超级高铁运输和技术许可公司:Hyperloop Transportation Technologies

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超级高铁运输技术公司Hyperloop Transportation Technologies(HyperloopTT)创立于2013年,总部位于美国加州 Playa Vista,是一家美国研究公司,采用人群协作方法(团队协作和众包的组合)开发基于 Hyperloop 概念的全球商业交通系统。2022年11月22日,HyperloopTT与特殊目的收购公司 Forest Road Acquisition Corp. II(NYSE:FRXB)宣布,他们已经达成最终合并协议,这将使 HyperloopTT 成为上市公司。

超级高铁运输和技术许可公司:Hyperloop Transportation Technologies

Hyperloop Transportation Technologies美股百科:

HyperloopTT 由一支经验丰富的 Hyperloop 业务和技术专家团队领导,依靠全球技术专家、科学家、工程师和专家贡献者网络,形成了轻资产技术开发业务模型。通过这个合作伙伴网络,公司正在推动一套下一代技术为未来的交通运输提供动力。

自 2013 年成立以来,HyperloopTT 在采用超级高铁系统方面取得了重大进展。该公司在法国图卢兹开发了全尺寸超级高铁测试轨道、超级高铁保险框架模型以及模型安全和认证指南。

随着公司测试轨道的部署,HyperloopTT 已经建立了一个强大的技术组合,涉及悬浮和推进、低压管道运输和乘客体验方面的专利。这些专利是一项将可持续性与更快到达目的地的能力相结合的技术的基础,可以重新定义城市景观,创造新的经济机会,并颠覆价值超过 2 万亿美元的交通运输行业。

HyperloopTT 公司独特的协作模式意味着 HyperloopTT 建立了一个贡献者网络,而不是员工,所有贡献者每周至少工作 10 小时以换取未来的股权。最初的开发是由大约 100 名仅以股票期权作为报酬的工程师完成的。 这个最初的团队主要位于美国境内。 该公司组建了一个社区成员团队,吸引了高水平的工程师和有贡献的公司。HyperloopTT 的贡献者数量在 2015 年出现大幅增长,该年 2 月份该公司的贡献者已增长到近 200 人,到 11 月增加了一倍多,接近 500 人。HyperloopTT 继续发展并开始招聘全职管理人员,以帮助管理人群的贡献。如今,HyperloopTT 在 40 个国家/地区拥有 800 多名贡献者,拥有 50 名全职员工和 50 多家企业合作伙伴。

以下是 HyperloopTT 目前正在寻求的项目机会:

  • 意大利的商业原型:Hyper Transfer Demonstrator 项目。 作为联合体的一部分,最终投标提案于 2022 年第四季度提交。 预计招标将在 2023 年第一季度之前选择合同中标者。
  • 多州商业线路项目:Great Lakes Hyperloop 可行性研究已完成,HyperloopTT 预计将在 2023 年发布环境影响报告。
  • Cargo hyperloop 技术:德国 HyperPort Cargo Solution,与 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 合资。
  • 与 ENSCO 的测试和认证谅解备忘录:美国科罗拉多州联邦铁路管理局运输技术中心。
  • 商业原型现场探索:加拿大3英里乘客系统,研发和体验中心。

HyperloopTT 投资亮点:

通过经验、能力和合作伙伴的结合,HyperloopTT 有机会改变数万亿美元的运输市场。

  • 在价值超过 2 万亿美元的运输市场中具有改变世界影响力的技术,其中 HyperloopTT 处于有利地位,可以抢占 hyperloop 技术的早期市场份额
  • 近十年的专有关键 IP 开发,包括 66 项 Hyperloop 技术全球专利,其中 40 项已获授权,26 项正在申请中,涵盖悬浮和推进、低压管道系统和乘客体验等技术领域
  • 轻资产技术许可业务模式,具有三大潜在的主要收入来源:系统建设期间的一次性许可费、系统整个生命周期的年度许可费和每年的销售额提成率
  • 与美国和欧洲监管机构的工作关系促进了立法进步,并为运输行业提供了获得资助的机会
  • 创新的专家贡献者模式,自2013年创立以来在全球拥有超过800名技术贡献者
  • 全球多个处于不同阶段的超级高铁项目,包括意大利和美国的潜在项目
  • 经验丰富的领导团队,在全球领先企业拥有数十年的高管经验
  • 预期的交易结构为股东提供了有吸引力的价值机会

超回路列车背景:

超回路列车(英语:Hyperloop),又称超级高铁,是一种能在真空管中,高速运输系统乘客或是货物概念的总称,有着比火车和飞机更快的速度,并且使用能源更低。目前该科技还处于研发阶段。这套系统的运输舱运行于减压、近真空的管路中,在磁悬浮原理的轨道中行驶,运输舱则使用线性感应电动机和空气压缩机推进,因此能大幅降低阻力,期望能使列车加速达每小时1080公里(670英里)。

企业家伊隆·马斯克及其所属的SpaceX公司于2012年重新提出新构想,Hyperloop原预定在美国建造,有感于北加州高速铁路的工程缓慢,且造价昂贵。超回路列车白皮书(Hyperloop Alpha)初步概念设计由TeslaSpaceX二公司的工程师共同完成,而其设计文件最初是发布在Tesla and SpaceX公司的博客上,并最终在2013年8月向大众公开。此版本的Hyperloop被称之为Hyperloop alpha,其中记载了仅供载客的版本造价为60亿美元,而能同时提供载客和车辆运输的版本造价则为75亿美元,也就是指说只有高速铁路的十分之一。多位运输工程师在2013年对规划中的加州线路预算提出质疑,评估建设的规模和科技的不确定风险后,质疑者认为预算总金额过低且不切实际。超回路列车在技术和经济上的可行性并未有前例可实证,且仍有许多争论。

初期设计文件中规划了一条概念线路,以洛杉矶区域为起点,开往旧金山湾区,大部分的线路与5号州际公路平行。初步分析显示此线路旅程的总运行时间为35分钟,线路总长354-英里(570-千米),列车平均时速为598英里每小时(962千米每小时),最高时速则为760英里每小时(1,220千米每小时)。

2015年10月下旬,超级高铁有限公司(HTT)正式宣布将在2016年初开始第一阶段的工程,将在旧金山至洛杉矶间的中段位置,加利福尼亚州金斯郡境内建造一段耗资60亿美元、可运行的正式轨道。

Technical University of Munich Hyperloop 于 2019 年 7 月在加利福尼亚州霍桑市由 SpaceX 主办的吊舱设计竞赛中创下了 463 公里/小时(288 英里/小时)的超环路速度记录。Virgin Hyperloop 于 2020 年 11 月在其位于拉斯维加斯的试验场进行了首次人体试验,最高时速达到 172 公里/小时(107 英里/小时)。

Hyperloop Transportation Technologies历史百科:

HyperloopTT 公司由 JumpStarter, Inc. 利用公司的众筹和协作平台 JumpStartFund 创立。2013 年,HyperloopTT 宣布与 Ansys、GloCal Network 和加州大学洛杉矶分校的建筑与城市设计项目合作,协助进行可行性测试、供应链管理和车站体验的早期开发。

从 2013 年开始,该公司并未专注于作为 Hyperloop Alpha 设计基准的洛杉矶至旧金山路线,而是考虑了其他路线。

2015 年,HyperloopTT 与加利福尼亚州 Quay Valley 的开发商 GROW Holdings 签署协议,从 2016 年开始建设一条 5 英里(8 公里)长的示范轨道。

同样在 2015 年 8 月,HyperloopTT 宣布与国际工程设计和施工巨头 Aecom 以及世界上历史最悠久的真空技术专家 Oerlikon 建立合作伙伴关系。AECOM 开始为 HyperloopTT 提供服务,以设计全尺寸的 Quay Valley 原型轨道。由于 GROW Holdings 缺乏资金,因此 Quay Valley 这条示范轨道的建设从未开始。

2016 年,时任 HyperloopTT 首席执行官的 Dirk Ahlborn 宣布与斯洛伐克政府达成协议,对连接奥地利维也纳和斯洛伐克布拉迪斯拉发(Bratislava)以及布拉迪斯拉发和匈牙利布达佩斯的路线进行可行性研究。]该项目的总成本估计为 2 亿至 3 亿美元。由此产生的年系统容量预计为 1000 万乘客。该公司于 2016 年 3 月宣布,他们将在其名义上的 Hyperloop 中使用无源 Inductrack 系统。然而,2018 年 8 月,在副总理办公室和 HyperloopTT 未就继续该项目达成协议后,该协议到期。

2016 年,HyperloopTT 筹集了 3180 万美元现金,并在工时、提供的服务、土地使用权和未来实物投资方面获得了 7700 万美元。

2016 年 11 月,HyperloopTT 与阿布扎比市政事务和交通部签署了一项协议,对连接阿布扎比和艾因市的超级高铁系统进行可行性研究。 2017 年,HyperloopTT 与 Sheikh Falah Bin Zayed Al Nahyan 殿下办公室签署了战略合作协议,加速该系统的开发,以创建符合阿布扎比 2030 愿景的创新基础设施。

2017年9月,HyperloopTT与印度安得拉邦政府签署协议,在阿马拉瓦蒂市和维杰瓦达市之间建设Hyperloop。 两阶段项目将从为期 6 个月的可行性研究开始,然后进行实际施工。

自 2017 年以来,HyperloopTT 与图卢兹(Toulouse)市议会达成协议,并在著名的“航空谷”(Aerospace Valley)中心的 Francazal 机场建立了一个研发中心,以测试 Hyperloop 相关技术。320 米长的测试系统于 2018 年 4 月开工建设。完工的测试轨道直径为 4 米,是世界上唯一的全尺寸超级高铁测试轨道。

2018 年 2 月,HyperloopTT 宣布与俄亥俄州东北部区域协调机构 (NOACA) 大都市规划组织和伊利诺伊州交通部建立公私合作伙伴关系,以在Great Lakes开发美国第一个州际超级高铁系统。最初只专注于连接克利夫兰和芝加哥的项目在 2019 年扩展到包括匹兹堡,因为 HyperloopTT 希望创建全国网络的第一部分,通过匹兹堡将中西部连接到东海岸。

2018 年 7 月,HyperloopTT 宣布与中国西南省份贵州省政府达成协议,在铜仁市建设一条 10 公里长的 Hyperloop 轨道。

2018 年,HyperloopTT 和 Aldar Properties 签署了一项协议,开发阿布扎比和迪拜之间第一个 10 公里的系统路段。该系统预计将于 2023 年投入运营。

2018 年,HyperloopTT 宣布与汉堡港领先的集装箱码头运营商 Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA) 成立合资企业。该项目旨在建造一条 100 米长的测试通道来测试货运系统,然后再扩展该系统以将港口与内陆集装箱堆场连接起来,以缓解港口拥堵。

2019 年,HyperloopTT 宣布与法国自动驾驶汽车公司 Gaussin Group 建立合作伙伴关系,以创建 AIV HyperloopTT 电动自动驾驶车辆,该车辆将以经济高效的方式为全自动 Hyperloop 货运系统运送和转运集装箱。

与竞争对手相比,HyperloopTT 的协作模型以更少的财务资源实现了显着进步。 《福布斯》2020 年的一篇文章称,HyperloopTT 自成立以来共获得了 5000 万美元的现金投资,与 Virgin Hyperloop 的 3.5 亿美元相比,这个数字很小。尽管投资存在差异,但 HyperloopTT 的 Great Lakes 项目是距离运营最近的商业 Hyperloop 项目。

Hyperloop Transportation Technologies上市:

2022年11月22日,专注于实现超级高铁的领先运输和技术许可公司 Hyperloop Transportation Technologies(HyperloopTT) 以及公开交易的特殊目的收购公司 Forest Road Acquisition Corp. II(纽约证券交易所代码:FRXB、FRXB.WS 和 FRXB.U)今天宣布,他们已达成最终合并协议,预计 HyperloopTT 将成为一家上市公司。交易完成后,新合并的公司将命名为“Hyperloop Transportation Technologies”,并将继续由首席执行官 Andrés de León 和 HyperloopTT 管理团队领导。

该交易对合并前Hyperloop Transportation Technologies的估值为6亿美金,现有的 HyperloopTT 股东和可转换票据持有人将其股权100%转入新公司,HyperloopTT 和 Forest Road 的董事会均一致批准了此项交易。 该交易预计将于 2023 年上半年完成。

Hyperloop Transportation Technologies美股投资:

等待Hyperloop Transportation Technologies SPAC成功合并上市。

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