世界第四大油轮运输公司：前线公司 Frontline plc(FRO)

前线有限公司Frontline plc(NYSE:FRO、 OSE:FRO)创立于1985年，总部位于塞浦路斯Limassol，全职雇员78人，是全球最大的油轮运输公司之一，总部位于百慕大汉密尔顿，由John Fredriksen控制，主要业务是运输原油。

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Frontline Ltd.(FRO)美股百科

Frontline plc 是原油和成品油海运领域的世界领先者。 该公司拥有并经营着业内最大、最现代化的船队之一，包括 VLCC、苏伊士型油轮（Suezmax tankers）和 LR2/Aframax tankers。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/fro.html

由于 Frontline 的品牌、财务灵活性和巨大的规模，它在同行中拥有独特的地位。 Frontline 在纽约和奥斯陆证券交易所上市，代码为“FRO”。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/fro.html

截至2022年12月31日，Frontline公司运营着一支由70艘船舶组成的船队。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/fro.html

Frontline Ltd.(FRO)历史百科

• 1985年，Frontline成立，时名Frontline AB，于1989年至1997年在斯德哥尔摩证券交易所上市。
• 1996年，Hemen Holding（一家间接由最大股东兼Frontline董事长John Fredriksen控制的公司）成为Frontline的最大股东。
• 1997年5月，在Frontline AB的股东大会上决定将其注册地从瑞典改为百慕大，并在奥斯陆证券交易所上市。注册地变更是通过当时新成立的百慕大Frontline公司的股票交换要约进行的。
• 1997年，收购London and Overseas Freighters。
• 1999年，收购ICB 。
• 2000年，收购Golden Ocean。
• 通过一系列收购和购买新油轮和二手油轮，Frontline 成为全球最大的油轮公司。 2001 年 8 月，Frontline 股票开始在纽约证券交易所（“NYSE”）交易，股票代码为“FRO”。 在接下来的十年里，Frontline 始终以现金股息和分拆为独立上市公司的 Frontline 子公司股票的形式向股东回报价值。
• 2003年10月，Frontline成立了全资子公司Ship Finance Limited（“Ship Finance”）。 2004年6月16日，Frontline向Frontline股东分配了Ship Finance 25%的普通股。 第二天，船舶金融的普通股开始在纽约证券交易所交易，代码为“SFL”。 截至2006年底，Frontline已将其在Ship Finance 100%的所有权分配给其股东。
• 2004 年 12 月，Frontline 将其在子公司、干散货所有者 Golden Ocean Group Limited 中的权益剥离给 Frontline 股东。 Golden Ocean 随后在奥斯陆证券交易所上市，随后与 Knightsbridge 合并在纳斯达克上市，股票代码为“GOGL”。
• 截至2008年，该公司拥有世界上最大的油轮船队之一，包括 VLCC、Suezmax 和 Suezmax OBO 运输船（总共 82 艘油轮，另有 18 艘已订购）。
• 截至2010年12月31日，Frontline的油轮和OBO船队由73艘船组成。 该船队由 44 艘自有或租赁的 VLCC、21 艘自有或租赁的 Suezmax 油轮以及 8 艘租赁的 Suezmax OBO 组成。Frontline 还订购了 5 艘 VLCC 新造船和 2 艘 Suezmax 新造船，以及 3 艘 VLCC 的商业管理权。 该公司第一大股东为Hemen Holding Ltd.，该公司由Frontline董事长、挪威最高净值人士、亿万富翁约翰·弗雷德里克森(John Fredriksen)间接控制。
• 2012年初，在油轮市场长期低迷之后，Frontline完成了重组，而许多同行则申请了破产保护。 此次重组是通过 Frontline 仍然最大的股东 Hemen Holding 的重大财务承诺而得以实现的。 在重组中，成立了一家新公司Frontline 2012 Ltd.，并在挪威场外交易市场上市。 Frontline 2012 年筹集了 2.85 亿美元的股本，其中 50% 是从 Hemen Holding 获得的，用于收购 Frontline 的 15 艘船舶，包括五艘新造船合同，以及与这些船舶相关的债务和合同义务。
• Frontline 2012年奉行增长战略，主要通过干散货、天然气、原油和成品油领域的新造船收购。 2013 年，Frontline 2012 收购了 Avance Gas Holding Ltd（“Avance”）的大量股权，Frontline 2012 向 Avance 出售了八艘超大型天然气运输船新船。 随后，Avance 的股份被分配给 Frontline 2012 的股东。
• 2014 年，Frontline 2012 和 Knightsbridge Tankers Limited 同意合并 Frontline 2012 的好望角型干散货新船。 Knightsbridge 随后向 Frontline 2012 发行股票。Knightsbridge 随后同意与 Golden Ocean Group Limited 合并，组建一家领先的干散货公司。 2015年，Frontline 2012宣布派发特别股息，并将其在合并后的公司Golden Ocean的股份分配给股东。
• 2015年11月30日，Frontline和Frontline 2012各自的股东同意进行合并交易，Frontline 2012成为Frontline的全资子公司。
• 截至2017年12月31日，Frontline公司的船队包括61艘船，包括VLCC，Suezmax和LR2 / Aframax油轮，总载重量约为1160万载重吨。
• 截至 2021 年 12 月 31 日，Frontline公司拥有 70 艘船舶。
• 2022年4月，Frontline 和 Euronav 合并，以 42 亿美元的股票交易创建油轮巨头，两大航运巨头，总部位于挪威的 Frontline Ltd. 和比利时的 Euronav NV，已同意合并，此举将创建世界上最大的油轮船东之一。交易已获得两家公司董事会的批准，其中涉及以每股 Euronav 股票交换 1.45 股 Frontline 股票。 此次交易将使 Euronav 股东拥有合并后实体 59% 的股份，而Frontline投资者则拥有 41% 的股份。
• 2023年1月9日，Frontline（FRO）终止了与 Euronav（EURN）的40亿美金合并。
• 2023年10月9日，Frontline（FRO）已经同意以23.5亿美元的价格从Euronav（EURN）购买24艘超大型原油运输船队，这是结束两家航运集团之间长达18个月的僵局的一部分，此前Frontline（FRO）放弃了合并谈判。

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