航空国防及核能设备商：柯蒂斯-莱特公司 Curtiss-Wright Corporation(CW)

寇蒂斯莱特（柯蒂斯-莱特公司）Curtiss-Wright Corporation(NYSE:CW)创立于1929年7月5日，总部在北卡罗来纳州的夏洛特，全职雇员9300人，连同其子公司主要面向全球航空航天与国防、商用核能、流程工业及一般工业市场，提供各类工程产品、解决方案和服务。

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Curtiss-Wright于1929年7月5日由12个公司合并而来，总资产7500万美金（2015年达到10.5亿美金），其中包括：Curtiss Aeroplane and Motor Company、Wright Aeronautical、Wright Aeronautical Corp、Curtiss Aeroplane & Motor Co、Curtiss Airports Corp.、Curtiss Flying Service、Curtiss Aeroplane Export Co.、Curtiss-Caproni Corp.、Curtiss-Robertson Airplane Mfg. Co.、New York Air Terminals、N.Y. & Suburban Airlines、Keystone Aircraft Corp。

Curtiss-Wright Corporation 及其子公司主要为全球航空航天、国防、一般工业和发电市场设计、制造和检修精密部件以及工程产品和服务。该公司通过三个部门运营：航空航天与工业（Aerospace & Industrial）、国防电子（Defense Electronics）以及海军与能源（Naval & Power）。

航空航天与工业部门提供工业及特种车辆产品，例如电源管理电子设备、牵引逆变器、变速器换挡装置和控制系统；应用于商用和军用飞机的传感器、控制器及机电驱动组件；以及包括喷丸处理、激光喷丸和工程涂层在内的表面技术服务。

国防电子业务部门提供商用现货（COTS）嵌入式计算板级模块及处理设备、数据采集与飞行测试仪器设备、集成子系统、仪表与控制系统、战术通信解决方案，以及电子稳定产品、武器操作系统、航空电子设备、飞行测试装备和飞机数据管理解决方案。

海军与能源业务部门提供主冷却剂泵、高功率密度紧凑型电机、发电机、蒸汽轮机、阀门及辅助推进系统；提供用于支持陆基固定式阻拦系统的能量吸收装置、可收放式阻拦索系统、拦阻网支柱系统及移动式系统；提供各类五金件、阀门、紧固系统、专用密封门、气闸舱门以及乏燃料管理产品；还提供商用核电站所用的反应堆冷却剂泵和控制棒驱动机构，以及多种核反应堆技术。该板块提供适用于严苛工况的阀门技术与服务、换热器维修、管道测试与隔离产品，并为美国海军提供舰船维修与保养服务。

柯蒂斯-莱特公司 Curtiss-Wright Corporation(CW)产品百科

1、飞机

2、柯蒂斯电动螺旋桨

除了制造发动机外，他们还以“柯蒂斯电气”（Curtiss Electric）的名义生产了一系列电动恒速螺旋桨，包括三叶和四叶型号。

3、Albert Kahn

Albert Kahn Associates曾为Curtiss-Wright Corporation设计多座工业建筑及生产工厂，分布于美国宾夕法尼亚州Beaver、纽约州Buffalo、新泽西州Caldwell、俄亥俄州Columbus、印第安纳州Indianapolis、纽约州Kenmore、肯塔基州Louisville以及密苏里州St. Louis等地。建筑师Albert Kahn的个人工作藏书现以Albert Kahn Library Collection（Albert Kahn图书馆馆藏）的名义，保存在美国密歇根州Southfield的Lawrence Technological University（劳伦斯理工大学）。

柯蒂斯-莱特公司 Curtiss-Wright Corporation(CW)历史百科

1929年7月5日，Curtiss-Wright Corporation（柯蒂斯-莱特公司）正式成立，由美国纽约州Buffalo的Curtiss Aeroplane and Motor Company与俄亥俄州Dayton的Wright Aeronautical相关的12家企业合并组建而成。公司总部设在Buffalo，成立时资本规模达到7,500万美元，相当于2025年的约14.1亿美元，成为当时美国规模最大的航空公司。参与合并的主要企业及其原所有者如下：

1929年9月之前，Curtiss-Wright又收购了Moth Aircraft Corporation和Travel Air Manufacturing Company。其中，Moth Aircraft Corporation主要获得授权生产de Havilland Moth系列飞机。

20世纪30年代，Curtiss-Wright面向军用、商业及私人航空市场设计和制造飞机。在美国经济大萧条期间，Wright航空发动机业务以及公司与美国军方长期建立的合作关系，帮助Curtiss-Wright渡过了艰难时期。

1935年，Guy Vaughan被任命为Curtiss-Wright总裁。

1937年，Curtiss-Wright开发出P-36 Hawk战斗机，并由此获得美国陆军航空兵在和平时期规模最大的飞机采购订单。公司还向海外市场出口P-36战斗机，这些飞机后来参与了第二次世界大战初期的军事行动。

第二次世界大战期间，Curtiss-Wright成为美国最重要的军用航空装备制造商之一。整个战争期间，公司累计生产142,840台航空发动机、146,468套电动螺旋桨以及29,269架飞机。Curtiss-Wright当时雇用了约180,000名员工，按战时生产合同总价值计算，在美国企业中排名第二，仅次于General Motors。

1942年5月，美国政府将位于肯塔基州Louisville的一座国防生产工厂交由Curtiss-Wright运营，用于生产C-76 Caravan军用运输机。C-76主要使用木材制造，这是因为木材不属于当时受到优先分配管制的关键战争物资。然而，C-76项目在开发过程中遇到多项困难，包括1943年年中一架量产型号飞机发生坠毁事故。与此同时，美国军工生产所需的铝合金供应逐渐得到保障，因此政府最终放弃了大规模生产C-76的计划。此后，Louisville工厂转而生产C-46 Commando运输机，累计交付438架，补充了Buffalo工厂生产的约2,500架C-46。C-46运输机装备两台大功率星形发动机，飞行高度高于当时大多数盟军飞机，因此在第二次世界大战的中缅印战区得到广泛使用。

1950年，Curtiss-Wright从英国Armstrong Siddeley获得Sapphire喷气发动机的生产许可，并以Wright J65型号进行制造。Wright J65发动机被用于部分Martin B-57轰炸机及多款美国战斗机。不过，公司随后开发的衍生型号推出时间较晚，未能获得足够的市场需求。

1954年，United Airlines（美国联合航空）以300万美元购买了四台Curtiss-Wright制造的飞行模拟器。与公司20世纪40年代末为民航飞机制造的早期模拟器不同，新一代产品增加了视觉显示、声音和运动模拟功能。这些设备被认为是现代商用飞机飞行模拟器的早期代表，为后来的航空飞行训练技术奠定了基础。

1956年，陷入财务困境的汽车制造商Studebaker-Packard Corporation与Curtiss-Wright签署管理协议，试图通过合作避免破产。Studebaker-Packard当时是美国第五大汽车制造商。双方合作持续至1959年，随后Curtiss-Wright退出该管理协议。随着民用航空市场全面转向喷气式飞机，Curtiss-Wright原有飞机制造业务大幅萎缩。

1958年，Curtiss-Wright从德国NSU获得Wankel转子发动机的短期技术授权，尝试将其开发为飞机动力系统。在该项目中，公司主要依靠NSU-Wankel工程师Max Bentele的技术设计与研发领导能力。

2002年，Curtiss-Wright收购Penny & Giles。该公司主要生产航空黑匣子及各类传感设备，包括混合式线性传感器、混合式旋转传感器和VRVT传感器。

2003年，Curtiss-Wright收购Systran Corporation。该公司专门为实时系统提供数据通信产品，主要服务于航空航天与国防、工业自动化及医疗影像等市场。此次收购也使Curtiss-Wright重新在俄亥俄州Dayton建立业务联系。

2010年，Curtiss-Wright以1,900万美元现金收购Hybricon Corporation。Hybricon主要为航空航天、国防及商业市场提供电子封装产品和电子子系统集成服务。此次收购扩大了Curtiss-Wright在电子系统领域的产品组合。

2011年，Curtiss-Wright以6,100万美元现金收购总部位于爱尔兰的Acra Control。Acra Control主要为军用和商用航空航天市场提供数据采集系统及网络、数据记录设备和遥测地面站等产品。

2013年初，Curtiss-Wright以8,500万美元现金收购私人企业Exlar Corporation。Exlar主要设计和制造高度工程化的电动执行器，产品应用于工业及军事市场的运动控制系统。收购完成后，该业务被纳入Curtiss-Wright的运动控制部门。

2013年10月，Curtiss-Wright以3,800万美元完成对Parvus Corporation的收购。Parvus原为Eurotech S.p.A.旗下业务部门。Parvus是加固型小型计算机及通信子系统的重要设计和制造商，主要面向航空航天、国防、国土安全及工业市场。

2020年2月，Curtiss-Wright Corporation（纽约证券交易所股票代码：CW）以8,100万美元现金完成对Dyna-Flo Control Valve Services Ltd.（Dyna-Flo）的收购。

2020年11月2日，Curtiss-Wright以4亿美元收购军用通信设备供应商Pacific Star Communications，进一步加强在国防通信技术及相关设备市场的业务布局。

此外，Curtiss-Wright还以1.32亿美元现金完成对901D Holdings, LLC（901D）的收购。901D主要设计和制造电子系统、电子子系统及舰载设备机箱，参与美国海军多个重要舰船建造项目，产品应用于核动力及非核动力舰艇。

2022年1月，Curtiss-Wright宣布已达成协议，计划收购Safran Aerosystems Arresting Company（SAA）的相关资产，以扩大其在军用飞机紧急拦阻系统市场的业务。SAA是Safran Aerosystems旗下子公司，专门从事飞机紧急拦阻系统的设计与制造。根据收购安排，相关业务将在交易完成后纳入Curtiss-Wright的Naval & Power（海军与动力）部门。该收购交易价值约2.40亿美元，仍需获得监管机构批准并满足其他惯常交割条件，预计于2022年第三季度完成。此次收购是Curtiss-Wright拓展业务增长空间和实现产品组合多元化的重要战略举措。

2022年11月，Curtiss-Wright以3,500万美元现金完成对Keronite Group Limited的收购。Keronite主要提供等离子体电解氧化（Plasma Electrolytic Oxidation，PEO）表面处理技术和相关服务。此次收购旨在增强Curtiss-Wright在先进表面处理技术领域的能力。收购完成后，Keronite被纳入Curtiss-Wright的Aerospace & Industrial（航空航天与工业）业务部门。

2024年6月3日，柯蒂斯莱特 (NYSE:CW) 周一表示，同意以 2 亿美元现金收购 Ultra Electronics 旗下的 Ultra Energy 子公司。Ultra Energy 将在柯蒂斯-莱特 (CW) 的海军与电力部门内运营，该公司是商业核能、航空航天和国防市场的安全关键测量和控制系统供应商，2023 年的销售额约为 6500 万美元。

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Michael.Y，1982 年生，2004 年毕业于上海财经大学。自毕业以来，他长期投身自媒体与内容创作领域，同时深耕全球宏观经济、科技创新与金融市场研究。

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