联合太平洋公司Union Pacific Corporation(NYSE:UNP)创立于1862年，总部位于美国内布拉斯加州的奥马哈，全职雇员30,146人，通过其子公司Union Pacific Railroad Company（联合太平洋铁路公司），在美国从事铁路运输服务。
联合太平洋 Union Pacific Corporation(UNP)美股百科
Union Pacific Corporation 是一家公开交易的铁路控股公司。公司注册于犹他州，总部位于内布拉斯加州的奥马哈。其唯一的运营子公司是 Union Pacific Railroad。与伯克希尔·哈撒韦拥有的 BNSF Railway 一同，这两家公司在密西西比河以西的货运铁路运输中几乎形成了双头垄断局面。
目前名为 Union Pacific Corporation 的公司成立于1969年，作为控股公司注册。
Union Pacific 收购并合并到 Union Pacific Railroad 的重要公司包括密苏里太平洋铁路公司（Missouri Pacific Railroad，其中包括密苏里–堪萨斯–德克萨斯铁路）、芝加哥和北西部运输公司（Chicago and North Western Transportation Company）、西太平洋铁路公司（Western Pacific Railroad）、丹佛和里约格兰德西部铁路公司（Denver and Rio Grande Western Railroad）、圣路易斯南方铁路公司（St. Louis Southwestern Railway）、SPCSL Corporation以及南太平洋运输公司（Southern Pacific Transportation Company）。
Union Pacific 为谷物加工商、饲料供应商以及乙醇和可再生生物燃料生产商提供谷物和谷物产品、肥料、食品和冷藏产品、煤炭和可再生能源的运输服务；同时还提供建筑产品、工业化学品、塑料、林产品、专业产品、金属和矿石、石油、液化石油气、苏打灰、沙子，以及以集装箱运输的成品汽车、汽车零部件和商品的运输服务。
联合太平洋 Union Pacific Corporation(UNP)财务百科
货币单位：百万美元
| 财年 | 营收 | 净利 | 总资产 | 股价 | 雇员数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 10,765 | 842 | 30,917 | 7.56 | 50,500 |
| 2001 | 10,830 | 966 | 31,552 | 9.80 | 48,700 |
| 2002 | 11,159 | 1,341 | 32,772 | 11.09 | 47,300 |
| 2003 | 11,551 | 1,585 | 33,496 | 11.23 | 46,400 |
| 2004 | 12,215 | 604 | 34,596 | 11.58 | 48,300 |
| 2005 | 13,578 | 1,026 | 35,620 | 13.17 | 49,700 |
| 2006 | 15,578 | 1,606 | 36,515 | 17.52 | 50,700 |
| 2007 | 16,283 | 1,855 | 38,033 | 22.78 | 50,100 |
| 2008 | 17,970 | 2,335 | 39,722 | 26.95 | 48,200 |
| 2009 | 14,143 | 1,890 | 42,184 | 22.10 | 43,500 |
| 2010 | 16,965 | 2,780 | 43,088 | 32.35 | 42,900 |
| 2011 | 19,557 | 3,292 | 45,096 | 41.68 | 44,900 |
| 2012 | 20,926 | 3,943 | 47,153 | 51.26 | 45,900 |
| 2013 | 21,963 | 4,388 | 49,731 | 67.61 | 46,445 |
| 2014 | 23,988 | 5,180 | 52,372 | 92.50 | 47,201 |
| 2015 | 21,813 | 4,772 | 54,600 | 92.58 | 47,457 |
| 2016 | 19,941 | 4,233 | 55,718 | 84.65 | 42,919 |
| 2017 | 21,240 | 10,712 | 57,806 | 108.51 | 41,992 |
| 2018 | 22,832 | 5,966 | 59,147 | 138.23 | 41,967 |
| 2019 | 21,708 | 5,919 | 61,673 | 180.79 | 37,483 |
| 2020 | 19,533 | 5,349 | 62,398 | 208.22 | 30,960 |
| 2021 | 21,804 | 6,523 | 63,525 | 251.93 | 29,905 |
| 2022 | 24,875 | 6,998 | 65,449 | 30,717 | |
| 2023 | 24,119 | 6,379 | 67,132 | 31,490 | |
| 2024 | 24,250 | 6,747 | 67,715 | 32,439 |
联合太平洋 Union Pacific Corporation(UNP)历史百科
1862年7月1日，在《太平洋铁路法案》通过后，一个名为 Union Pacific Railroad 的实体成立。该法案由亚伯拉罕·林肯总统批准，旨在作为一项战争措施，修建从密苏里河到太平洋的铁路，以维护联邦的统一。铁路从爱荷华州的 Council Bluffs 向西修建，与从旧金山湾向东修建的 Central Pacific Railroad 连接。两条铁路在1869年5月通过“金色轨道”连接在一起。合并后的 Union Pacific-Central Pacific 线路被称为第一条横贯大陆铁路，运行其上的列车路线被称为 Overland Route。
Union Pacific 被卷入了 Crédit Mobilier 丑闻，这是一桩涉及公司急于修建铁路的欺诈案件，发生在1864至1867年，并于1872年曝光。公司被严重超额计费，由托马斯·C·杜兰特、奥克斯·艾姆斯和奥利弗·艾姆斯等高管和金融家贪污了大量资金。公司在1873年的经济恐慌中面临财政困难。
在1870年代，在杰伊·古尔德的掌控下，公司显著扩展了其铁路网络。1880年1月24日，Union Pacific Railroad 与 Kansas Pacific Railway 和 Denver Pacific Railway 合并，成立了名为 Union Pacific Railway 的新控股公司。杰伊·古尔德控制了这三家铁路公司，但在通过杠杆化公司并支付大量股息后，古尔德在那一年出售了大部分股份。
Union Pacific Railway 在1893年的经济恐慌期间宣告破产，部分原因是由于欺诈损失和新的竞争，并进入政府接管。1898年，在库恩、洛布公司（Kuhn, Loeb & Co.）赞助的破产计划下，它从接管中脱颖而出，并由E.H.哈里曼控制的一个新实体接管。
1901年，公司收购了 Southern Pacific Railroad 46%的股份；然而，由于反垄断担忧，政府于1913年迫使公司出售这部分股份。
现有的控股公司 Union Pacific Corporation 成立于1969年，并在犹他州注册，作为铁路和其他子公司的控股公司。
1982年，Union Pacific Corporation 收购了 Missouri Pacific Railroad，其中包括 Missouri–Kansas–Texas Railroad 和 Western Pacific Railroad。Missouri Pacific Railroad 继续运营，直到1997年1月1日，它才合法合并进 Union Pacific Railroad。
1986年，公司以12亿美元收购了 Overnite Transportation Company（现为 TForce Freight）。当时，它是美国第五大卡车运输公司，代表了 Union Pacific 向密西西比河以东的扩展。它还创造了美国的第一个横贯大陆运输系统。然而，由于与工会的矛盾，公司并未成功整合。2001年，Union Pacific 收购了 Motor Cargo Industries，交易额为5.8亿美元。2003年，Union Pacific 完成了 Overnite 的企业分拆，并进行了首次公开募股。2005年，公司以13亿美元被联合包裹公司（United Parcel Service）收购。
Union Pacific 在1996年完成了 Union Pacific Resources（其碳氢化合物勘探子公司）的企业分拆。2000年，Anadarko Petroleum 以44亿美元股票收购了 Union Pacific Resources。
1995年6月，公司以11亿美元收购了芝加哥和北西部运输公司（Chicago and North Western Transportation Company）70%的股份。
1996年，Union Pacific Corporation 收购了 Southern Pacific Rail Corporation，后者包括 Southern Pacific Transportation Company、Denver and Rio Grande Western Railroad、St. Louis Southwestern Railway 和 SPCSL Corporation，交易额为54亿美元，由菲利普·安舒茨（Philip Anschutz）领导。
1997年，公司将位于威斯康星州和密歇根州北部的220英里铁路轨道以8500万美元出售给 Wisconsin Central Ltd.。
2000年，由于2000年代初期经济衰退期间商业活动放缓，公司裁员2000人。
2005年，詹姆斯·R·杨（James R. Young）被任命为公司首席执行官。
2015年，Union Pacific Corporation 法律上将 Southern Pacific Rail Corporation 合并进 Union Pacific Railway。
2022年1月，Union Pacific Railroad (NYSE:UNP) 的全资子公司Loup Logistics Company 收购了位于亚利桑那州凤凰城的转运设施 Precision Components。
联合太平洋 Union Pacific Corporation(UNP)美股投资
参考资料：
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联合太平洋铁路拥有现今全美国最大的铁路网络，机车数量超过8,000辆，覆盖线路超过31,900英里，遍布美国中部和西部23个州。现时公司主席兼行政总裁为詹姆斯·杨（James R. Young）。多年来，联合太平洋铁路兼并了多家铁路公司，包括密苏里太平洋铁路、芝加哥和西北铁路、西太平洋铁路、密苏里-堪萨斯-得克萨斯铁路、南太平洋铁路等。同时，联合太平洋铁路也控股持有墨西哥铁路公司Ferromex的26%的股份。公司目前最大竞争对手为BNSF铁路公司（BNSF Railway Company，是北美洲最大型的货运铁路网络，联合太平洋铁路紧随其后），其营运范围与联合太平洋铁路相近。
Union Pacific Corp（联合太平洋公司）运送的产品有农产品，包括粮食、谷物制品、食品和饮料；以及汽车产品，如成车和汽车零组件，以及化学品组成的工业化学品，如塑料、原油、液态石油气、化肥、纯碱、钠产品、磷岩和硫产品。联合太平洋公司也提供煤炭和石油焦运送服务；工业产品运输服务则包括建筑产品、矿产、消费品、金属、木材、纸张和其他杂项制品，并提供联运进出口集货装箱和拖车服务。
联合太平洋线路主要集中在密苏里河以西地区，现有23州具UP线路：亚利桑那州、阿肯色州、加利福尼亚州、科罗拉多州、爱达荷州、伊利诺伊州、爱荷华州、堪萨斯州、路易斯安那州、明尼苏达州、密苏里州、蒙大拿州、内布拉斯加州、内华达州、新墨西哥州、俄克拉何马州、俄勒冈州、田纳西州、德克萨斯州、犹他州、华盛顿州、威斯康辛州、怀俄明州。整个路线网共有21个“分中心”：芝加哥、康瑟尔布拉夫斯、通勤中心、丹佛、厄尔巴索、沃斯堡、休斯顿、堪萨斯城、利沃尼亚、洛杉矶、北小石城、北普拉特、波特兰、罗斯维尔、圣安东尼奥、圣路易斯、图森、明尼阿波利斯-圣保罗、犹他、威奇托。每一个分中心下属数个支部，每个支部负责维护300英里左右的正线和10英里左右的支线。 若不算多线铁路重复线、货场线和某些车站侧线，2000年3月24日统计，UP共拥有36,206英里 (58,364公里)的路轨。若包括上述重复线路，这个数字为 54,116英里 (87,091公里)。联合太平洋也和其他一些竞争对手 (主要是BNSF铁路)达成一系列协议，允许对方机车和列车直接在UP线上行走。 在一级干线铁路上，机车的租借和共享相当普遍，因此常常可以在其他公司所属路轨上看到UP的机车。此外在加拿大、墨西哥也能看到UP的国际联运车辆。
截至2020年12月31日，联合太平洋公司铁路网络包括32,313英里，连接太平洋海岸和墨西哥湾沿岸港口以及美国中西部和东部门户。