德国马牌（大陆集团）Continental AG(OTCPK:CTTAY、CTTAF、FWB:CON)创立于1871年，前身是橡胶制造商——Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie，总部位于德国Hanover，全职雇员22,076人，大陆集团生产轮胎，是世界第四大轮胎制造商（普利司通、米其林和固特异），并为全球汽车制造商、工业客户及终端用户开发和生产各类解决方案。
德国大陆集团Continental AG(CTTAY)美股百科
Continental AG 通常被称为 Continental，口语中也被称为 Conti，是一家德国跨国制造公司。德国大陆集团是全球领先的轮胎制造商之一。2025年，其汽车技术部门被分拆为 Aumovio 之后，Continental 目前专注于两大核心业务：轮胎业务，以及 ContiTech，即面向工业客户的橡胶和热塑性产品业务。
大陆集团（Continental）为轿车、卡车、客车、两轮车辆及特种车辆提供轮胎，并提供数字化轮胎监测与管理系统，同时也从事轮胎零售业务。此外，该公司还开发由橡胶、金属和纺织材料制成的工业应用解决方案（包括软管、输送带、空气弹簧和传动带），以及面向能源、采矿、农业、建筑、室内外设计及汽车行业的表面材料。
Continental 在全球范围内以 Continental 品牌销售汽车、摩托车和自行车轮胎。大陆集团公司还生产和销售其他品牌，通常采用更有选择性的分销方式，例如 Viking（全球覆盖有限）、General Tire（美国/加拿大）、Gislaved Tires（加拿大、西班牙、北欧市场）、Semperit Tyres，以及面向欧盟和俄罗斯市场的 Barum。其他品牌还包括 Uniroyal（欧洲）、Sportiva、Mabor 和 Matador，以及过去的 Sime/Simex 轮胎（现为马来西亚、新加坡和文莱的 Dunlop Tyres）。Continental 的客户包括所有主要汽车、卡车和客车制造商，例如 Volkswagen、Mercedes-Benz Group、BharatBenz、Ford、Volvo、Iveco、Schmitz、Koegel、Freightliner Trucks、BMW、General Motors、Toyota、Honda、Renault、Stellantis（前 PSA）和 Porsche。
Continental AG分别于2021年分拆了Vitesco、2025年分拆了Aumovio，从而分拆出了公司的汽车底盘与安全、动力总成、内饰和 ADAS 等业务；ContiTech 计划于2026年出售。
德国大陆集团Continental AG(CTTAY)历史百科
Continental 创立于1871年，最初是一家橡胶制造商，名为 Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。1892年，Continental 开始开发并生产充气自行车轮胎，这一产品为该品牌带来了巨大成功。
1904年，Continental 成为全球第一家生产带花纹车辆轮胎的公司。Continental 发明的另一项重要产品，是为旅行车设计的可拆卸车轮轮胎（1905年）。大约从1910年起，合成橡胶开始在汽车轮胎生产中发挥重要作用，其最早的倡导者之一是化学家 Albert Gerlach（1858—1918年），他也是公司执行董事会成员。
20世纪20年代末，Continental 与其他几家大型橡胶行业公司合并，组成了德国最大的橡胶公司 Continental Gummi-Werke AG。
20世纪50年代，Continental 与 Daimler-Benz 和 Porsche 密切合作，在赛车场上重现了战前的成功。驾驶装配 Continental 轮胎赛车的车手，包括 Karl Kling、Stirling Moss 和 Juan Manuel Fangio，赢得了1952年 Carrera Panamericana，以及法国、英国、荷兰和意大利大奖赛。
1967年，Continental 开设了 Contidrom 轮胎测试设施。
1979年，Continental 收购了美国 Uniroyal, Inc. 的欧洲轮胎业务，使其在欧洲拥有了更广泛的业务基础。随后收购北美轮胎制造商 General Tire, Inc.，则使 Continental 成为一家全球性公司。
1998年，大陆集团以19.3亿欧元收购了ITT公司的刹车与底盘部门。
1999年，Continental与FATE合作，在阿根廷生产汽车、卡车和巴士轮胎，并将San Fernando工厂的产品出口至南美其他地区。
2001年，Continental 收购了 DaimlerChrysler 汽车电子业务 Temic 的控股权，该业务如今已成为 Continental Automotive Systems 的一部分。公司还于2004年收购了德国汽车橡胶和塑料公司 Phoenix AG，并于2006年收购了 Motorola 的汽车电子部门。
2007年，Continental 从 Siemens 手中收购了 Siemens VDO。同样在2007年，公司开始在哥斯达黎加建设一座工厂，为北美市场生产动力总成零部件。该工厂计划分两期开放，最终雇用550名工人。
2008年，在整合 VDO 的过程中，Continental 显得扩张过度。此后，公司市值几乎缩水一半，并成为家族控股企业 Schaeffler 敌意收购的目标。到2009年，Schaeffler 成功将其汽车部门负责人安排到 Continental 掌舵。
根据 PricewaterhouseCoopers 赞助的一项研究，2012年 Continental 在全球原始设备制造商汽车零部件销售额中排名第三。2012年9月6日，在缺席45个月后，Continental 重返由30只德国蓝筹股组成的基准 DAX 指数。IHO Group（Schaeffler 家族的投资控股公司）是 Continental 的控股股东，目前持有其46%的股份。
2017年，Continental 签署合作协议，成为环法自行车赛官方轮胎赞助商，合作期限持续至2027年。
2018年11月，Continental 以3.5亿澳元从 Wesfarmers 手中收购了澳大利亚的 Kmart Tyre & Auto Service。
2021年，Continental 将其动力总成部门分拆为 Vitesco Technologies，该公司于2021年9月在 Frankfurt 证券交易所开始交易。
2025年，Continental 完成了汽车集团业务板块的分拆，将其拆分为 Aumovio。Aumovio 于2025年9月在 Frankfurt 证券交易所上市，市场估值约为41亿欧元。作为此次分拆的一部分，包括 Continental Automotive Systems 和 VDO 在内的原子公司并入 Aumovio，不再属于 Continental AG。
2025年8月，Roland Welzbacher 被任命为 Continental AG 首席财务官。
2026年1月1日，Christian Kötz 被任命为 Continental AG 首席执行官，接替 Nikolai Setzer（其任期至2025年12月31日）。Kötz 此前自2019年3月起担任执行董事会成员，负责集团轮胎业务板块。
2026年2月，Continental 完成了 OESL 业务部门的出售。ContiTech 的出售计划于2026年进行。
2026年7月4日，德国大陆集团（CTTAY）周六宣布，计划以46亿美元（约合40亿欧元）的价格将其ContiTech塑料与橡胶生产部门出售给投资公司Lone Star Funds，此举旨在实现向纯粹轮胎制造商的转型。
Continental Tire the Americas, LLC
Continental Tire于1987年通过从GenCorp, Inc.收购General Tire，进入北美轮胎市场，成立了Continental General Tire Corp。当时，Continental正跟随Bridgestone和Michelin等其他轮胎制造商的脚步，进军美国轮胎市场。
美洲地区（北美和南美）轮胎事业部的总部位于美国南卡罗来纳州Lancaster County的Charlotte大都市区（邮寄地址为南卡的Fort Mill）。CAS事业部的北美总部设在密歇根州Auburn Hills，紧邻Great Lakes Crossing Mall的东侧。Continental还在科技聚集的硅谷设有研发部门，重点开发支持自动驾驶车辆的技术。
从2002年到2005年，该子公司曾在北卡罗来纳州Charlotte赞助了一项大学美式足球碗赛，该赛事在Bank of America Stadium举行，前三届以Continental Tire Bowl命名。当时，Continental是Charlotte的重要雇主之一。然而，随着该部门陷入财务困境，Meineke Car Care Center接手了Charlotte碗赛的赞助权。前两届Continental Tire Bowl均由Virginia获胜；第三届也是最后一届以该名称举行的比赛，则由Boston College赢得。
该子公司宣布自2006年1月1日起，将在全美范围内大幅削减退休人员的医疗保障。在一场集体诉讼之后，公司与代表退休员工的United Steelworkers工会达成和解协议，Continental将继续资助相关福利。同年稍晚，公司宣布将停止在Charlotte的轮胎生产，并关闭位于肯塔基州Mayfield的轮胎生产工厂。
2011年，CTA宣布将在南卡罗来纳州Sumter建设一座新工厂，项目投资约5亿美元，计划到2020年雇佣1600名工人。
2016年2月，CTA宣布将在密西西比州Clinton建设一家商用轮胎工厂，预计总投资约为14亿美元，工厂在未来十年达到满产后将雇佣2500名员工。
2016年10月，CTA收购了Hoosier Racing Tire。
德国大陆集团Continental AG(CTTAY)美股投资
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1F
德国大陆集团共分为5个商业部门来运作：底盘与安全系统（chasis and safety)、动力传统（transmission）、车身电子（interior）（包括：Body & Security、Commercial Vehicles & Aftermarket、Infotainment & Connectivity、Intelligent Transportation Systems、Instrumentation & Driver HMI）、轮胎（Tyres）（包括：轮胎轿车和轻型卡车轮胎、商用车轮胎）、康迪泰克(ContiTech)。
大陆集团在降低油耗方面有较强的优势。实现技术包括高效燃油喷射系统，低滚动阻力轮胎和混合动力系统。
大陆集团利用马牌（Continental）这个品牌在全球销售汽车、摩托车、自行车用轮胎。并在一些地区使用其他品牌例如Barum，General，Euzkadi。大陆集团北美轮胎部门的总部设在南卡罗来纳州的兰开斯特县；北美汽车系统部门（CAS）总部位于密歇根州，奥本山，大湖隧道商城（Great Lakes Crossing mall）的正南面。