世界第四大轮胎制造商：德国大陆集团 Continental AG(CTTAY)

德国马牌（大陆集团）Continental AG(OTCPK:CTTAY、CTTAF、FWB:CON)创立于1871年，前身是橡胶制造商——Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie，总部位于德国Hanover，全职雇员96,426人，是一间德国运输行业制造商，主要产品包括轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表以及其它汽车和运输零件，是世界第四大轮胎制造商（前三名依次为：普利司通、米其林和固特异），在2007年收购了Siemens AG的VDO汽车业务之后，大陆集团已成为全球五大汽车零部件供应商之一。

德国大陆集团Continental AG(CTTAY)美股百科

Continental AG，通常被称为Continental，是一家德国跨国汽车零部件制造公司。公司总部位于下萨克森州的汉诺威，是全球第三大汽车零部件供应商和第四大轮胎制造商。Continental专注于轮胎、制动系统、车载电子、汽车安全、动力系统、底盘零部件、行驶记录仪以及其他汽车与交通运输行业所需的零部件。

大陆集团为全球车辆、机械、交通和运输提供解决方案。公司业务涵盖汽车（Automotive）、轮胎（Tires）、康迪泰克（ContiTech）和合同制造（Contract Manufacturing）四个领域。

大陆集团公司提供安全、制动、底盘、运动和运动控制系统技术；辅助驾驶和自动驾驶解决方案；显示和操作技术；车辆内饰摄像头解决方案，以及智能信息和通信技术解决方案。

大陆集团公司还提供轿车、卡车、公共汽车、两轮车和专用车辆的轮胎，以及数字轮胎监控和管理系统；并从事轮胎零售。

此外，大陆集团公司还开发由橡胶、塑料、金属和纺织品制成的工业应用解决方案；软管、传送带、空气弹簧和传动带；以及用于能源、采矿、农业、建筑以及内外饰设计和汽车行业的表面材料。

再者，大陆集团公司还提供合同制造服务。

Continental的客户包括全球所有主要的汽车、卡车和巴士制造商，例如：Volkswagen、Mercedes-Benz Group、BharatBenz、Ford、Volvo、Iveco、Schmitz、Koegel、Freightliner Trucks、BMW、General Motors、Toyota、Honda、Renault、Stellantis（前PSA）以及Porsche。

德国大陆集团Continental AG(CTTAY)历史百科

Continental于1871年成立，最初是一家橡胶制造商，名为Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。1892年，Continental开始研发和生产充气自行车轮胎，这一产品为品牌带来了巨大成功。1904年，Continental成为全球第一家生产有沟槽车用轮胎的公司。另一项重要发明是1905年推出的可拆卸轮胎，专为旅行车设计。从大约1910年起，合成橡胶在汽车轮胎生产中开始发挥重要作用，化学家Albert Gerlach（1858–1918）是最早的倡导者之一，他是公司执行董事会成员。

20世纪20年代末，Continental与其他几家大型橡胶行业公司合并，组成德国最大的橡胶公司Continental Gummi-Werke AG。

1933年纳粹党在德国上台后，所有董事会成员以及授权签字人和第二管理层的负责人都被要求加入纳粹党，工会委员会中的“政权反对者”被清除，所有犹太裔监事会成员被迫辞职。早在1933年底，执行董事会就宣称Continental已成为“一个基督教且纯粹的德国公司”。

与许多其他德国公司一样，在二战期间，Continental在1940年代使用了纳粹政权提供的奴工，这些劳工被部署于汉诺威的Stöcken、Limmer、Ahlem等工厂，这些工厂均是Neuengamme集中营的分支机构。

1998年，大陆集团以19.3亿欧元收购了ITT公司的刹车与底盘部门。

1999年，Continental与FATE合作，在阿根廷生产汽车、卡车和巴士轮胎，并将San Fernando工厂的产品出口至南美其他地区。

2001年，Continental收购了DaimlerChrysler旗下的汽车电子业务Temic的控股权，该业务现已成为Continental Automotive Systems的一部分。

2004年，公司收购了德国橡胶和塑料公司Phoenix AG，2006年又收购了Motorola的汽车电子部门。

2007年，Continental收购了Siemens AG旗下的Siemens VDO。同年，公司开始在哥斯达黎加建设一家用于生产北美市场动力系统零部件的工厂，计划分两期建设，最终将雇佣550名员工。

2008年，由于VDO整合过程中资源过度分散，Continental在市值几乎腰斩的情况下，成为家族企业Schaeffler AG恶意收购的目标。到2009年，Schaeffler成功将其发动机部门主管安插为Continental的负责人。

根据普华永道赞助的一项研究，Continental在2012年全球原始设备制造商（OEM）汽车零部件销售额中排名第三。2012年9月6日，Continental在缺席45个月后重新回归德国DAX蓝筹股指数（由30家精选公司组成）。目前，Schaeffler家族的投资控股公司IHO Group是Continental的控股股东，拥有其46%的股份。

2015年1月30日，大陆集团（Continental A.G.）以约15.8亿美元的价格完成了对Veyance Technologies Inc.的收购。Veyance将被并入大陆集团旗下的康迪泰克（ContiTech）部门，并将成为康迪泰克在北美地区的总部。大陆集团将剥离Veyance在墨西哥的空气弹簧业务以及其在巴西的钢丝绳芯输送带业务，以符合反垄断要求。

2017年，Continental签署合作协议，成为环法自行车赛的官方轮胎赞助商，合作期限至2027年。

2018年11月，Continental以3.5亿澳元从Wesfarmers手中收购了澳大利亚的Kmart Tyre & Auto Service。

2020年11月13日，Continental宣布Nikolai Setzer将接任首席执行官，接替临时辞职的Elmar Degenhart。

2021年2月，Continental宣布收购德国-美国初创企业Recogni的少数股权，以推动其自动驾驶技术的发展。Recogni正致力于基于人工智能的实时物体识别芯片架构研发。

2021年12月，由于立陶宛与中国在台湾及人权问题上的外交争端，中国施压Continental AG停止与立陶宛的商业往来。

2022年4月，尽管在俄乌战争期间面临国际制裁，Continental仍恢复了在俄罗斯的轮胎生产，此前由于2022年俄罗斯入侵乌克兰而中断。

2024年2月，Continental AG宣布在其汽车业务部门裁员约7,150人。

Continental Tire the Americas, LLC

Continental Tire于1987年通过从GenCorp, Inc.收购General Tire，进入北美轮胎市场，成立了Continental General Tire Corp。当时，Continental正跟随Bridgestone和Michelin等其他轮胎制造商的脚步，进军美国轮胎市场。

美洲地区（北美和南美）轮胎事业部的总部位于美国南卡罗来纳州Lancaster County的Charlotte大都市区（邮寄地址为南卡的Fort Mill）。CAS事业部的北美总部设在密歇根州Auburn Hills，紧邻Great Lakes Crossing Mall的东侧。Continental还在科技聚集的硅谷设有研发部门，重点开发支持自动驾驶车辆的技术。

从2002年到2005年，该子公司曾在北卡罗来纳州Charlotte赞助了一项大学美式足球碗赛，该赛事在Bank of America Stadium举行，前三届以Continental Tire Bowl命名。当时，Continental是Charlotte的重要雇主之一。然而，随着该部门陷入财务困境，Meineke Car Care Center接手了Charlotte碗赛的赞助权。前两届Continental Tire Bowl均由Virginia获胜；第三届也是最后一届以该名称举行的比赛，则由Boston College赢得。

该子公司宣布自2006年1月1日起，将在全美范围内大幅削减退休人员的医疗保障。在一场集体诉讼之后，公司与代表退休员工的United Steelworkers工会达成和解协议，Continental将继续资助相关福利。同年稍晚，公司宣布将停止在Charlotte的轮胎生产，并关闭位于肯塔基州Mayfield的轮胎生产工厂。

2011年，CTA宣布将在南卡罗来纳州Sumter建设一座新工厂，项目投资约5亿美元，计划到2020年雇佣1600名工人。

2016年2月，CTA宣布将在密西西比州Clinton建设一家商用轮胎工厂，预计总投资约为14亿美元，工厂在未来十年达到满产后将雇佣2500名员工。

2016年10月，CTA收购了Hoosier Racing Tire。

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