AIM-120先进中程空对空导弹（AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile，缩写为AMRAAM，也音译为阿姆拉姆导弹），通常被昵称为Slammer（猛击者）或Prison(监狱)，是美国现役的主动雷达导引空对空导弹（AAM）。
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AIM-120先进中程空对空导弹(AMRAAM)百科资料：
美国海军于1950年代开发AIM-7麻雀中程导弹，AIM-7拥有约19公里（12英哩）的有效射程，使用半主动雷达导引，可以攻击视距内至视距外的空中目标。早期没有配备机炮的F-4幽灵与后来服役的其他战斗机在机腹下特殊设计的位置可以携带最多4枚导弹，当导弹有效作用时，能够在缠斗时发挥很大的威力。AIM-7麻雀与红外线导引的AIM-9响尾蛇一起取代当时服役中的雷达与红外线导引版AIM-4隼的位置。它的缺点是同时间只能攻击一个目标，而且战机发射它后必须持续指向敌机的方向，带给提供射控资料的战机很大麻烦和危险。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/amraam.html
接着，美国海军发展出AIM-54凤凰空对空导弹作为舰队防空之用。凤凰导弹重量高达454公斤（1000磅），能以5马赫的速度拦截其设计时的假想敌--巡航导弹和发射它们的轰炸机。最早的方案是在直线机翼设计的F-6D击杀者上携带6枚，稍后则改到F-111B土豚上面。当格鲁曼设计新的F-14雄猫时，他们预留足够的载重量与空间来携带这个庞然大物。凤凰导弹是美国第一种具有射后不理能力的主动雷达导引导弹：导弹利用鼻端的雷达系统来导引，而不需发射载具的协助。理论上，雄猫能搭载6枚凤凰导弹，同时拦截6个在160公里（100英哩）外的目标。在当时，这是难以想像的能力。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/amraam.html
由于只有F-14能够携带凤凰导弹，使得雄猫成为美国当时唯一配备视距外射后不理空对空导弹的机种。但高达6,000磅的导弹重量已经远超过越战时执行传统轰炸任务的载重。受限于着舰重量限制，F-14结构只能承受挂载2至4枚凤凰导弹落舰，如果超重便得抛弃导弹才能安全降落，这让海军蒙受不必要的损失。尽管凤凰导弹评价极高，两伊战争时也证明了其作战效果，但是凤凰导弹无法在近距离下使用，且因为F-14的AWG-9雷达电子参数大多已被截收，因此F-14在战场上少有空战表现，这也导致凤凰导弹少有用武之地。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/amraam.html
到了1990年代，麻雀导弹的可靠性已经远超过其在越战的表现，在沙漠风暴中，麻雀导弹包办了最多的击落数目，并能有效的对抗极速达三马赫的MiG-25狐蝠。但尽管美国空军没配备凤凰导弹，而持续改进AIM-47 隼／YF-12组合的缠斗性能，他们还是期盼能够像是海军一般配备射后不理的导弹，美国空军需要一种新的导弹，能装备在F-16战隼上，也能使用原先在F-4幽灵上挂载麻雀导弹的空间，它必须让F-22猛禽如同旧式F-106三角镖一样使用内载弹舱，来减少雷达散射截面。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/amraam.html
AMRAAM导航系统
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拦截远距离目标时，AMRAAM使用两段式导引。发射时，会将目标的动态和导弹发射的位置输入到AMRAAM中。AMRAAM利用导弹内的惯性导航系统（INS）和这些资讯来拦截目标。机载雷达、红外线搜索追踪装置（IRST）、联合战术资料分配系统（JTIDS）或是空中预警机都能提供目标的动态。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/amraam.html
如果持续追踪目标，导弹内目标的资讯也会同时更新。AMRAAM会根据目标速率、方向的改变，来修正拦截路线，让目标能成功的进入导弹主动雷达的侦测距离，进行自我归向导引。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/amraam.html
不是所有AMRAAM用户都决定购买中段升级方案，这限制了AMRAAM的有效性。英国皇家空军决定不购买中段升级方案去强化他们的龙卷风F3，因而使得实际测试时，未配备中段升级方案的AMRAAM，表现比不上配备半主动雷达导引的天闪空对空导弹--AMRAAM本身的雷达的有效距离必然不及战机的雷达。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股开户投资-https://www.mg21.com/amraam.html
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一旦导弹接近目标并进入自我归向导引时，AMRAAM会启动主动雷达去寻找目标。如果目标出现在估计的位置或其附近，AMRAAM会将自己导引至目标。当在近距离空战时（通常指视距范围内，最远10海里），无需雷达锁定可直接发射，AMRAAM发射后会立即启动主动雷达，让导弹采用射后不理模式接战，飞行员称为“Mad Dog”，意为“放疯狗咬人”，这时AMRAAM会做幅度很小、类似桶滚的动作，以增大AMRAAM内雷达的搜索范围，增加补获目标的几率，但MADDOG下的AMRAAM有可能误射友机，目前导弹并未内建敌友识别系统，发射前的敌我识别靠的飞机搭载的IFF，导弹不具备辨识友敌的能力。北大西洋公约组织在无线电中使用代号"PITBULL"来表示导弹进入自我归向导引模式，如同发射时使用的"Fox Three"（意指发射主动雷达导引导弹）。
AMRAAM各种版本
空对空导弹
AIM-120有主要四种衍生型号，全部都有在美国空军和美国海军服役，AIM-120A为最初期型，尽量产短暂时间便在1994年由较大翼面积的AIM-120B替换，AIM-120C于1996年开始交付。
目前量产中的版本包括有AIM-120C，与AIM-120D。
AIM-120C自从推出后便一直逐步升级。AIM-120C-6较前面量产的型号多一组改良型引信（目标侦查设备）。目前仍量产中的C型最新版本为AIM-120C-7，它是从1998年开始研发，配备了改良版本的主动寻标器，支援联合战术资料链的资料导入，并以更紧致的电子零件降低电子舱段的容积，并将多出来的空间提供给推进火箭，AIM-120C-7的最大射程较前代型号增加、导引精度亦有改进。2003年8月至9月间测试验收，2004年完成研发，2007年量产服役。
AIM-120C-7使美国海军现役的F/A-18E/F超级大黄蜂式打击战斗机得到可比拟F-14／AIM-54组合具备的空战射程能力。
AIM-120A
使用WGU-16／B寻标器（Weapons Guidance Unit，武器导引元件）、WCU-11／B（Weapons Control Unit，武器控制元件）、WDU-33／B（Weapons Detonation Unit，武器爆炸元件）高爆破片弹头、WPU-6／B（Weapons Propulsion Unit，武器推进元件）固态火箭推进器的最初期版本。1988年开始测试，1991年获得初始作战能力认证。
AIM-120B
1994年开始量产，更换主动寻标器为WGU-41／B。
WGU-41/B较前型的改良包括：运算速度更快的新型微处理器，可擦除可规划式只读内存，硬件元件改良后可以让AIM-120在运输期间仍可进行软件升级，提高导弹的运算优势。
AIM-120C
开发称为“产品预先改进计划-第一阶段”（Pre-Planned Product Improvement,P3I Phase 1），1991年开始研发，为F-22战斗机内藏弹舱收纳而开发的改良型。受惠于弹翼缩小，F-22机腹弹舱可携带6枚此型导弹。
AIM-120C的尾部弹翼缩小，翼展也因此缩小为44.7公分，这导致C型的飞行控制能力较A或B型差。此外，C型也更换了导入惯性导引元件的WGU-44／B寻标器。
AIM-120C-4
开发称为“产品预先改进计划-第二阶段”（P3I Phase 2）
换装改良型WDU-41／B弹头，新弹头重量减轻为18公斤。
AIM-120C-5
由AIM-120C-4改良，2000年7月开始交付。
C-5控制舱段更换为WCU-28／B，WCU-28／B更新了控制软件，使导弹反干扰能力增强，且较WCU-11／B更为紧致，因此让C型有更多空间装设推进燃料。
新的固态火箭为WPU-16／B，较WPU-6／B要增加12.7公分的推进燃料储存量，使C型射程增加到105公里。
AIM-120C-6
由AIM-120C-5改良，差别仅在配备新设计的目标侦测装置（TDD -Target Detection Device）
AIM-120C-7
开发称为“产品预先改进计划-第三阶段”（P3I Phase 3），1998年开始研发，2003年测试，2004年量产。
AIM-120D
AIM-120D是AMRAAM的最新改良型，计划原名AIM-120C-8，开发又称为“产品预先改进计划-第四阶段”（P3I Phase 4），为美国海军与美国空军共同出资的研发计划。AIM-120D在2008年5月开始测试，2015年4月获得美国海军初期作战能力认证。
主要更新如下：
- 使用双向资料链
- 加装GPS导航，提升导航精度
- 使用适形前端天线
- 扩展无逃脱猎杀区范围
- 强化大角度离轴攻击能力
- 有效射程提高50% (换新型药柱，最大射程达160km)
- 强化电子反反制性能
- 选效干扰反欺模组（Selective Availability Anti-Spoofing Module）
雷神公司计划开发冲压发动机推进的AMRAAM，即未来中程空对空导弹FMRAAM。自从设想目标客户之一的英国国防部放弃FMRAAM而选择流星导弹作为欧洲台风战斗机（Eurofighter Typhoon）的视距外导弹后，FMRAAM是否生产尚未得而知。
地对空导弹
雷神公司设计将AIM-120发射器装设在悍马车上，导弹是接收另外一具雷达传递过来的初始导引讯号（可能来自于一具AN/MPQ-64哨兵三维对空搜索雷达或者是爱国者导弹的AN/MPQ-53单脉冲体制多功能相控阵对空搜索雷达），拦截低空近距离目标，而由爱国者导弹负责高空远程的目标。导弹自地面发射时的射程会短于空射，这是因为发射时载具没有速度与高度的缘故。这套系统被称作“SLAMRAAM”（意指“地面发射的AMRAAM”）。
NASAMS
(National Advanced Surface-to-Air Missile System，NASAMS）是由康斯伯格防卫与航太（Kongsberg Defence & Aerospace）与雷神公司共同开发，是第一款实用化的陆基AMRAAM应用。整套系统包括可由地面车辆拖曳的发射器（每具发射器有6枚导弹）、雷达和控制中心。目前总共有7个国家使用NASAMS，包括美国首都区域防空系统(National Capital Region's air defense system) 、挪威、芬兰、西班牙、丹麦....等等)。NASAMS也是目前北约国家中最广泛部署的中短程防空导弹系统。
AMRAAM-ER
AMRAAM-ER是AMRAAM的增程版本，2016年10月4号，雷神公司在挪威首次成功试射了最新版的AMRAAM-ER导弹。这次试射是结合了AMRAAM-ER导弹、NASAMS的发设器、Sentinel Radar、Fire Distribution Center(FDC)，作为NASAMS和新的导弹的相容性以及导弹本体的飞行测试。这次的测试中装有弹头的AMRAMM-ER型导弹 成功击落了作为目标的靶机。AMRAAM-ER的特色是在原先的AMRAAM导弹的导引和装药部的基础上，换装了RIM-162进化型海麻雀导弹（RIM-162 Evolved SeaSparrow Missile, ESSM）的火箭推进器来增加射程及射高以强化NASAMS的性能，同时又必须符合经济效益。这次测试中也证明了NASAMS中更新过的FDC可以有效的和新的AMRAAM-ER导弹相容。
其他现役空对空导弹
- 流星导弹
- 霹雳-12导弹
- 天剑二型导弹
- AIM-7麻雀导弹
- AA-12
- 云母导弹
- AA-10导弹
- AAM-4导弹
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