诺福克南方铁路运输公司：Norfolk Southern Corporation(NSC)

诺福克南方铁路运输Norfolk Southern Corporation(NYSE:NSC)创立于1883年，总部位于美国弗吉尼亚州诺福克，全职雇员19,600人，是一家铁路营运公司，主要运输煤炭等原料及其他汽车、农业、日用商品等产品，其中有三成收入来自于煤炭运输。

诺福克南方铁路运输公司Norfolk Southern(NSC)美股百科

Norfolk Southern是美国的一家一等铁路，诺福克南方公司及其子公司在美国从事原材料，中间产品和制成品的铁路运输。 该公司运输的工业产品包括化学药品，农业，金属和建筑材料。 以及煤炭，汽车和汽车零部件。 它还通过大西洋和墨西哥湾沿岸的各个港口运输海外货物； 并提供通勤乘客服务。

根据NS 2018年投资人年报，截至2018年底，NS拥有员工2.6万余人，机车4100辆，货车5.44万辆。 2018 年末煤炭运输占 NS 总营业收入的 16%，一般商品（汽车、化工、金属、建筑材料、农产品、消费品、纸张、粘土和林产品）占 59%，多式联运占总数的 25%。 此后，诺福克南方公司将其机车规模缩减至大约 3,950 辆机车。

• 截止2014年12月31日，总里程约20000英里，经美国东部22个州和哥伦比亚特区。
• 截至2019年12月31日，诺福克南方铁路公司在22个州和哥伦比亚特区运营了约19,500英里的路线。
• 截至 2020 年 12 月 31 日，诺福克南方铁路公司在 22 个州和哥伦比亚特区运营了大约 19,300 英里的路线。

诺福克南方铁路运输公司Norfolk Southern(NSC)历史百科

1894年，Norfolk Southern Railway的前身Southern Railway创立，是仅次于Union Pacific Railroad、Canadian Pacific Railway和Kansas City Southern Railway的北美第四老的铁路公司。

Norfolk Southern的另一前身Richmond & Danville Railroad (R&D)，创立于1847年，于1894年成为new Southern Railway (SOU)的一部分。

1982年，Southern Railway（南方铁路）与竞争对手Norfolk and Western Railway（诺福克西方铁路）合并，目的是为了整合优化，以抗衡同在美国东部运营的CSX铁路公司。到1990年，在Southern Railway存续的96年间，共收购了数十家铁路公司，包括：Alabama Great Southern Railroad (AGS)、Atlantic & Eastern Carolina Railway (A&EC)、Central of Georgia Railway (CG), Cincinnati、New Orleans and Texas Pacific Railway (CNO&TP)、Georgia and Florida Railroad (G&F)、Georgia Northern Railway (GANO)、Georgia Southern and Florida Railway (GS&F)、Knoxville and Charleston Railroad、Louisiana Southern Railway (LS)、New Orleans and North Eastern Railway (NO&NE)、New Orleans Terminal Company (NOTCO)、Tennessee, Alabama and Georgia Railway (TA&G)、Carolina and Northwestern Railway (C&NW)等。

1990年12月31日，Southern Railway更名为Norfolk Southern Railway。

1997年6月23日，诺福克南方铁路和CSX铁路签订协议，联合买断Conrail（统一铁路）的全部财产，其中诺福克英里南方铁路获得58%（7200英里，大部分是原Pennsylvania Railroad）的份额，CSX获得余下的42%，交易于1999年完成。

2016年，一项已筹备数月的与 Canadian Pacific 的合并计划被突然终止。

根据 NS 在2022年向投资者提交的年度报告，截至2022年底，NS 拥有19,300名员工、3,190辆机车以及40,470辆货运车厢。截至2022年底，煤炭运输占 NS 总营业收入的14%，普通货物（汽车、化工、金属、建筑材料、农产品、消费品、纸张、粘土、林产品等）占57%，多式联运占29%。

2018年12月12日，Norfolk Southern 宣布将在迁至佐治亚州亚特兰大，并离开其已驻扎38年的故乡弗吉尼亚州诺福克。新总部大楼于2021年11月10日启用。

2023年6月，Norfolk Southern 成为北美首家向所有工会员工提供带薪病假的大型铁路公司。

2023年7月，Norfolk Southern 宣布将以16亿美元收购 Cincinnati Southern Railway。辛辛那提市选民在2023年11月的选举中批准了此次交易。Norfolk Southern 将向该市支付16亿美元，辛辛那提市将以这笔资金设立信托基金，其利息收益将用于维护市政基础设施。

2023年，退役海军上将 Philip Davidson 和 McDonald's Corporation 前高管 Francesca DeBiase 被任命进入董事会。

2024年，公司提名了一批新的董事会成员。13位候选人中，有两位是新提名的独立董事——前 Amtrak 和 Delta Air Lines 首席执行官 Richard H. Anderson，以及前美国参议员 Heidi Heitkamp。

2025年7月18日，《华尔街日报》报道称，联合太平洋铁路公司 (NYSE:UNP) 正就收购诺福克南方铁路公司 (NYSE:NSC) 进行初步谈判，这笔交易可能会造就美国最大的铁路运营商。

诺福克南方铁路运输公司Norfolk Southern(NSC)美股投资

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