欧洲最大廉价航空公司:瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)

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瑞安航空Ryanair Holdings plc(NASDAQ:RYAAY、ISEQ:RYA、LSE:RYA)创立于1985年,总部位于爱尔兰Swords,全职雇员19,000人,是一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大廉价航空公司,拥有830条廉价航线,遍布欧洲17个国家的165个目的地。

瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)美股百科:

瑞安航空控股有限公司及其子公司(Ryanair DAC等)在爱尔兰,英国,意大利,西班牙,德国和其他欧洲国家提供定期客运航空服务。公司还参与提供各种辅助服务,例如非飞行定期服务和互联网相关服务; 在机上销售饮料,食品和商品; 和通过其网站营销住宿服务,假期,汽车租赁和旅游保险。

此外,瑞安航空公司还提供包机乘客航空公司,飞机和旅客处理,票务,营销和广告以及维护和维修服务; 并在其网站和移动应用程序上销售停车场,景点和活动,以及销售礼券。

截至2019年6月30日,瑞安航空拥有约455架波音737飞机和20架空中客车A320飞机的主要机队; 并提供每天约2,500个预定的短程航班,为大约200个机场提供服务,包括86个基地。

Ryanair DAC是一家爱尔兰低成本航空公司,成立于1984年,总部位于爱尔兰都柏林的Swords,其主要运营基地位于都柏林和伦敦斯坦斯特德机场。Ryanair DAC是瑞安航空控股(Ryanair Holdings)航空公司最大的运营子公司,与瑞安航空英国公司(Ryanair UK),波兰瑞安航空公司(Ryanair Sun),马耳他航空公司(Malta Air)和奥地利劳达航空公司(Lauda)是姐妹航空公司。

瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)历史百科:

瑞安航空由克里斯托弗·瑞安(Christopher Ryan)、利亚姆·洛纳根(Liam Lonergan)和爱尔兰商人托尼·瑞安成立于1985年,同年使用一架EMB-110由沃特福德飞往伦敦格域机场。瑞安航空此举的目的是打破英国航空和爱尔兰航空在伦敦至爱尔兰航线上的双头垄断,次年又开通都柏林飞往伦敦卢顿机场的航班。当时欧盟规定欧盟国家间的新开航班需要在两国政府中一方的批准下方可开通。为保护爱尔兰航空,爱尔兰政府拒绝批准,但当时保守党执政的英国政府批准了瑞安航空新航班的开通。创业之初只有两架飞机的瑞安航空在一年之内运载了82,000名乘客。此后,虽然客量持续增长,瑞安航空却开始亏损,不得不在1991年进行重组。 1991年,迈克尔·奥莱利接手瑞安航空,采取降低票价、降低飞机周转时间、取消商务舱、使用单一机型等一系列措施将瑞安航空改为一间廉价航空公司。

参观过西南航空之后,奥莱利确信瑞安航空可以拓展至全欧洲的航空市场,瑞安航空也以低成本的优势得以与主要航空公司竞争,大多飞往装卸费较低的地区性机场而非大型国际机场。 1995年,瑞安航空一年旅客量达到225万人。

1992年,欧盟放开成员国航空公司开通其他成员国之间航班的限制,使瑞安航空获得更多发展机会。 在爱尔兰证券交易所和纳斯达克发行股票之后,瑞安航空开通飞往斯德哥尔摩、桑德尔福德机场(奥斯陆以南110公里)、巴黎博韦机场和沙勒罗瓦机场的航班。1998年,瑞安航空投资20亿美元购买45架波音737-800。

2000年,瑞安航空开通自己的网站以及网上订票服务,次年网上订票数已占全部订票数的四分之三。也是在2001年,瑞安航空开始把沙勒罗瓦机场作为运营基地,同年后期订购155架波音737-800,这些飞机于2002年至2010年间交付。 截至2005年,约有100架2001年订购的波音737-800已经交付,但2005年末出现了生产中断,原因是波音公司机工罢工。

2006年10月5日,瑞安航空公司宣布以14.8亿欧元(10亿英镑; 19亿美元)的价格收购爱尔兰航空公司Aer Lingus。 这家新航空公司每年将运送超过5000万名乘客。但Aer Lingus拒绝了瑞安航空的收购要约。

Ryanair的首席执行官Michael O'Leary在2007年4月表示,瑞安航空计划在2009年左右推出一家新的长途航空公司。新航空公司将与瑞安航空公司分开,并以不同的品牌运营。它将提供低成本,票价从€10.00开始,以及商业级服务,这将是更昂贵的,旨在与维珍航空等航空公司竞争。新航空公司将运营瑞安航空在欧洲的现有基地,以及美国约六个新基地。新的美国基地不会是纽约肯尼迪机场等主要基地,也不是主要城市以外的小型机场。由于波音787至少在2012年之前就已停产,而空客A350 XWB将在2014年之前停止运营,这对航空公司的发布造成了延迟。据说这家新航空公司的名称将是RyanAtlantic,它将根据联盟协议通过瑞安航空网站销售门票。2010年2月,O'Leary表示,由于缺乏合适的廉价飞机,推出时间最早将推迟到2014年。

2008年10月,瑞安航空首次关闭其在西班牙瓦伦西亚的基地,从欧洲基地撤出业务。瑞安航空估计关闭成本为750个工作岗位。

2008年12月1日,瑞安航空公司对Aer Lingus进行了第二次收购,出价7.48亿欧元(6.19亿英镑,9.5亿美元)的全现金收购。此价格比Aer Lingus过去30天平均股票的价值高出28%。瑞安航空表示,“作为一家独立的小型区域性航空公司,Aer Lingus公司已经被边缘化,因为大多数其他欧盟旗舰航空公司都在进行整合。”两家航空公司将分开运营。瑞安航空表示,他们将把Aer Lingus公司的短途机队从33架增加到66架,并创造1000个新工作岗位。Aer Lingus董事会拒绝了这一提议,并建议其股东不采取任何行动。 2009年1月22日,瑞安航空公司因爱尔兰政府以低估航空公司为由拒绝竞争而拒绝接受爱尔兰航空公司的收购要约。然而,瑞安航空保留了Aer Lingus的股份; 2010年10月,由于担心瑞安航空的股权可能导致竞争减少,英国竞争监管机构开始进行调查。

2009年,瑞安航空宣布与波音和空中客车公司就可能包括多达200架飞机的订单进行谈判。 尽管瑞安航空已经处理过波音飞机,迈克尔奥利里表示,如果他们提供更好的交易,他将购买空中客车飞机。 然而,空中客车首席商务官John Leahy在2009年2月否认正在进行任何谈判。

2009年2月21日,瑞安航空确认他们计划在2010年初关闭所有值机柜台。瑞安航空公司首席执行官迈克尔•奥利里表示,乘客可以将行李放在行李箱中,但其他一切都将在线完成。 这在2009年10月成为现实。

2009年11月,瑞安航空公司宣布与波音的谈判进展缓慢,瑞安航空正在考虑停止谈判,然后在2013年至2016年之间投放200架飞机,并简单地将现金返还给股东。波音公司的竞争对手空中客车再次被提及为瑞安航空公司的替代供应商,但迈克尔奥利里和空中客车公司的CCO John Leahy都对此予以驳回。2009年12月,瑞安航空确认与波音的谈判确实失败了。 计划在那时已经订购了所有112架飞机,最后一次交付发生在2012年,总机队数超过300架。瑞安航空公司确认已达成协议价格,但未能就条件达成一致, 因为瑞安航空曾希望从之前的合同中剔除某些条件。

2010年4月,在2010年冰岛埃亚菲亚德拉冰盖爆发导致欧洲航班中断一周后,瑞安航空公司决定终止拒绝遵守欧盟法规,该法规规定他们必须偿还滞留的乘客。在2010年4月22日发布的公司声明中,瑞安航空将这些规定描述为“不公平”。 2010年4月29日,瑞安航空公司取消了布达佩斯李斯特费伦茨机场的所有航线,此前有关机场管理层减税的谈判失败。 该机场是唯一一个服务于布达佩斯的机场,因此该航空公司无法在周围的另类低成本机场运营。

2010年6月,瑞安航空呼吁废除爱尔兰政府的旅游税,暗示它正在摧毁爱尔兰旅游业。

2010年8月,瑞安航空公司在普罗夫迪夫召开新闻发布会,宣布其首个保加利亚目的地将普罗夫迪夫与伦敦斯坦斯特德连接起来。 该服务计划于2010年11月开始,每周两班。

2010年底,由于机场费用的增加,瑞安航空开始从最小的基地贝尔法斯特市和香农撤出所有航线。

2010年最后三个月,瑞安航空亏损1030万欧元,而去年同期亏损1090万欧元。 在这段时间里,超过3,000个航班被取消。 由于天气恶劣,瑞安航空将损失归咎于罢工和航班取消。

2011年3月,瑞安航空在格拉斯哥普雷斯蒂克国际机场开设了一个新的维修机库,成为瑞安航空最大的机队维修基地。

2011年6月,瑞安航空与中国商飞签署了一项协议,合作开发波音737竞争对手——C-919。

由于燃料成本高,经济条件持续疲软,瑞安航空公司在2011年11月至2012年4月期间通过停飞80架飞机减少了运力。

2012年6月19日,瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥利里宣布,他打算以全现金的形式收购Aer Lingus公司。 然而,欧洲委员会在2017年阻止了这一出价,阻止了2007年早些时候的出价。

根据2013年10月的研究,瑞安航空公司是欧洲最便宜的低成本航空公司(基础价格),但是当包括费用时,它是第四便宜的。

2014年1月27日,瑞安航空公司搬进他们在都柏林机场的新办事处,这是一个价值2000万欧元,占地10万平方英尺的都柏林总部。该建筑于2014年4月3日星期四由财政部长Michael Noonan和都柏林Oisin Quinn的市长Taoiseach Enda Kenny正式开放。

2014年9月8日,瑞安航空同意以超过220亿美元的价格购买多达200架波音737 MAX 8(100架已确认和100架可选)。

瑞安航空公司确认计划于2015年12月在米兰马尔彭萨机场开设运营基地,最初只有一架飞机。

2016年3月9日,瑞安航空公司推出了公务机包机服务,为公司或团体租赁提供波音737-700包机。

2016年11月,瑞安航空公司推出了名为Ryanair Holidays的新套餐假期服务。 新服务将提供航班,住宿和转机套餐优惠。 该服务已在爱尔兰,英国和德国推出,其他市场将于明年推出。瑞安航空与西班牙旅游运营商Logitravel和住宿提供商World2Meet合作创建瑞安航空假期。2017年2月初,瑞安航空暂停了他们的瑞安航空假期服务,声称他们的一个软件提供商违反了合同条件。 据认为,瑞安航空目前正在寻找新的软件供应商来恢复销售套餐假期。

2017年4月,瑞安航空公司开始发行连接航班的机票,这意味着如果错过转机,客户将被重新预订,无需额外费用,并根据欧盟航班赔偿条例进行补偿。 首先,这些机票仅在罗马 - 菲乌米奇诺机场发出,但将扩展到更多机场。

瑞安航空公司目前正计划在未来五年内每年向瑞安航空的机队增加50架新飞机,目标是到2020年初达到运送1.6亿人次,而目前这一数字为1.2亿人次。

2017年,瑞安航空公司宣布将于2018年成立波兰独立子公司,运营从波兰到地中海目的地的包机航班。 除了公司仅在单一航空运营人证书上运营的政策之外,这一步骤还意味着瑞安航空公司将在之前仅关注预定运营后启动包机航班。该子公司的品牌为Ryanair Sun,并于2018年4月获得其波兰航空运营商证书,最初它只有一架前瑞安航空公司的波音737-800,并通过其母公司的租赁飞机补充其运营。Ryanair Sun主要使用瑞安航空公司的FR航班号代表其母公司瑞安航空运营定期航班。

2018年,瑞安航空公司扩大了其在奥地利的Laudamotion的投资组合,后来更名为“Lauda”。 Laudamotion前身是Niki,这家奥地利公司由Niki的创始人Niki Lauda创立。 最初,瑞安航空购买了Laudamotion 25%的股份,意图在政府批准之前将股份增加到75%。 在将其份额增加到75%后,瑞安航空于2018年12月完全收购了这家奥地利航空公司。

2018年9月28日,飞行员,机组人员和其他工作人员呼吁罢工,原因是工人受雇于爱尔兰合同并受爱尔兰法律限制,适用于他们自己国家的劳动法,以及他们的工资问题。 由于机组人员的游说和飞行员的离开,该航空公司不得不取消250个航班影响约40,000名乘客。

2019年6月9日,瑞安航空公司与马耳他政府宣布,他们将成立一家名为Malta Air的子公司,该航空公司将包括一支由10架飞机组成的初始机队,并承担目前由岛上瑞安航空运营的61个航班。 该机队将在马耳他注册,同时还将建立一个新的维修和保养机库。

瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)美股投资:

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