英国航空航天国防和核工程服务公司:巴布科克国际Babcock International Group(BCKIF)

7月 30, 202100:41:14
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英国航空航天国防和核工程服务公司:巴布科克国际Babcock International Group(BCKIF)

巴布科克国际集团有限公司Babcock International Group PLC(OTC PINK:BCKIY、BCKIF、LSE:BAB)成立于 1891 年,总部位于英国伦敦,连同其子公司为英国和国际上的海洋、陆地、航空和核行业提供工程服务。

英国航空航天国防和核工程服务公司:巴布科克国际Babcock International Group(BCKIF)

巴布科克国际Babcock International Group(BCKIF)美股百科:

Babcock International Group plc 是一家位于英国伦敦的航空航天、国防和核工程服务公司。 它专门管理复杂的资产和基础设施。 虽然该公司有民事合同,但其主要业务是与公共机构,特别是英国国防部和铁路网合作。 巴布科克国际公司拥有四大运营板块,海外业务分布在非洲、北美、南美、欧洲和澳大利亚。

Babcock International Group分为4个部门来运作:Marine(海洋)、核(Cavendish Nuclear)、陆(Land)和航空(Aviation)。

  • 海洋部门为海军舰艇和基础设施提供生命支持服务。
  • 核部门提供潜艇和复杂的工程服务,以支持各种退役计划和项目、培训和运营支持、新建计划管理以及设计和安装。
  • 陆地部门为军事工程师提供大规模关键车队管理、设备支持和培训服务。
  • 航空部门为国防和民用客户提供关键工程服务,包括飞行员培训、设备支持和空军基地管理,并运营提供紧急和海上服务的航空机队。

财务信息

  • 货币单位:百万英镑
财年营收营业利润税前利润每股收益(P)
20204,449.5(106.3)(178.2)(38.6)
20194,474.8280.3235.239.5
20184,659.6439.1391.166.6
20174,547.1416.3362.161.8
20164,158.4387.1330.157.0
20153,996.6381.7313.152.9
20143,321.0254.0218.844.3
20133,029.4252.5224.653.0
20122,848.4206.3173.042.9
20112,564.5159.3111.130.1

巴布科克国际Babcock International Group(BCKIF)历史百科:

Babcock International 的历史可以追溯到 1800 年代和美国重工业制造商 Babcock & Wilcox Company。 在 1870 年代和 1880 年代,该公司决定进行国际扩张,在英国市场建立了初步足迹,以苏格兰格拉斯哥等城市为中心。 1891 年 4 月 9 日,Babcock & Wilcox 选择建立一家独立融资(最初资本为 250,000 英镑)的英国公司,名为 Babcock & Wilcox Ltd.。这家英国公司的最初董事会成员包括著名的苏格兰结构工程师威廉·阿罗尔爵士(Sir William Arrol)和安德鲁·斯图尔特爵士(Andrew Stewart),他们来自拉纳克郡的钢管制造商 A & J Stewart & Menzies,随后是 Stewarts & Lloyds。

成立后,这家英国公司的经营范围被定义为“除北美和古巴以外的世界”,这是美国 Babcock & Wilcox 合资企业的保留地。从 1885 年开始,B&W 的蒸汽锅炉在格拉斯哥附近克莱德班克的 Singer Manufacturing Company 的 Kilbowie 工厂制造。大约在这个时候,发明家和商人艾萨克辛格是该企业的重要和有影响力的股东。

1895 年,Babcock & Wilcox Ltd.在伦弗鲁附近克莱德河对面的波特菲尔德锻造厂占地 33 英亩(130,000 平方米)的场地上开设了一个新的锅炉制造厂。 1900 年,该公司获得了 157 万英镑的投资,用于通过众多海外子公司扩大其全球影响力。1913 年,B&W 在赢得在该场地建造蒸汽发电厂的竞标后,开始参与 Rosyth Dockyard的建设。 这种存在是该公司随后广泛涉足船舶维修行业的起点。

在第一次世界大战和第二次世界大战期间,B&W 是英国国防机构的主要供应商。 在 1940 年代,Renfrew 的员工人数达到峰值,约为 10,000 人。 战后时代,国防装备的制造和支持仍然是公司长期经营的重点业务领域。

在整个 20 世纪,B&W 是发电站锅炉的主要供应商。1960 年代,该公司开始参与英国民用核电站的开发。B&W 还继续在国际上实现多元化,包括进入北美市场; 到 1979 年,该公司的北美子公司产生了三分之一的总销售额(8.44 亿英镑)和一半以上的业务总利润。同年,Babcock & Wilcox Ltd 更名为 Babcock International Ltd.。

1982 年,Babcock International 在伦敦证券交易所上市,更名为 Babcock International PLC。 大约在这个时候,子公司 Babcock & Wilcox (Operations) Ltd 更名为 Babcock Power Ltd; 该部门随后成为 Babcock Energy Ltd.。到 1985 年,Babcock International 的营业额已达到 11 亿英镑; 其子公司在世界各地从事风险投资和项目,通常专注于承包活动。 其材料处理业务自 1970 年代以来一直无利可图,在此期间受到重组努力和失业的影响。

1987 年,Babcock 与竞争对手的工程公司 FKI Electricals plc 合并,组成 FKI Babcock PLC。此后不久,新合并的公司在伦敦的总部和两打以上的工厂关闭,导致约 6,000 个工作岗位流失,其中一半以上位于英国,员工人数减少到不到 30,000 人。在此期间收购了几家工程和运输业务。 1989 年 8 月,FKI Babcock PLC 分拆为 Babcock International Group PLC 和 FKI plc.。

新近独立的 Babcock International 很快就进行了几项收购。1992 年 4 月,该公司收购了中东能源行业承包商 King Wilkinson。 同年,还收购了瑞典船到岸处理业务 Consilium。 1994 年,Babcock 收购了英国企业集团 Thorn EMI 在 Rosyth 造船厂 35% 的股份,从而创建了 Babcock Rosyth Defence。 同年,Babcock 以德国为中心的物料搬运业务进行了重组,并更名为 Babcock Materials Handling。

1994 年,该业务录得 4200 万英镑的亏损,这主要归因于其能源部门和 Drax 电站合同的影响,巴布科克国际公司(Babcock International)通过战略性地避免过大的合同作为回应。此外,该企业决定将完全处置其风险更大的企业。 除其他变化外,巴布科克国际在罗塞斯的工作受到严重影响,被重新定向到民用部门,例如石油工业。1996 年末,巴布科克以 2100 万英镑的净成本从国防部购买了 Rosyth。

1995年,锅炉制造和能源服务活动(原为巴布科克的核心业务)的75%股权,当时称为巴布科克能源有限公司(Babcock Energy Ltd),被出售给日本三井造船(Mitsui Engineering & Shipbuilding),并成为三井巴布科克能源有限公司(Mitsui Babcock Energy Ltd.)。2006年11月,三井将公司出售给韩国斗山集团(Doosan Group)的子公司斗山重工业(Doosan Heavy Industries & Construction):当时公司更名为斗山巴布科克能源有限公司(Doosan Babcock Energy Ltd.)。2009 年 9 月,总部位于捷克的蒸汽轮机制造商斯柯达动力(Skoda Power)成为 Doosan Babcock Energy Ltd 的一部分; 该合资企业随后于 2010 年更名为 Doosan Power Systems Ltd。

2000 年,Babcock 做出战略决策,从制造转向维护和支持客户的关键设备和基础设施。 2002 年,Babcock 在伦敦证券交易所正式从“工程”重新归类为“支持服务”,这反映了公司战略重点的成功转变。

2002 年 6 月 19 日,该公司收购了国防和民用市场支持服务提供商 Service Group International Ltd。它成功竞标彼得豪斯集团有限公司(Peterhouse Group plc),并于 2004 年 6 月 18 日宣布其竞标为无条件,持有超过 50% 的股份。2004 年 9 月 30 日,它收购了电信行业专业服务提供商 Turner and Partners。

2006 年 5 月 9 日,Babcock 继续收购核能和机场服务运营商 Alstec Group Ltd,并于 2006 年 6 月 13 日收购了 ABB South Africa (Pty) 的高压电力线和移动电信业务。2007 年 5 月 10 日,Babcock 发行了 1900 万股新股以资助收购,并于 2007 年 6 月 28 日收购了德文波特管理有限公司(Devonport Management Limited)——德文波特造船厂核潜艇和水面舰艇设施的运营商以及 Appledore Shipbuilders。

2007 年 7 月 25 日,英国政府宣布,巴布科克国际公司所属的航空母舰联盟将在其罗塞斯造船厂为皇家海军完成两艘新航空母舰的总装。2007 年 8 月 7 日,国际核能解决方案有限公司(International Nuclear Solutions PLC)的收购达到已发行股本的 58.9%,收购完成。

2008 年 4 月 22 日,为了进一步加强核领域和潜艇支持领域的品牌,Babcock 以 6500 万英镑从 Weir Group手中收购了 Strachan & Henshaw; 在交易时,该公司在高度诚信的材料处理方面拥有超过 50 年的经验。2009 年 9 月,Babcock 收购了英国原子能管理局(UK Atomic Energy Authority)的商业部门 UKAEA Ltd;此次收购扩展了 Babcock 现有的核技术,带来了在废物分类、高危设施退役、危险材料封装和储存以及运输业务。该交易还为 Babcock 提供了其在民用核市场中的第一个运营 Tier 1 地位,并与核退役管理局建立了直接关系,补充了其在军用核市场中的现有 Tier 1 地位。

2010 年 3 月,Babcock 以 13.2 亿英镑或每股 750 便士的价格收购了 VT Group; 该公司提供每股 361.6 便士现金,以及每股 VT 集团股票 0.7 股新 Babcock 股票。 此次收购于 2010 年 7 月 8 日完成,创建了一个联合国防和支持服务集团,该集团的年销售额为 30 亿英镑,拥有超过 25,000 名员工,主要位于英国和美国。合并后,巴布科克代表国防部接管了运营国防高频通信服务的合同; 该合同最初于 2003 年授予 VT Merlin Communications,为期 15 年。

2014 年 3 月,巴布科克宣布同意全资收购 Avincis Group,包括其子公司 Bond Aviation Group,以换取 16 亿英镑。前 Avincis 单位随后于 2015 年 1 月更名为 Babcock。2013 年 7 月,Babcock 的支持服务部门以 1820 万英镑的现金对价和 440 万英镑的递延对价收购了巴西的 Conbras Serviços Técnicos de Suporte LTDA。

2014 年 4 月,由 Babcock International Group PLC (50%)、CH2M Hill (30%) 和 URS (20%) 组成的财团 Babcock Dounreay Partnership (BDP) 被选为首选投标人,并最终获得了 核退役管理局 16 亿英镑的合同,负责管理和退役苏格兰 Dounreay 核电站。2014年11月,巴布科克被英国政府评为国防部执行机构和贸易基金Defense Support Group土地维修和维护业务的首选买家。 对 Babcock 的出售和转让于 2015 年 4 月 1 日完成。

在整个 2010 年代,该公司获得了大量海军合同。 2012 年 5 月,巴布科克获得了英国国防部价值 1500 万英镑的合同,以支持英国下一代核潜艇的设计。2014 年 8 月,巴布科克发表声明,宣布如果苏格兰在 2014 年全民公投中投票支持独立,HMNB Clyde 将会裁员。2014 年 10 月,Babcock 和 BAE Systems 都赢得了国防部价值 32 亿英镑的合同,用于在接下来的五年内维护英国的军舰、潜艇和海军基地。2019 年 9 月,宣布巴布科克被选为首选投标人,为皇家海军建造由 5 艘 31 型护卫舰组成的新舰队。

在 2018 年和 2019 年期间,Babcock International 拒绝了公共服务提供商 Serco 将两家公司合并的多次主动要求。Babcock 的董事会一致拒绝了合并提案,据报道,该提案缺乏战略价值。据报道,Serco 的首席执行官鲁珀特·索姆斯 (Rupert Soames) 仍然有兴趣将其公司的国防业务与巴布科克自己的部门合并。

在 2019 年和 2020 年初,巴布科克多次发布盈利警告,该公司将其归因于政府订单低迷和其航空部门的问题,需要对其北海直升机机队的租赁进行 8500 万英镑的减记。2020年2月,有消息称公司在竞争激烈的情况下考虑退出近海直升机领域; Babcock 已经将其 Sikorsky S-92 和 Eurocopter EC225 Super Puma 机队分别从 15 架直升机减少到 7 架,将 13 架直升机减少到 1 架。 该公司决定缩减其 S-92 库存的决定导致制造商西科斯基起诉 Babcock,理由是其拒绝接受 2011 年订购的产品。

2021 年 4 月,作为广泛重组计划的一部分,Babcock 宣布将出售其多个业务线,导致 1,000 人失业(其中 850 人将在英国);作为其中的一部分,该公司将其石油和天然气航空运输部门出售给 CHC Group。

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