安航空 Ryanair Holdings plc(RYAAY)

瑞安航空Ryanair Holdings plc(NASDAQ:RYAAY、ISEQ:RYA、LSE:RYA)创立于1984年，总部位于爱尔兰Swords，全职雇员26,000人，是欧洲最大的航空公司，在爱尔兰、意大利、西班牙、英国以及国际市场提供定期客运航空服务，拥有3600+条航线，遍布37个国家的228个机场。

#Ryanair Holdings

瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)美股百科

Ryanair Holdings plc 旗下包括多家子公司，涵盖 Ryanair DAC、Malta Air、Buzz、Lauda Europe 以及 Ryanair UK。Ryanair Holdings plc 于 1996 年设立，作为 Ryanair 的控股公司，两家公司拥有相同的董事会和高管团队。2019 年，集团开始将 Ryanair 及其子公司重组为控股架构下相互独立的姊妹航空公司；同年，Malta Air 也并入 Ryanair Holdings。

Ryanair 以快速扩张著称，这一增长主要得益于 1997 年欧洲航空业放松管制以及其低成本商业模式的成功。集团目前运营 600 多架飞机，其航线网络覆盖欧洲 40 多个国家，以及北非的摩洛哥和中东的约旦、土耳其。主要运营基地包括 Dublin、London Stansted 和 Milan Bergamo 机场。Ryanair 是爱尔兰规模最大的航空公司，并于 2016 年按定期国际航班旅客数量成为全球最大的航空公司。集团机队几乎全部由 Boeing 737 系列飞机组成。

Ryanair Holdings plc 提供定期客运航空服务；公司还提供多种附加服务，并从事与航空客运相关的其他业务，包括非航班类的定期服务和互联网相关服务，以及机上饮料、食品、免税商品和各类商品的销售。此外，Ryanair Holdings plc 通过官网和移动应用推广汽车租赁、旅游保险和住宿服务；同时还提供旅客及飞机地勤服务、售票服务以及维护与维修服务；并通过官网和移动应用销售停车、快速通道、机场接送、景点与活动相关产品，以及礼品券。

截止2024年1月31日，瑞安航空航线遍及37个国家的250个机场，拥有近600架飞机，包括183架Gamechangers，395架B737- Next Gen，27架Airbus A320s，还有300架Boeing 737 MAX 10的订单。

截至 2024 年，按年旅客运输量、机队规模及航班数量计算，Ryanair 已成为欧洲最大的航空公司。集团中历史最悠久的航空公司 Ryanair DAC 成立于 1984 年。

瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)财务数据

货币单位：百万欧元

旅客数：百万人

瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)历史百科

#Ryanair

Ryanair 成立于 1984 年，最初名为 Danren Enterprises，由 Christopher Ryan、Liam Lonergan（爱尔兰旅行社 Club Travel 的所有者）以及爱尔兰商人 Tony Ryan 共同创立，Tony Ryan 同时也是 Guinness Peat Aviation 的创始人。该航空公司于 1985 年 7 月 8 日不久后更名为 Ryanair。1985 年，Ryanair 正式开始运营，使用一架 15 座的 Embraer Bandeirante 涡桨飞机，执飞 Waterford 与 Gatwick Airport 之间的航线。

1986 年，公司新增第二条航线，使用两架 Hawker Siddeley HS 748 飞机执飞 Dublin 至 Luton 的航班，这也是 Ryanair 首次直接挑战 Aer Lingus 与 British Airways 形成的双寡头格局。

同样在 1986 年，Ryanair 的董事会收购了 London European Airways 85% 的股份。自 1987 年起，这一投资使得从 Luton 出发的 Ryanair 航班能够继续衔接飞往 Amsterdam 和 Brussels。1988 年，London European 以 Ryanair Europe 的名义运营，并随后开始提供包机服务。同年，Michael O'Leary 加入公司，担任首席财务官。1989 年，一架 Short Sandringham 飞机曾涂装 Ryanair 的赞助标识，但从未为该航空公司执行过任何创收航班。

由于利润持续下滑，公司于 1990 年进行了重组。O'Leary 在实地考察 Southwest Airlines 之后，推动 Ryanair 复制其低票价运营模式。

1992 年，欧盟对欧洲航空业实行放松管制，赋予来自任一欧盟国家的航空公司在其他欧盟国家之间运营定期航班的权利，这为 Ryanair 带来了重大的发展机遇。在成功于 Dublin 证券交易所和 NASDAQ 上市后，Ryanair 相继开通了飞往 Stockholm、Sandefjord Airport、位于巴黎西北部的 Beauvais–Tillé，以及布鲁塞尔附近的 Charleroi 等航线。1998 年，在获得充裕的新资本后，Ryanair 向 Boeing 下达了一笔高达 20 亿美元的订单，采购 45 架全新的 Boeing 737-800 飞机。

1994 年，Michael O'Leary 出任 Ryanair 第六任首席执行官。随后，Ryan 与 O'Leary 之间发生了分歧：Ryan 希望公司的公关营销手段不要过于激进，而 O'Leary 则建议 Ryan 退出董事会。

2000 年，Ryanair 推出了官方网站。最初，在线订票被认为只是网站后台系统中一个规模很小、并不重要的部分。但随着时间推移，在线订票在降低机票价格方面发挥了越来越重要的作用，因为航空公司可以直接向乘客销售机票，从而避免支付给旅行社的相关成本。上线一年内，网站已处理了公司四分之三的订票业务。到 2023 年 12 月，该网站的月访问量达到 4,000 万次。

2001 年，Ryanair 在 Charleroi Airport 设立了新的运营基地。同年晚些时候，航空公司向 Boeing 订购了 155 架新的 737-800 飞机，据称成交价格享有大幅折扣，这批飞机计划在 2002 年至 2010 年间分八年交付。截至 2005 年底，约有 100 架飞机已完成交付，但 2005 年末由于 Boeing 机械师罢工引发的生产中断，交付进度出现了轻微延误。

2003 年 4 月，Ryanair 从 KLM 手中收购了经营状况不佳的竞争对手 Buzz。

2004 年期间，Michael O'Leary 警告称，航空业在即将到来的冬季将出现一场“血腥洗牌”，最终可能只剩下两到三家低成本航空公司存活。2004 年第二季度，Ryanair 录得 330 万欧元的亏损，这是其 15 年来首次出现季度亏损，但公司很快恢复盈利。2004 年 5 月 1 日欧盟扩容，为 Ryanair 开辟了更多新航线的机会。

随着新航线和新基地的快速增加，Ryanair 的旅客运输量持续增长，使其成为欧洲航线中规模最大的航空公司之一。2005 年 8 月，Ryanair 宣称其在欧洲境内的载客量比 British Airways 高出 20%。

截至 2006 年 9 月 30 日的六个月内，Ryanair 的客运量同比增长逾五分之一，达到 2,210 万人次，营收增长约三分之一，至 12.56 亿欧元。

2006 年 10 月 5 日，Ryanair 发起了一项价值 14.8 亿欧元的收购要约，拟收购同为爱尔兰国家航空公司的 Aer Lingus。同日，Aer Lingus 以收购报价低估公司价值为由拒绝了该要约。

2007 年 4 月，Michael O'Leary 表示，Ryanair 计划在 2009 年前后推出一家新的长途航空公司。该航空公司将独立于 Ryanair 运营，并采用不同的品牌。2010 年 2 月，O'Leary 表示，由于缺乏合适且价格低廉的飞机，该项目最早也要推迟到 2014 年之后才能启动。

2007 年 8 月，Ryanair 开始向在机场办理值机的乘客收取费用，实际上逆转了此前鼓励在线值机、由公司承担相关成本的政策。Ryanair 表示，减少机场值机业务有助于降低运营管理费用。

2008 年 10 月，Ryanair 首次关闭其在欧洲的一个运营基地，即位于西班牙的 Valencia 基地。Ryanair 估计，此次关闭将导致约 750 个工作岗位流失。

2008 年 12 月 1 日，Ryanair 再次向 Aer Lingus 发起收购要约，提出以 7.48 亿欧元现金全额收购。该报价较此前 30 天内 Aer Lingus 股票价格溢价 28%。根据该计划，两家航空公司仍将独立运营，Ryanair 还承诺将 Aer Lingus 的短途机队规模从 33 架扩大至 66 架，并创造 1,000 个新的就业岗位。Aer Lingus 董事会拒绝了该要约，并建议股东不要采取任何行动。2009 年 1 月 22 日，在爱尔兰政府以收购报价低估公司价值且可能损害市场竞争为由予以否决后，Ryanair 正式放弃了对 Aer Lingus 的收购。不过，Ryanair 仍然保留了其在 Aer Lingus 的股权。

2009 年，Ryanair 宣布正在与 Boeing 和 Airbus 洽谈一笔最多可能涉及 200 架飞机的订单。

2009 年 2 月 21 日，Ryanair 确认计划在 2010 年初前关闭所有机场值机柜台。该计划于 2009 年 10 月正式实施。

2009 年 6 月，Ryanair 报告了其首次年度亏损，在截至 3 月 31 日的财年中亏损 1.69 亿欧元。

2009 年 11 月，Ryanair 表示其与 Boeing 的谈判进展不顺，公司正在考虑终止谈判，并放弃原计划于 2013 年至 2016 年间交付的最多 200 架飞机订单，转而将现金返还给股东。2009 年 12 月，Ryanair 确认与 Boeing 的谈判已正式破裂。公司将继续接收此前已订购的 112 架飞机，最后一批计划于 2012 年交付，使机队规模超过 300 架。

在 2010 年最后三个月，Ryanair 录得 1,030 万欧元的亏损，而上一年同期亏损为 1,090 万欧元。该季度内有超过 3,000 个航班被取消。Ryanair 将亏损归咎于罢工以及恶劣天气导致的航班取消。

2011 年 3 月，Ryanair 在 Glasgow Prestwick International Airport 启用了一座新的飞机维修机库，使其成为 Ryanair 规模最大的机队维护基地。2011 年 6 月，Ryanair 与 COMAC 签署协议，就 C919 项目展开合作，该机型被视为 Boeing 737 的竞争机型。

2011 年 11 月至 2012 年 4 月期间，Ryanair 停飞了 80 架飞机，以削减运力。

2012 年 6 月 19 日，Ryanair 首席执行官 Michael O'Leary 宣布，计划以全现金方式收购 Aer Lingus。该收购最终于 2017 年被欧盟委员会否决，此前欧盟委员会也曾阻止过一次类似的收购尝试。

2014 年 1 月 27 日，Ryanair 迁入位于 Airside Business Park 的全新 Dublin 总部大楼，耗资 2,000 万欧元，建筑面积约 100,000 平方英尺。此前，Ryanair 位于 Dublin Airport 的办公空间已无法满足公司发展需要。该大楼于 2014 年 4 月 3 日由时任爱尔兰总理 Enda Kenny、财政部长 Michael Noonan 以及 Dublin 市长 Oisin Quinn 正式启用。

2014 年 9 月 8 日，Ryanair 同意以超过 220 亿美元的价格，购买最多 200 架 Boeing 737 MAX 200 飞机，其中 100 架为确认订单，另外 100 架为选择权。

2015 年 12 月，公司在 Milan Malpensa Airport 开设一个运营基地，初期配置一架飞机。

2016 年 3 月 9 日，Ryanair 推出公务包机服务，向企业或团体出租一架 Boeing 737-700。

2016 年 11 月，Ryanair 推出名为 Ryanair Holidays 的度假套餐服务，提供机票、住宿及接送等组合产品。该服务率先在爱尔兰、英国和德国上线，并计划随后扩展至其他市场。Ryanair 与西班牙旅游运营商 Logitravel 以及住宿服务提供商 World2Meet 合作，共同打造 Ryanair Holidays。

2017 年 4 月，Ryanair 开始销售联程航班机票，这意味着如果旅客错过衔接航班，将被免费重新安排航班，并依据欧盟航班赔偿条例获得补偿。该类机票最初仅适用于在 Rome-Fiumicino 机场中转的航班。

2017 年，Ryanair 宣布未来五年内每年将新增 50 架飞机，目标是在 2020 年代初期将年客运量从 1.2 亿人次提升至 1.6 亿人次。

同样在 2017 年，Ryanair 宣布将于 2018 年成立一家独立的波兰子公司，运营从波兰飞往地中海目的地的包机航班。该子公司被命名为 Ryanair Sun，并于 2018 年 4 月获得波兰航空运营许可证，随后正式投入运营。最初，Ryanair Sun 仅运营一架原属 Ryanair 的 Boeing 737-800，并通过向母公司租赁飞机来补充运力。2018 年末，Ryanair 将所有以波兰为基地的飞机划归 Ryanair Sun，此举是在员工成本及工会问题背景下作出的决定。由此，Ryanair Sun 主要代表母公司执行定期航班，使用 Ryanair 的 FR 航班号。2019 年，Ryanair Sun 更名为 Buzz。

2018 年，Ryanair 还通过收购总部位于奥地利的 Laudamotion 扩展了其业务版图，该公司随后更名为 Lauda。Laudamotion 是 Niki 的继承者，而 Niki 因 Air Berlin 倒闭而停止运营。Laudamotion 由 Niki Lauda 创立。最初，Ryanair 收购了 Laudamotion 25% 的股份，并计划在获得政府批准后将持股比例提升至 75%。该交易于 2018 年 3 月宣布，时间早于 Laudamotion 于 2018 年 6 月正式运营。在持股比例提升至 75% 后，Ryanair 于 2018 年 12 月完成对这家奥地利航空公司的全资收购。

Ryanair UK 成立于 2017 年 12 月，以应对 Brexit 带来的不确定性。其首架飞机于 2018 年从 Ryanair DAC 转入，并重新注册为 G-RUKA，第二架飞机于 2019 年加入。截至 2023 年 4 月，Ryanair UK 共拥有 13 架飞机。

2018 年 9 月 28 日，飞行员、空乘人员及其他员工因劳动合同从适用爱尔兰法律转向适用各自所在国劳动法，以及薪酬问题，发起了罢工行动。受员工游说和飞行员停工影响，Ryanair 被迫取消 250 个航班，约 40,000 名乘客受到影响。

2019 年初，随着控股公司内部架构调整，各航空公司（Ryanair、LaudaMotion、Ryanair Sun 以及 Ryanair UK）均设立了各自的首席执行官和管理团队。Edward Wilson 出任 Ryanair 的首席执行官，Michael O'Leary 则担任集团首席执行官。

2019 年 6 月 9 日，Ryanair 与马耳他政府共同宣布，将成立一家名为 Malta Air 的新航空公司（不同于 Air Malta）。新公司初期将拥有 10 架飞机，并接手目前由 Ryanair 从该岛运营的 61 条航线。机队将在马耳他注册，同时还将建设新的维修机库。Ryanair 将其所有现有的马耳他业务转移至该新航空公司，机队规模预计将从当前分配给马耳他市场的 6 架 Boeing 737-800，增加至 2020 年年中前的 10 架，且全部涂装为 Malta Air 的品牌外观。

自 2020 年 3 月下旬起，由于各国政府因 Covid-19 实施出行限制，Ryanair 被迫取消大量航班，导致许多员工被安排停薪留职。一些员工被纳入爱尔兰临时工资补贴计划，其薪资最高被削减 50%。

2020 年 12 月，Ryanair 将其 Boeing 737 MAX 200 的订单数量增加了 75 架，使总订单量达到 210 架，计划于 2021 年初至 2024 年 12 月期间交付。

2023 年 5 月，Ryanair 确认与 Boeing 达成协议，订购 300 架 Boeing 737 MAX 10 飞机，目录总价为 363 亿欧元，其中包括 150 架确认订单以及 150 架选择权，交付时间为 2027 年至 2033 年。该订单中约一半将用于替换退役的 737-800 机型。此次交易是在与 Boeing 就价格问题进行长达 18 个月的公开争论之后达成的，最终 Ryanair 获得的折扣幅度低于其以往订单。

2023 年 11 月，Ryanair 公司宣布将首次派发定期股息。

2023 年 12 月，Ryanair 曾短暂成为全球市值最高的航空公司，同时也是美国以外规模最大的航空公司。2024 年，该公司再次被认为是其所在区域内的“最大参与者”。

Ryanair 宣布将为 2024 年夏季航班计划在摩洛哥投资 14 亿美元，这是其在该国规模最大的一次投资。该计划包括在 175 条航线上每周运营超过 1,100 个航班，其中新增 35 条航线。此次扩张还包括在 11 条国内航线上推出超低票价服务，这在非洲尚属首次，旨在提升国内连通性并推动交通需求增长。投资计划还包括在丹吉尔设立一个新基地，配置两架飞机，并开通飞往 Beni Mellal 和 Errachidia 的首批航班。

2025 年 1 月 14 日，有报道称 Ryanair 将新增 5 条飞往 Sarajevo 的航线。自 2025 年 3 月 31 日起，Ryanair 将在 Paris 和 Karlsruhe 与 Sarajevo 之间新增两条航线。随后在 2025 年 4 月初，还将开通另外三条飞往波斯尼亚和黑塞哥维那首都的航线，目的地包括 Stockholm、Weeze 和 Girona。

2025 年 3 月，Ryanair 因丹麦政府推出新的航空税，决定关闭其在 Billund 的运营基地。

2025 年 10 月，Ryanair 宣布与约旦政府达成协议，将恢复此前所有停飞航线，并计划将飞往约旦的航班数量提升至 50。同时，公司还计划使用目前尚未对航空公司开放的 Amman Civil Airport。

参考资料：https://en.wikipedia.org/

瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)美股投资

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Michael.Y，1982 年生，2004 年毕业于上海财经大学。自毕业以来，他长期投身自媒体与内容创作领域，同时深耕全球宏观经济、科技创新与金融市场研究。

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