丹麦综合运输和物流公司:马士基A.P. Møller – Mærsk A/S(AMKBY)

12月 23, 202108:12:39
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丹麦综合运输和物流公司:马士基A.P. Møller – Mærsk A/S(AMKBY)

A.P.穆勒-马士基集团(埃彼穆勒-快桅集团)A.P. Møller - Mærsk A/S(OTCPK:AMKBY)创立于1904年,总部位于丹麦哥本哈根,全职雇员83,624人,作为一家全球综合运输和物流公司运营。

丹麦综合运输和物流公司:马士基A.P. Møller – Mærsk A/S(AMKBY)

马士基A.P. Møller - Mærsk A/S(AMKBY)美股百科:

埃彼穆勒-快桅集团(丹麦语:A.P. Møller-Mærsk Gruppen;台湾:快桅),常简称为马士基(Maersk),是一个总部设于丹麦哥本哈根、世界知名的跨国企业集团。快桅集团主要是以运输(货柜运输船队)及能源(离岸石油开采和运输)作为主要的业务核心,也是世界上最大的货柜船运经营者及货柜船供应商。快桅集团旗下拥有500多艘货柜船(其中有56艘为超巴拿马级)及1百万个货柜,在全球有40处专用货柜场,除了货柜船之外,该集团旗下尚拥有规模不小的散装货轮与液化天然气船船队。快桅集团在全球130多个国家设有子公司和办事处,并在全球雇用了8+万的员工。在2007年《财富》杂志公布的全球前五百大企业排名中,排名第138位。

A.P. Møller – Mærsk A/S是一家丹麦航运公司,活跃于海洋和内陆货运和相关服务,例如如供应链管理和港口运营。从 1996 年到 2021 年,马士基是世界上最大的集装箱航运公司和船舶运营商。该公司总部位于丹麦哥本哈根,在 130 个国家设有子公司和办事处,2020 年在全球拥有约 83,000 名员工。

这是一家公开上市的家族企业,因为该公司由同名的 Møller 家族通过控股公司控制。2016 年 9 月,马士基集团宣布将拆分为两个独立的部门:运输与物流和能源。该公司 2018 年的年收入为 390 亿美元。在 2020 年福布斯全球 2000 强中,穆勒-马士基被评为全球第 622 大上市公司。

A.P. Møller – Mærsk A/S的Ocean部门以Maersk Line, Safmarine, Sealand – A Maersk Company, Hamburg Süd, and APM Terminal品牌从事集装箱运输活动,括滞期费和滞留费、码头处理、文件和集装箱服务以及集装箱存储;和销售船用油。

A.P. Møller – Mærsk A/S的Logistics & Services部门提供海运和空运代理、供应链管理、其他物流服务和内陆服务,如集装箱存储、保税仓储、空仓库和本地运输; 和出口融资、装运后和进口融资解决方案,以及经营货运飞机。

A.P. Møller – Mærsk A/S的Terminals & Towage部门从事 Gateway 码头活动以及拖船和相关海上活动,包括 APM Terminals 和 Svitzer 品牌下的海上拖船和打捞活动。

A.P. Møller – Mærsk A/S的Manufacturing & Others部门从事冷藏和干货集装箱的生产; 散货和油轮活动; 为能源部门提供海事服务和综合解决方案,并为海事、石油和天然气、海上风能和起重机行业提供培训服务。

马士基A.P. Møller - Mærsk A/S(AMKBY)历史百科:

Dampskibsselskabet Svendborg(丹麦语意为“Svendborg Steamship Company”)于 1904 年 4 月由船长 Peter Mærsk Møller(1836-1927)和他的儿子 Arnold Peter(A. P.)Møller(1876-1965)在斯文堡创立。 A. P. Møller 有四个孩子,都是由他的第一任妻子 Chastine Estelle Roberta Mc-Kinney 所生。 他们的第二个孩子是 (Arnold) Mærsk Mc-Kinney Møller (1913–2012),他于 1939 年成为合伙人,并在其父亲去世后担任公司负责人。 1993 年,他被 Jess Søderberg 接替为 CEO。 他继续担任董事长直到 2003 年 12 月,那时他已经 90 岁高龄,Michael Pram Rasmussen 接任。 直到 2006 年 5 月 2 日,Mærsk Mc-Kinney Møller 一直是该公司的“管理所有者”之一,并担任欧登塞钢铁造船厂(Odense Steel Shipyard)的董事长。

2017 年,该公司是 NotPetya 勒索恶意软件攻击的主要受害者之一,该攻击严重影响了其运营数月。

2017年8月21日,马士基航运与道达尔达成协议,道达尔将以49.5亿美元的道达尔股票和承担25亿美元债务交易的方式斥资74.5亿美元,收购马士基的石油业务分支。

2021 年,该公司以 10 亿英镑的价格购买了 8 艘碳中和船。2021 年 8 月,马士基加入了 BEC 低碳宪章。

2021年12月,马士基达成交易,AP Moeller-Maersk (OTCPK:AMKBY) 以 3.6B 美元的价格收购了香港供应链管理公司 Li & Fung Ltd. (OTCPK:LFUGY) 旗下的亚洲仓储专家 LF Logistics。

马士基A.P. Møller - Mærsk A/S(AMKBY)美股投资:

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