夏威夷最大航空公司：夏威夷控股 Hawaiian Holdings, Inc.(HA)

夏威夷控股公司Hawaiian Holdings Inc.(NASDAQ:HA)创立于1929年，总部位于位于美国夏威夷檀香山，全职雇员7,386人，通过其子公司Hawaiian Airlines, Inc.，从事航空客运和航空货运服务。

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夏威夷控股Hawaiian Holdings(HA)美股百科

夏威夷航空现已连续运营 95 年，是夏威夷规模最大、运营时间最长的航空公司。夏威夷航空每天在夏威夷群岛内提供约 150 个航班，以及夏威夷与 15 个美国门户城市之间的直飞航班（数量超过任何其他航空公司），还提供连接檀香山和美属萨摩亚、澳大利亚、库克群岛、日本、新西兰、韩国和塔希提岛的服务。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/ha.html

Condé Nast Traveler 和 TripAdvisor 的消费者调查显示，夏威夷航空是夏威夷境内所有航空公司中最好的。2022 年，该航空公司被《福布斯》评为夏威夷最佳雇主，并在过去两年中荣登《Travel + Leisure》杂志全球最佳航空公司榜单，成为美国第一大航空公司。据美国交通部报道，夏威夷航空还连续 18 年（2004-2021 年）在准点率方面领先所有美国航空公司。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/ha.html

夏威夷航空公司在北美航线上提供每日航班服务，往返于夏威夷州和加利福尼亚州长滩、洛杉矶、奥克兰、安大略、萨克拉门托、圣地亚哥、旧金山和圣何塞、内华达州拉斯维加斯、华盛顿州西雅图、俄勒冈州波特兰、亚利桑那州凤凰城、纽约州纽约市、德克萨斯州奥斯汀和马萨诸塞州波士顿之间。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/ha.html

夏威夷航空公司还在夏威夷州四个主要岛屿之间的邻岛航线上提供每日航班服务。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/ha.html

此外，夏威夷航空公司还在夏威夷州与日本东京（成田机场和羽田机场）、日本大阪、澳大利亚悉尼、新西兰奥克兰、美属萨摩亚帕果帕果、塔希提岛帕皮提和韩国首尔之间的国际航线上提供定期航班服务，并运营各种临时包机。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/ha.html

夏威夷航空通过各种分销渠道分销机票，包括主要针对北美和邻岛航线的网站 hawaiianairlines.com，以及通过旅行社和批发分销商分销国际航线。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/ha.html

截至 2023 年 12 月 31 日，夏威夷航空机队由 19 架波音 717-200 飞机组成，用于邻岛航线；24 架空客 A330-200 飞机；以及 18 架空客 A321neo，用于北美和国际航线。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/ha.html

夏威夷控股Hawaiian Holdings(HA)历史百科

1929 年 1 月 30 日，Inter-Island Airways（岛际航空公司）成立，是夏威夷航空公司的前身。岛际航空公司是Inter-Island Steam Navigation Company的子公司，于 1929 年 10 月 6 日开始运营，使用一架 Bellanca CH-300 Pacemaker，提供欧胡岛短途观光飞行。一个月后的 11 月 11 日，定期航班开始运营，使用西科斯基 S-38 飞机（Sikorsky S-38s），从檀香山飞往希洛（Hilo），中途经停莫洛凯岛（Molokaʻi）和毛伊岛（Maui）。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/ha.html

1941 年 10 月 1 日，公司逐步淘汰老式西科斯基 S-38 和西科斯基 S-43 水上飞机，更名为夏威夷航空。第一架道格拉斯 DC-3 飞机于 1941 年 8 月加入机队，部分飞机仍在使用，直到 1968 年 11 月最终退役。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/ha.html

夏威夷航空于 1966 年开始提供喷气式飞机服务，当时它购买了道格拉斯 DC-9-10 飞机，这使其大部分航线的旅行时间缩短了一半。

从 1973 年起，该航空公司的标志上出现了 1964 年夏威夷小姐 Leina'ala Drummond 的脸，她曾是该航空公司的空姐。

1985 年初，该公司收到了首批租赁的两架洛克希德 L-1011 TriStar。其中一架飞机用于夏威夷航空首次从夏威夷出发的定期航班，即每日檀香山-洛杉矶航班。这项新服务使夏威夷航空有史以来首次与美国主要航空公司展开直接竞争。1985 年至 1986 年，夏威夷航空在其机队中增加了 L-1011 飞机，并利用它们开辟了飞往旧金山、西雅图、波特兰、拉斯维加斯和安克雷奇等其他西海岸门户城市的航线，使夏威夷航空与美国主要航空公司进一步展开竞争。

1986 年，夏威夷航空还通过帕果帕果国际机场的直达航班进入了澳大利亚和新西兰的新国际市场。夏威夷航空还积极发展其国际包机业务，并寻求军事运输合同。这导致公司收入大幅增长，而其岛际服务的收入份额缩减至公司总收入的三分之一左右。

进入 20 世纪 90 年代，夏威夷航空面临财务困难，在过去三年中累计亏损数百万美元。由于该航空公司的运营越来越无利可图，它于 1993 年 9 月申请第 11 章破产保护。在此期间，该公司削减了许多成本：重组债务、与员工争取让步、削减过剩产能，并通过处置几年前增加的许多飞机来精简机队。作为夏威夷航空重组的一部分，该公司于 1993 年将卡帕鲁亚机场出售给了夏威夷州。此后不久，夏威夷航空就停止了对该机场的服务，并退役了其 Dash 7 机队。1994 年 Dash 7 的退役也导致该航空公司在 1994 年 9 月摆脱破产后，运营着更加精简的全喷气式飞机机队。

2002 年 10 月，夏威夷航空开始使用波音 767-300 飞机为凤凰城天港机场提供服务。

2003 年 3 月，夏威夷航空历史上第二次申请第 11 章破产保护。航空公司继续正常运营，当时飞行员养老金计划的欠款已逾期 450 万美元。公司内部有人建议终止该计划。截至 2005 年 5 月，夏威夷航空的重组计划已获得法院批准。该公司于 2005 年 6 月 2 日摆脱破产保护，通过与工会工作组重新谈判合同、重组飞机租赁以及获得圣地亚哥 Ranch Capital 旗下 RC Aviation 的投资，降低了运营成本，该公司于 2004 年收购了母公司 Hawaiian Holdings Inc 的多数股权。

2005 年 9 月 28 日，夏威夷航空开通了从檀香山飞往加利福尼亚州圣何塞的每日直飞航班。这使得圣何塞成为夏威夷航空服务的加利福尼亚州第五个门户城市，其他四个城市分别是洛杉矶、圣地亚哥、萨克拉门托和旧金山。

2006 年 5 月 4 日，夏威夷航空扩大了美国本土与夏威夷之间的航线，预计还将引进四架波音 767-300 飞机，主要致力于扩大从圣地亚哥、西雅图和波特兰直飞卡胡卢伊机场的航线。还增加了檀香山与萨克拉门托、西雅图和洛杉矶之间的航班。

2007 年 7 月 24 日，夏威夷航空与新西兰航空签署了一份价值 4500 万美元的合同，新西兰航空将对夏威夷航空的波音 767 飞机进行大修。该合同为期五年。新西兰航空表示，这次机会也将使他们有机会积累 767 飞机维修方面的专业知识。

2008 年 3 月，该航空公司开通了飞往菲律宾首都马尼拉的直飞航班，这是该航空公司自 2005 年 6 月摆脱破产保护以来的首次重大国际扩张。

2010 年 2 月 16 日，夏威夷航空向美国运输部申请开通从其枢纽檀香山到东京羽田机场的直飞航班。航班于 2010 年 11 月 18 日开始运营。

2011 年 1 月 12 日，夏威夷航空开通了直飞韩国首尔仁川的航线。2011 年 7 月 12 日，夏威夷航空将日本大阪纳入其航线网络。2011 年 11 月 17 日，夏威夷航空订购了另外五架空客 A330-200 飞机。

2012 年 6 月 4 日，夏威夷航空向东海岸扩张，每天有航班飞往纽约约翰·肯尼迪国际机场。2012 年 12 月 3 日，作为其积极扩张计划的一部分，该航空公司公布了从 2013 年 7 月 9 日起开通飞往台湾台北的航班的计划。

2013 年 2 月 11 日，夏威夷航空公司宣布了一项新的涡轮螺旋桨岛际业务，即“Ohana by Hawaiian”。该服务由帝国航空使用 ATR 42-500 涡轮螺旋桨飞机运营。服务于 2014 年 3 月 11 日开始，飞往莫洛凯岛和拉奈岛。

2013 年 4 月 10 日，夏威夷航空公司宣布了其在中国的首个目的地，飞往北京的航班预计将于 2014 年 4 月 16 日开始，但需等待政府批准。同时，该航空公司宣布将于 2013 年 7 月 31 日结束飞往菲律宾首都马尼拉的航班。

2014 年 3 月 12 日，夏威夷航空宣布将于 5 月 2 日开通卡胡卢伊（Kahului）和洛杉矶之间的每日航班，并于 6 月 30 日至 9 月 8 日增加第二班航班以应对乘客需求。2014 年 8 月 14 日，该航空公司宣布将于 11 月开通卡胡卢伊和旧金山之间的直飞航班。

截止2017年12月31日，Hawaiian Holdings旗下机队包含：20架波音717-200飞机，用于邻岛路线的每日航班；8架波音767-300飞机；24架空客A330-200飞机，用于临岛和国际航线；2架A321-200飞机，用于北美，国际和包机航线；3架ATR42涡轮螺旋桨飞机（直升飞机）。

2018 年 3 月 6 日，该航空公司宣布订购 10 架波音 787-9 梦想飞机，并选择再订购 10 架；选择 GE GEnx 发动机。2023 年 1 月 4 日，又宣布订购另外两架 787-9 飞机。

受新冠疫情造成的经济影响，夏威夷航空报告 2020 年第二季度净亏损超过 1 亿美元。

截至2020年12月31日，夏威夷控股公司机队由19架波音717-200飞机，用于邻岛航线； 24架空客A330-200飞机； 和 18 架空客 A321-200 用于北美和国际航线，并拥有四架 ATR42 飞机用于“Ohana by Hawaiian”邻岛服务和四架 ATR72 飞机用于其邻岛货运业务，共同组成。

2021 年 5 月 27 日，夏威夷航空宣布将停止“Ohana by Hawaiian”品牌及其货运和客运服务，因为疫情和随后的隔离严重影响了岛际旅行。服务中断迫使该航空公司重新考虑运营的可行性，并确定它不再可行。该航空公司的 ATR 机队将转移到美国本土并准备出售。

截至2022年12月31日，夏威夷航空机队由19架波音717-200飞机，用于邻岛航线； 24 架空客 A330-200 飞机； 以及 18 架空客 A321neo 用于北美和国际航线，共同组成。

2022 年 4 月 25 日，夏威夷航空宣布将成为第一家在所有跨太平洋航班上提供 SpaceX Starlink 服务的大型航空公司。该服务将从 2023 年开始免费向乘客提供。

2023 年 5 月 15 日，夏威夷航空在其波音 787-9 梦想飞机上推出了全新的“Leihōkū Suites”。这些套房提供完全平躺的座椅、18 英寸的机上娱乐屏幕、个人插座、无线充电和直通过道的通道。据说这些设计元素让人想起了夏威夷的自然世界。

2023年12月3日，阿拉斯加航空 (NYSE:ALK) 表示，同意以每股 18 美元现金收购夏威夷航空 (HA)，包括债务在内，此次交易对夏威夷航空估值约为 1.9B 美元。这笔交易将保留阿拉斯加航空和夏威夷航空作为独立品牌。根据交易，夏威夷航空将成为Oneworld成员，两家航空公司将运营联合常旅客计划。

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