中国移动出行及共享单车提供商:哈啰出行Hello

4月 24, 202111:54:36
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中国移动出行及共享单车提供商:哈啰出行Hello

哈啰出行HelloBike,原名哈罗单车,创立于2014年,总部位于中国上海,全职雇员4,477人,是中国领先的本地出行及生活服务平台,致力于应用数字技术的红利,为人们提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服务。

中国移动出行及共享单车提供商:哈啰出行Hello

哈啰出行Hello美股百科:

哈啰出行公司于2016年9月在上海成立,从大家最熟悉的共享单车业务起步,逐渐进化为包括两轮出行(哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车、小哈换电)、四轮出行(哈啰顺风车、全网叫车、哈啰打车),以及酒旅、到店服务等的多元化出行及生活服务平台。

截至2020年12月31日,哈啰出行旗下哈啰单车已经进驻全国超460城(含县级市),用户累计骑行184亿公里,累计减少碳排放量50万吨;哈啰助力车进入全国近400城(含县级市),用户累计骑行56亿公里,减少碳排放16.7万吨;哈啰顺风车已覆盖全国超300城,认证车主逾千万名。

2021年4月,哈啰出行推出使用两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统,以及首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品的三大车型。中信证券报告称,中国智能汽车销售规模到2025年将达700万辆,而车机系统作为电动汽车智能化的载体,成为电动汽车行业标配,不仅各大汽车主机厂商推出了适配自家车型的车机系统,科技巨头也纷纷加码车机系统开发。

经过接近5年时间的发展,哈啰从最初单一的共享单车业务线,逐渐衍生至共享助力车、小哈换电、顺风车、打车、本地生活服务等领域,搭建起一张出行基础设施网络。哈啰出行招股书数据显示,用户池中,60.5%的助力车新用户、40.2%的顺风车新交易用户、39.9%的顺风车新接单司机、63.2%的电动车新用户均来自哈啰单车用户。

另外,近期有消息称,哈啰在电单车、团购、快送业务之外,开始拓展至酒店领域,计划在“哈啰生活”、“酒店预订”业务后,推出自有品牌住宿业务“哈啰小旅馆”和“哈啰酒店”。但目前该消息尚未得到哈啰官方确认。此前哈啰出行CEO杨磊曾表示,哈啰的用户大部分是下沉市场的老百姓,基于这样的用户基础,哈啰希望做偏中低端的酒店。

哈啰出行Hello招股说明书:

  • 2020年哈啰出行营业收入为人民币60.4亿元,同比增长25.3%;2020年毛利7.2亿元,同比增长70.8%,毛利率为11.8%;整体亏损为11.3亿元,同比收窄24.7%;公司经调整税息折旧及摊销前利润为15.6亿元,同比增长15.5%。
  • 2018年、2019年、2020年,哈啰出行净亏损分别为-22.08亿元、-15亿元、-11.33亿元。哈啰出行2020年第四季度净亏损为5.95亿元,上一季度净利润为1.78亿元,较上年同期的净亏损8.55亿元收窄了30%。
  • 2020年,哈啰总交易额(GTV)为130亿元,年度交易用户为1.83亿,交易次数达52亿次。在2020年哈啰出行的交易总额中,共享两轮和顺风车两大块主营业务分别贡献约58亿元和约70亿元。艾瑞咨询数据显示,哈啰出行2020年总交易数52亿次,是中国交易量第三大本地生活服务平台。
  • 自2018年到2020年,哈啰共享两轮业务营收分别为21亿元、45亿元和55亿元。哈啰出行的共享两轮业务毛利在2019年和2020年分别为2.9亿元和3.7亿元,毛利率分别为6.4%和6.7%。
  • 哈啰顺风车2020年营收4.6亿元,同比增长131.2%;毛利为3.8亿元,同比增长167%。2020年第四季度,哈啰顺风车交易额约为23亿元,较上一季度的21.2亿元增长9%。截至2020年末,哈啰顺风车已累积2610万交易用户和近千万注册司机。
  • IPO前,蚂蚁集团全资子公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited是哈啰出行第一大股东,持有公司36.3%的股份。其后分别是公司联合创始人兼CEO杨磊、GGV、成为资本、复星资本、春华资本以及大湾区基金等财务投资人。

哈啰出行Hello美股投资:

公司官网

2021年4月23日,哈啰出行Hello周五向SEC提交了申请,计划通过首次公开募股筹集至多1亿美元(占位符)。哈啰出行公司计划在纳斯达克上市,但尚未选择交易代码,预期HLLO。 Hello于2021年2月25日秘密提交。自2021年3月起,它就一直在我们的私人公司关注名单上。Credit Suisse, Morgan Stanley 和 CICC(中金公司)是该交易的联合账簿管理人。 没有透露价格条款。

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